Kočárek do terénu - specifikujte terén
Neustále se setkávám s požadavkem - Potřebuji kočárek, který zvládne terén - nebo s dotazem - Zvládne tento kočárek i terén?
Ale co to vlastně je ten terén?
Vložím sem předem pár odpovědí, pokud chcete, můžete je označit jako "Líbí se mi", pokud se s nimi ztotožňujete.
Případně přidejte svoje názory 🙂
Díky.
Stručné shrnutí
- „Terén“ pro kočárek obvykle zahrnuje polní a lesní cesty, štěrk, trávu, kočičí hlavy, rozbité chodníky, sníh a písek; pro skutečně extrémní terén (hrubé šutry, skála, velké balvany, kořeny) rodiče doporučují nosítko nebo kombinaci nosítka a kočárku.
- Klíčové technické vlastnosti pro jízdu v terénu jsou odpružení, větší kola, pevná přední kola vs. otočná kolečka, delší rozvor mezi předními a zadními koly, nízká hmotnost, pevnost konstrukce a možnost jednoduché opravy v terénu.
- Modely zmiňované jako zvládající „terén“ zahrnují Inglesina (dlouhodobá odolnost), DorJan (silné odpružení), Baby Jogger City Select (velký rozvor kol), Cam Pulsar (bez odpružení, přesto zvládl polňačky) a Phil & Teds nebo Peg/Per Perego jako příklady různých konstrukcí.
Nejčastější otázky
Q: Jaký kočárek zvládne polní a lesní cesty?
A: Kočárky s většími koly a odpružením se v diskuzi uvádějí jako vhodné; konkrétně byla zmíněna Inglesina jako „zvládla všechno“ a DorJan jako „perfektně odpružený“.
Q: Má smysl kupovat kočárek s pevnými předními koly nebo s otočnými kolečky?
A: Pevná přední kola byla v diskuzi doporučena pro snadnější nastupování do MHD a lepší stabilitu při přejezdu nástupů; otočivá kolečka jsou zase výhodná pro manévrovatelnost ve městě.
Q: Co dělat, když chci jezdit v zimě ve sněhu?
A: V diskuzi byla zmíněna varianta „golfky“ jako snadno přenosná při hlubokém sněhu, ale také doporučení volit větší kola a dobré odpružení pro projetí sněhových závějí.
Q: Kdy je lepší použít nosítko místo kočárku na túry?
A: Na velmi náročný terén (skály, velké balvany, padlé kmeny) rodiče doporučují nosítko; bylo uvedeno, že nosítko vydrží u některých dětí i několik hodin (v diskuzi uvedeno až cca 3 hodiny u aktivních batolat).
Q: Jak dlouho vydrží „terénní“ kočárek při častém víkendovém používání?
A: V diskuzi byla uvedena praxe, že některé kočárky snesou zatížení cca 10–20 km denně a několik sezón; konkrétně Inglesina byla uváděna v provozu 4,5 roku u rodiny se třemi dětmi, než začalo reznout a slábnout pérování.
Q: Jaký vliv má rozvor mezi předními a zadními koly?
A: Větší rozvor mezi předními a zadními koly pomáhá překonávat vysoké obrubníky a usnadňuje nastupování do MHD; v diskuzi to bylo jmenováno jako klíčová výhoda Baby Jogger City Select.
Závěry z diskuze
Shoda
- Terén se obvykle definuje jako polní a lesní cesty, štěrk, tráva, kočičí hlavy, sníh a rozbité chodníky.
- Pro skutečně extrémní podmínky (hrubé šutry, skála, velké balvany) je vhodné použít nosítko místo kočárku.
- Důležité vlastnosti terénního kočárku jsou odpružení, větší kola, pevná konstrukce, nízká hmotnost a možnost nouzové opravy.
Sporné názory
- Golfkové (lehké) kočárky jsou podle některých rodičů vhodné do hlubokého sněhu kvůli snadné přenosnosti, zatímco jiní považují větší robustní kočárky za vhodnější do zimních podmínek.
- Pevná přední kola zlepšují nastupování do MHD a stabilitu, zatímco otočivá kolečka zlepšují manévrovatelnost ve městě.
Otevřené otázky
- Který konkrétní model nabízí nejlepší kompromis mezi městskou manévrovatelností a terénní odolností pro kombinované použití.
- Jaká je reálná životnost a provozní náklady (opravy, rez) u různých značek při pravidelném zatížení 10–20 km denně.
Zmíněné značky a firmy
Cam pulsar, Cam, Inglesina, Phil & Teds, Per Perego, DorJan, Baby Jogger City Select, Jane slalom, Liberta
Zmíněné produkty a metody
odpružení, pevná přední kola, otočivá kolečka, rozvor mezi předními a zadními koly, nosítko, šátek, golfky, pérovací pásek, improvizovaná oprava v terénu
Místa a osoby
Tatry, říčka Kamenice
hroudy sněhu kolem chodníků v zimě, kdy se nedá pomalu projet ani po přechodu
pro mě to také byla schopnost kočárku projet i užšími místy a "přeskočit" bez problémů a přenášení menší překážky
Polní cesta, lesní cesta.
Sníh - toť otázka, u nás v pondělí nasněžilo sněhu po kolena a neprojela k nám ani auta. Do sněhu jsou nejlepší golfky, když už to člověk neprojede, tak to aspoň přenese 😀 .
A on terén "zvládne" snad každý kočárek, otázkou spíš je, jak rychle se u toho rozhrká a jaký je při tom komfort pro miminko. My třeba máme kočárek neodpružený (Cam pulsar) a manžel s ním téměř denně od jara do podzimku jezdil polňačkou, i přes pole. Kočárek to zvládl v pohodě, ale komfort pro dítě to nejspíš nebyl 😉
Pro mne osobně byl i důležitý rozvor mezi předními a zadními koly, máme špatnou zastávku MHD, většina kočárků nevyjede, protože nedosáhne předními koly do tramvaje, pokud stojí na zadních.
Já od kočárku očekávám, aby zvládal běžný terén. Což je podle mě toto: polní a lesní cesta, štěrk, tráva, kočičí hlavy, hromady sněhu, rozbité cesty a chodníky, případně písek. Za opavdu velký terén považuji toto: hromady a hroudy hlíny, velké kameny a šutry
@blahova_andrea
@veruska007
@hofka1
@neslusanka
Díky 🙂
Na ten sníh jsem zapomněla.
Jinak mi všechno to, co jste napsaly, nepřijde jako nějaký extra terén. Pokud teda nepočítám ty hroudy hlíny a šutry. Ale po nějakých extra šutrech (ve smyslu skály) by asi nevyjel žádný kočárek.
Ale líbí se mi ta poznámka o nástupu do MHD (opravdu častý problém) a o projetí užšími místy 🙂
@ikarkulka no já právě rozlišuji terén na běžný, co by opravdu měl zvládnout každý kočár, i golfky, i když u nějakého se nadřeme více, u některého méně a také komfort pro dítě je rozdílný, ale projet by tím ty kočárky měly. A pak opravdu velký terén (balvany, skály, kořeny stromů....) což nevím, jestli zvládne nějaký kočár a poku i ano, asi bych tam stejně s dítětem nejela a vzala ho do nosítka, že? 😀
naše inglesina zvládla všechno, sněhové závěje, bláto, kameny, kořeny, nastupování do MHD (nejlíp ze všech kočárů, ať se jdou vycpat otáčivá kolečka 🙂) atd. atd... a to jsem kočárů vyzkoušela spoustu, u inglesiny jsem začala a skončila
@helcas Magnum?
To jo, pevná přední kola jsou plus při tom nastupování. Nedávno jsem čekala na nádraží, na protějším nástupišti byla maminka, měla sourozenecký Phil & Teds, s jedním předním kolem a tím kolem nastupovala napřed. Už jak ten kočárek zvedala, že nastoupí, tak jsem si říkala - ty trdlo, na tom jednom otočném kolečku se ti to zhoupne. A taky že jo. Chudina tam s tím zápasila, málem celý kočár zvrhla, naštěstí k ní rychle někdo přiskočil a pomohl jí.
Že kočárek neprojede po skále? přes padlý kmeny? I tohle jde zvládnout, ale krom toho že kočárek musí být téměř nerozbitný a nebo aspoň lehce opravitelný i v terénu (prasklý pérovací pásek jsem jednou improvizovaně nahradila uvázaným kapesníkem), tak musí být i lehký. Přidávám pár fotek z toho co jsme projeli, nebo prostě překonali:
@konidana Hele, nechci shazovat vaše kočárkové výkony, ale zdá se mi to v pohodě terén.
Šutry jsou sice šutry, ale rovné a dělané jako schody. Já měla na mysli fakt hranaté, špičaté šutry. Opravdová syrová skála.
Ad nosítko - jak které dítě. Naše děti (v šátku) vydrží skoro věčně 😀
@konidana tak to je síla. Ale to já bych s kočárem neabsolvovala. A nemám na mysli jen nosítko. Pro větší dítě zase existují jiné. My také v Tatrách dělali různé túry, to by samozřejmě žádný kočár nezvládl, takže dítě šup na záda a měl 2,5 roku
@ikarkulka Na těch šutrech jsme byli taky, ale tam fakt nebyl čas fotit. Nechodící prcek v kočáru, druhý chodící batole, a vymysleli jsme si vejlet po turisťárně myslím, že to bylo kolem říčky Kamenice. To je voda WW3 a terén pro kočár WW4- (pro neznalce : divaká voda pro znalé a zkušené, s obtížnými místy:D) Samozřejmě . že jsme kombinovali s šátkem. Naše děti se rády nosily, spaly v šátku, ale od půl roka uměly lézt a chtěly se hejbat, takže vydržely tak max 3h. taky se nosily klasicky na koni. To milovaly nejvíc. Takže na celodenní výlet (nebo naše klasické víkendové) jsme začli bez kočáru když jim byl asi rok a půl, to už aspoň v pohodě stály kdekoli a kousek i ušly, když bylo potřeba. Taky balík plen bychom do báglu nenarvali, náš starej dobrej kočár toho docela dost uvezl:D
Ještě shrnutí: pro mne znamená kočár do terénu že je lehký, mobilní, pevný, a nejmíň tři roky vydrží celkem extrémní zátěž, která spočívá v tom, že průměrně každý druhý víkend jede zatížen (dítě plus náklad, případně dvě děti plus náklad) terénem cca 10-20 km denně. A přitom se nikde nerozsype.
a ja se bojim koupit jane slalom 😉 jak me všichni dobzukávaji aby zvládl terén,přitom jezdim jen po vesnici a městě 😀
@ikarkulka
jj, magnum, nej kočár 🙂))) my s ním zvládáme něco podobného, jako je na fotkách od Konidana
@konidana
přesně moje slova..naše inglesinka už je v provozu 4,5 roku (máme 3 děti po 2 letech) a pořád drží, už jsem sice přemýšlela o výměně pér, protože těžiště má už trošku posunutý, začala taky reznout, protože ji máme v létě v zimě venku, ale svůj účel splnila a ještě ráda v ní jednou budu houpat vnoučata na chalupě ;)
Potřebuju projet štěrkové cesty, kočičí hlavy, děravé silnice, sníh, vysoké obrubníky, rozblácené polňačky a zvládnout třeba vysoké nástupy do MHD - takže vlastně žádný extrémní terén. Jako hluboký jsem měla DorJan - byl perfektně odpružený a projel cokoli. Ale ty nástupy a výstupy do MHD, když mi řidič zastavil kus od chodníku a byl tam velký hup - jednou mě kočár stáhl pod autobus, naštěstí mě ochotný pán zachránil. Teď mám Baby Jogger City Select. Odpuržení má jen na předních kolečkách (což jsem moc nepochopila), ale je v pohodě. Má velkou vzdálenost mezi zadními a předními koly (má možnost snadné přestavby na sourozenecký přidáním dodatečné sedačky, proto větší vzdálenost) a to je k nezaplacení právě u vysokých obrubníků a nástupu a výstupu z MHD. Dávám s ním s přehledem to, kde bych s ostatními kočárky pěkně balancovala.
Lesní cesta