Cestovní kočárek využijete do letadla, vlaku i kufru auta a úložného prostoru autobusu, kde zabere málo místa. Jak ho ale vybrat tak, aby byl vhodný právě pro vaše cesty a výlety? Pojďte se na to s námi podívat.

Foto-zdroj

Co si u cestovního kočárku musíte pohlídat?

Malé rozměry, nízká hmotnost a skvělá skladnost jsou u cestovních kočárků podstatné. Proto si určitě zkontrolujte:

• Velikost v rozloženém stavu – cestovní kočárek obvykle využívají rodiče větších dětí, proto mívají výše posazenou stříšku. I tak zkontrolujte délku zádové opěrky, která by měla mít okolo 50 cm, a šířku sedadla, aby dosahovala více než 35 cm.
• Velikost ve složeném stavu – zvláště pokud často cestujete s určitou leteckou společností, je dobré porovnat velikost složeného kočárku s jejími požadavky na příruční zavazadlo.
• Hmotnost – cestovní kočárky mívají okolo 6 kilogramů. Výrazně těžší už by se hůře přenášely.
• Nosnost – starší nebo levné modely cestovních kočárků mívají nosnost do 15 kg váhy dítěte, běžně už jsou ale k dostání takové, do nichž bez problémů posadíte i 22kilogramové, a sehnat můžete také kočárky s nosností 25 kilogramů.
• Výšku rukojeti – u většiny cestovních kočárků nelze výškově nastavovat rukojeť, proto je nutné pohlídat její výšku, aby se vám kočárek dobře ovládal.

Jaké jsou možnosti sedačky cestovního kočárku?

Hodit se vám může také možnost nasazení sedačky po i proti směru jízdy. Ne všechny cestovní kočárky však tuto vlastnost mají a také záleží jen na vás, jestli ji upřednostňujete. Častější je rozhodně varianta, kdy dítě sedí čelem po směru jízdy, takže má rozhled kolem sebe. Protisměrné nasazení, které je možné například u kočárku Cavoe Osis, se však hodí hlavně ve chvíli, kdy chce být v kontaktu s rodičem, a tedy i čelem k němu.

Na materiálu koleček záleží

Kolečka bývají menší a často vyrobená z EVA pěny, protože musí být co nejlehčí a nejskladnější. Ta ale nejsou příliš odolná a zvládnou spíše jen rovné povrchy. Proto je výrobci postupně vyměňují za kolečka z tvrzené gumy, která jsou odolnější a nezachytávají se do nich kamínky. Kočárky s gumovými kolečky mají lepší jízdní vlastnosti, ovšem také o něco vyšší cenu a hmotnost.

Je tedy potřeba počítat s tím, že cestovní kočárky nejsou určené do náročného terénu, ale budou vám skvělým parťákem při pohybu na letišti, chození po památkách apod. Pohodlí přitom zajistí odpružení, které mají některé modely u všech čtyř koleček, jiné zase jen na předních. Díky němu jsou totiž tlumeny otřesy vycházející od kol do rukojeti a dítěte.

Jaký je výběr cestovních kočárků?

Řada značek nabízí kočárky, které se hodí do letadla i na jiné způsoby cestování. Jmenovat však můžeme třeba kočárek Joolz Aer, X-Lander X-Follow, Bugaboo Ant, Babyzen Yoyo2 a Easywalker Jackey. I přes malé rozměry je potřeba se vždy ujistit přímo u letecké společnosti, se kterou budete cestovat, zda vám kočárek dovolí vzít na palubu.

Taška na kočárek do letadla

Taška (vak), do které složený kočárek vložíte, je praktická nejen do letadla, ale třeba i do kufru auta, vlaku nebo úložného prostoru autobusu. Díky jejím popruhům se bude snadno přenášet na rameni a navíc se vám neušpiní.

Cestovní kočárky vs. golfky

Cestovní kočárek rovná se golfky – to je častá domněnka, která se ovšem mýlí. Pravdou sice je, že golfové kočárky v minulosti bývaly velmi oblíbené, protože disponovaly nízkou hmotností a po složení připomínaly vak s golfovými holemi, takže byly i dobře uskladnitelné. Jenže jejich rozdělené rukojeti začaly být postupem času spíše přítěží, protože nebylo možné je řídit jednou rukou.

Výrobci se proto zaměřili na kočárky typu golfky, které mají spojenou rukojeť, a na ultralehké cestovní kočárky. Ty složíte do tvaru obdélníku o takových rozměrech, že je řada leteckých společností uznává za příruční zavazadlo. Díky tomu není potřeba kočárek odevzdávat před nástupem do letadla, ale můžete ho vzít přímo na palubu.

Oblíbené cestovní kočárky

Mezi favority v cestovních kočárcích bezesporu patří Joolz Aer a X-Lander X-Follow, které jsou právě častou volbou i do letadla.

Joolz Aer

Kočárek Joolz Aer byl vyvinut právě jako kočárek do letadla. Jeho hmotnost je pouhých 6 kilogramů! Uvnitř vypadá jako klasický sportovní kočárek, ale zadní strana opěrky vzhledem připomíná cestovní kufr. Na ni stačí rozepnout zip a následně polohovat zádovou opěrku pomocí pásku.

Kočárek složíte velmi rychle a snadno jednou rukou, pak ho jednoduše vložíte do tašky, která je součástí balení, a pomocí popruhů na rameno kamkoliv přenesete. Jeho skladnost je tedy maximální. Jízdními vlastnostmi se hodí spíše na rovné povrchy.

X-Lander X-Follow

Kočárek X-Lander X-Follow váží 7,5 kilogramu. Jeho stříška lze prodloužit, takže chrání před sluníčkem, větrem i drobným mrholením. Skládání je opět snadné a možné jednou rukou. Madlo pro dítě se pak používá k přenášení složeného kočárku. Také rozkládání je otázkou okamžiku.

V poslední době to vypadá, jako kdyby se TOP značky kočárků předháněly. Tentokrát vám představíme novinku holandské značky Joolz, která patří k nejpopulárnějším. Na trh totiž v těchto dnech přichází  Joolz Geo3!

Nový kočárek Joolz Geo3.

Všeobecné informace o Joolz Geo3

• Ceny:
  • Za trojkombinace zatím nejsou známé
  • Za dvojkombinace: Mono – cca 33 000 Kč, Twin – cca 45 000 Kč
  • Duo sada pro vytvoření sourozeneckého kočárku – 3 700 Kč (obsahuje adaptéry, stříšku a madlo)
• Hmotnost: 13 kg
• Věkové rozmezí:
  • Mono – od narození do 22 kg váhy dítěte
  • Twin a Duo – od narození do cca 2 let (nosnost 15 kg na jednu sedačku, spodní sedačka je navíc omezená výškou dítěte, a to do 100 cm)
• Rozměry po složení (vך×d): 19,5×57×92 cm
• Nosnost nákupního košíku: 15 kg
• Čištění: Látky lze prát v pračce na 30 °C

O jaký kočárek jde?

Geo3 je model lehkého terénního kočárku, který je možné koupit ve dvojkombinaci a trojkombinaci. Podobně jako Easywalker Jimmey byl navrhnutý pro maximální pohodlí děťátka i jeho rodičů, a to s ohledem na jízdu v různých terénech – od přírody až po dlážděné ulice města.

Zároveň potěší moderním designem s nádechem luxusu, dokonale promyšlenými detaily a udržitelným procesem výroby, který splňuje moderní ekologické požadavky.

Geo3 je nejpevnějším a nejprostornějším kočárkem od Joolz. Dále je kompatibilní s autosedačkami známých značek, jako jsou například Cybex, Maxi-Cosi a další.

Čím se Geo3 vyznačuje?

• Velkými kolečky s pneumatikami z tvrzené gumy, které jsou tiché a mimořádně odolné (tzv. bezúdržbové).
• Velkým a odvětraným sportovním sedadlem, u kterého síťka na zadní straně poskytuje dostatečné proudění vzduchu.
• Látkami vysoké kvality s jedinečnými barvami.
• Hlubokou korbou se sluneční clonou, stříškou o velikosti XL a panoramatickými okénky, která zajišťují vynikající cirkulaci vzduchu.
• Velkým nákupním košíkem s nosností 15 kg.

Variabilita = Spoustu možností

Kočárek Joolz Geo3 koupíte ve třech verzích:

• Mono pro jedno dítě
• Twin pro dvojčátka
• Duo pro sourozence s věkovým rozdílem

Verze Mono a Twin jsou dostupné jako hotové sety, Duo pak složíte zakoupením dvojkombinace Mono kočárku a sady s adaptéry na upevnění sedadla nebo hluboké korby a s madlem i stříškou.

Hluboká korba kočárku

Nabízí vnitřní prostor o velikosti 78x33 cm, který miminku zabezpečí pohodlí a dostatek prostoru. Navíc má měkké polstrování, ochranný polštář a systém proti refluxu.

Na léto je hluboká korba vybavená zabudovanou ventilací, která dokonce splňuje normu pro spánek přes celou noc, a extra velkou stříškou s SPF 50+. Když se počasí naopak zhorší, voděodolné látky a ochranný štít proti větru s XL stříškou si poradí.

Hluboká korbička je totožná u všech verzí.

Sportovní verze

Korýtkové sedadlo sportovní části je pohodlné a prostorné, přičemž nasadit lze po i proti směru jízdy. Ve své zadní části zádové opěrky má zasazenou síťku, která zajišťuje cirkulaci vzduchu. Stačí během horkých letních dní odepnout měkkou vnitřní vložku.

XL stříšku, která má zabudované ventilační okénko, rozšíříte snadno a rychle pomocí zipu. Děťátko tak bude lépe chráněno proti sluníčku nebo mrholení a větru. I v tomto případě je látka stříšky voděodolná a s SPF faktorem 50+.

V kočárku samozřejmě nechybí ani důležitý bezpečnostní prvek: 5bodové pásy s měkkým polstrováním.

Rozdíl mezi verzemi kočárků

Designem a funkcemi jsou verze Mono, Duo a Twin stejné. Rozdíl ale přichází v případě nosnosti sportovní varianty:

• Mono má maximální nosnost 22 kg váhy dítěte.

• Duo a Twin mají na jedno sedadlo nosnost 15 kg. U sourozeneckého sedadla je také důležité nezapomenout, že se tam vejde dítě do výšky 100 cm. Umístěné je totiž v dolní části konstrukce – v nákupním košíku.

Kolečka a odpružení

Geo3 má všechna čtyři kolečka odpružená, díky tomu zdolají každý terén, ať už v přírodě, nebo ve městě. Kromě toho jejich materiál – tvrzená guma – má úpravu proti propíchnutí, takže jde o tzv. bezúdržbová kolečka. V šeru bezpečí zajistí reflexní pásky.

Design

Kočárek Geo3 je dostupný v pěti barvách:

• Pure Grey
• Sage Green
• Urban Green
• Brilliant Black
• Navy Blue

Pozitiva vs. negativa

👍 Pozitiva

• Variabilita
  • Mono kočárek pro jedno dítě
  • Twin kočárek pro dvojčátka
  • Duo varianta pro sourozence s věkovým rozdílem
• Skladnost – Dvojkombinace se po složení vejde do malého kufru auta.
• Šetří životní prostředí – barvy Sage Green a Navy Blue jsou vyrobené z recyklovaných PET lahví.

👎 Negativa

• Sportovní korýtkové sedadlo se nedá dát do úplného lehu, což může být pro některé maminky mínusem, pro děti s refluxem je to ovšem vhodnější.
• Snížená nosnost sedadla u verzí Twin a Duo

Další kočárkové novinky roku 2022

Zdroj: Joolz

#novinky

Ahoj, tady kočárková poradkyně Katka, tentokrát se hlásím s recenzí kočárku Baby Jogger City Mini GT2, který jsem se synem pečlivě otestovala. Projeli jsme s ním řadu typů terénů, vyzkoušeli všechny jeho vlastnosti, skládání i rozkládání. Tak se pojďte podívat, co nabízí.

Kočárek Baby Jogger City Mini GT2.

Splňuje řadu požadavků

Do naší Kočárkové poradny mi neustále chodí dotazy s obsáhlými požadavky, co všechno by měl kočárek splňovat a mít. Nejčastěji chcete, aby poskytoval dobré jízdní vlastnosti a projel městský nerovný terén i ten náročnější v přírodě. Dále by měl mít snadné skládání a rozkládání kvůli cestování autem, neměl by být těžký, ale zároveň musí být vhodný také pro větší dítě. Samozřejmostí jsou kvalitní kola, která jsou odolná, a to nejdůležitější pro nás ženy: musí být pěkný! 🙂

Někdy je však nereálné, aby kočárek splňoval vše, co si přejeme. Buď musíme udělat pár ústupků, nebo mít kočárků hned několik. Ale dnes vám jeden takový kočárek představím. A proč jeden? Po otestování totiž vím, že splňuje všechny výše uvedené požadavky.

A o jakém kočárku je tedy řeč? Přeci o Baby Jogger City Mini GT2. Vybrala jsem konkrétně nejnovější model 2021, v barvě briar green, která je pro letošní rok velice žádaná.

Zachytit reálnou barvu kočárku je nadlidský úkon, je to takový chameleon 🙂. Stačí fotit kočárek v jiných světelných podmínkách a rozdíl je znatelný. Popsala bych ji ale jako zemitější, jak můžete vidět na této fotce.

Parametry ve zkratce

Orientační cena v době publikace článku je cca 12 000 Kč.

První dojem z kočárku Baby Jogger City Mini GT2

Když kočárek dorazil domů, překvapila mě celkem pevná krabice. Byl opravdu dobře zabalený, aby se mu při přepravě něco nestalo. Samostatné složení pak bylo velmi intuitivní, lehce jsem znejistila až u postavení kočárku na nohy, tedy na kolečka, ale nakonec se povedlo! Svůj nový vůz hned omrkl i jeho malý pasažér, kterého jsem z něj pak už nemohla dostat ven, takže jsme vyrazili rovnou na důkladné testování.

Hlavnímu testovači jsou skoro 2 roky a od jeho roku a půl jsme kočárek nevyužívali vůbec. Trochu jsem se bála, jak celé testování bude probíhat a že mě to bude stát hodně křupek i nervů. Naštěstí to nebylo třeba a momentálně máme spíše opačný problém – v kočárku se mu tak líbí, že do něj chce dobrovolně. O tom jsem si předtím mohla nechat zdát! 🙂 Každopádně, já se mu vůbec nedivím, kočárek je opravdu extra prostorný a pohodlný.

...a teď hezky od stříšky až po kolečka

Stříška

Ačkoliv není prodlužovací na zip, jak to tak u kočárků bývá, tak je dostatečně dlouhá. Nechybí u ní ani rodičovské okénko, které je celé síťované a uzavíratelné neslyšně na magnet.

Materiál stříšky je nepromokavý, o čemž jsme se sami přesvědčili.

Velikou výhodu vidím i v tom, že je stříška položena výše, takže i větší dítě má stále dostatečné místo nad hlavou.

Sezení, polohování nohou

Sezení je měkce polstrované a opravdu prostorné. Skoro pětiletá dcera má momentálně růstové bolesti, takže se stává, že se občas sveze i ona. Vejde se tam naprosto bez problémů, aniž by měla hlavu ve stříšce.

Sezení není úplně rovné, jak to teď bývá u spousty kočárků. Mám zkušenost, že neúplný sed vadí spíše maminkám. 🙂 Mám tři děti a ani jedno jsem nevozila v kolmém sedu. I nejmladšího syna poutám jen popruhy kolem boků a nechávám ho se přitahovat a sedět v aktivním sedu jen tehdy, kdy chce on sám. Většinu času sedí spokojeně opřený o zádovou opěrku, která je ve zdravé poloze pro dětská záda.

Polohování zádové opěrky je řešeno formou popruhu neboli pásku. I když jsem zvyklá na jednoruční polohování pomocí páčky, tak se mi s popruhem manipuluje dobře a plynule.

Hned pod popruhem najdete praktickou síťovanou kapsu pro úschovu drobností.

Samozřejmostí je možnost nastavit zádovou opěrku do úplného lehu i s polohováním nohou, které je součástí kočárku, což velice oceňuji. Ačkoliv jsem si myslela, že ho využijeme jen na spánek, tak jsem se mýlila, opěrka je totiž zvednutá pořád, synovi to při sezení vyhovuje více. Ze začátku jde trochu ztuha vycvaknout z plastového klipu, ale po čase to jde čím dál lépe.

Zadní strana opěradla má navíc možnost odvětrávání, které je takové „must have“ pro teplé letní dny. My ho využíváme i teď při hezkém počasí, syn pak spí mnohem lépe 🙂.

Nevýhodou je jeho odkrytí na suchý zip, musím dávat velký pozor, abych ho tím nevzbudila.

Bezpečnostní popruhy jsou 5bodové a výškově nastavitelné. Nevýhodu vidím v mezinožním polstrování, které se snadno vyvléká a můžete ho lehce ztratit.

Rukojeť

Rukojeť je kloubová, lze ji nastavit do několika pozic, a pohodlně si ji tak přizpůsobit své výšce. Nám s manželem (170 cm a 180 cm) vyhovuje prostřední pozice.

Co se týče jejího vzhledu, tak je celá gumová a má nezvykle hranatější tvar s výrazným vzorkem. Upřímně řečeno, chvilku mi trvalo, než jsem si na ni zvykla. Do teď jsem měla na kočárcích hladkou a více zakulacenou.

Co mě na ní ale nejvíce štve, je, že vypadá stále „ušmudlaně“. Bohužel její údržba je pracnější, protože klasické vlhčené ubrousky zanechávají bílý povlak. Ale je to celé o zvyku, manželovi to například nevadí vůbec. Já si pro větší pohodlí nechala ušít koženkový potah.

Madlo

Gumové je i dětské madlo před dítě a dá se nastavit do tří poloh. Nevýhodou je, že ho nevyklopíte do strany, ale musí se celé odejmout. Naštěstí je madlo dobře tvarované a syna zvládám dávat do kočárku vrchem, místa je tam opravdu dost. Pro větší dítě, které vylézá do kočárku samo, to bude ale nepraktické.

Nákupní košík

Je poměrně prostorný, ale v přístupnosti překáží zadní spojovací tyč, takže se do košíku dostanete spíše z boku. Osobně bych více ocenila zakrytý koš, který by lépe uschoval věci a měl nižší riziko protrhnutí než síťovaný.

Kola, odpružení a brzda

Kola jsou gumová, plněná lehčenou pěnou, díky čemuž jim nehrozí žádný defekt ve formě propíchnutí, nazývají se také jako bezúdržbová.

Přední kolo má možnosti aretace, což doporučuji pro zlepšení vlastností v terénu. Její nastavení je velice jednoduché.

Odpružená jsou všechna kola, ačkoliv je odpružení tvrdší a kola menší, tak celkové jízdní vlastnosti v terénu i mimo něj jsou velmi dobré.

Brzda se netradičně ovládá rukou. Je umístěna na pravé straně konstrukce pod rukojetí, aby byla manipulace s ní příjemná. Mně osobně to velmi vyhovuje, možná i více než klasická nášlapná.

Zabrzdění kočárku je jednoduché, stačí brzdu otočit směrem nahoru. K odbrzdění je potřeba stlačit zároveň i tlačítka po stranách, ale je to velmi lehké, což jsem si vyzkoušela i několikrát na eskalátorovém pásu v obchodním centru, kde je souhra rychlého odbrzdění a následného plynulého uvolnění kol velmi důležitá.

Jízdní vlastnosti v terénu i mimo něj

Co se týče celkové manipulace s kočárkem, tak je velmi lehká, bez problému ho lze ovládat jednou rukou.

Projel polní cestu.

I tu lesní, plnou kamenů.

Ani štěrková cesta nebyla problémem, kočárek se dal ovládal i jednou rukou.

Testovali jsme poctivě i v městském terénu.

Kočárek je prodávaný jako městský model, ale s terénem si také hravě poradil, není nic, co mi neprojel, a to jsem ho nešetřila! 🙂

Stabilita

O trojkolkách se často vypráví, jak jsou nestabilní a snadno se převrátí. Každý z nás určitě něco podobného slyšel. Ano, i já mimochodem. Dlouhou dobu jsem tomu i věřila a trojkolku za žádnou cenu nechtěla. Ale opravdu se není čeho obávat. Troufnu si říct, že je stabilnější než 90 % klasických čtyřkolových kočárků ve stejné hmotnosti. A čím to je? Především konstrukcí a sníženým těžištěm. S kočárkem se také musíte naučit správně manipulovat, pak se vám odvděčí mnohem lepšími jízdními vlastnostmi než klasický čtyřkolový kočárek.

Skládání a rozkládání

Složit kočárek lze jednoduše jednou rukou. Rozložení je už trochu složitější a bez druhé ruky se neobejdete, ale je to hodně o cviku. Ze začátku mi trvalo, než jsem našla správný grif a výšku, abych rukojetí pokaždé nedrhla o podlahu🙂.

Velikost po složení je větší, jelikož se nedá plně sklopit rukojeť. Nevýhodou je také složení sezením ven, protože se může snadno ušpinit.

Foto-zdroj

Barevné provedení

Mimo této barvy, můžete kočárek pořídit i v černé (opulent black), cihlově mahagonové (brick mohagony) a šedé (stone grey).

Starší modely jsou pak v barevné verzi černá (jet), kombinace černé stříšky a šedého sezení (slate) a modrá (carbon).

Příslušenství

Ke kočárku je potřeba dokoupit dětské madlo, ale někdy bývá v akčním setu s kočárkem, čímž dost ušetříte. Dále je nutné zakoupit pláštěnku – originální nebo postačí i nějaká univerzální (já mám například z drogerie DM).

Baby Jogger má dále příslušenství, jako je stupátko pro staršího sourozence; chladicí tašku, kterou upevníte za rám konstrukce (na spojovací tyč nad nákupním košíkem); organizér s přihrádkou na nápoj a dále i jídelní pultík a držák na pití.

Ke kočárku lze také připojit hlubokou korbu City Mini a vajíčko s příslušnými adaptéry, takže můžete kočárek využít už od narození.

Foto-zdroj

Čím se od sebe vzájemně liší modely 2020 a 2021?

Kočárek prošel určitým „faceliftem“, má nové materiály a barvy stříšek, které mají zároveň trochu elegantnější design, a rozdílné je i černé sezení, které je nyní „melírované“. Stříška už nejde výškově nastavit a je ve vyšší pozici automaticky.

Od staršího modelu Baby Jogger City Mini GT se liší hlavně polohováním nohou, materiály na celém kočárku a zadním odpružením kol.

Kdo jsou jeho konkurenti?

Největším konkurentem je bez pochyby Thule Spring, což plně chápu, protože i já byla postavena před tuto těžkou volbu! 🙂

V čem se zásadně liší?
Nejdůležitějším rozdílem jsou rozměry sezení. Přestože jsou kočárky stejně těžké a mají podobné rozměry, tak vnitřní rozměry mají zcela odlišné. Thule Spring je ve srovnání s Baby Jogger City Mini GT2 mnohem užší. Rozdílná je i výška stříšky, která je u Thule podstatně nižší, a kvůli tomu má větší dítě hlavu v ní, pro velké děti bych ho tedy nedoporučovala. Právě tyto rozměry byly pro mě hlavním důvodem, proč nakonec jít do GT2.

Rozdílná stříška ještě společně s designem 🙂 zase nahrává ve prospěch Thule. Stříšku má prodloužitelnou na zip, je delší a má také ventilační okénko po celé délce rozšiřitelné části.

Ačkoliv mají stejně velká kola, tak Baby Jogger má lepší jízdní vlastnosti v terénu.

Další rozdíl je i v opěrce nohou, kterou je potřeba dokoupit u Thule, což je další výdaj navíc.

A poslední rozdíl je v designu. Thule má ostřejší linie a je více „městský“, zatímco Baby Jogger působí spíše terénním dojmem.

Tak si to pojďme zhodnotit! Jak tedy Baby Jogger City Mini GT2 obstál?

Plusy

• Jízdní vlastnosti
• Kvalitní kola
• Prostorné sezení a dlouhá ložná plocha
• Úplný leh
• Polohování nohou
• Výše položená stříška
• Nastavitelná rukojeť
• Design a barevné provedení
• Odvětrávání na zadní straně opěradla
• Parkovací brzda umístěná u rukojeti
• Celková vysoká nosnost
• Stabilita

Mínusy

• Provedení rukojeti
• Špatně přístupný nákupní košík
• Skládání potahem ven
• Větší rozměr po složení kvůli rukojeti, která nejde úplně sklopit
• Trčící velké cedulky u potahu sezení
• Mezinožní polstrování u pásu se lehce vyvléká
• Vyšší pořizovací cena (cca kolem 12 000 Kč)
• Dražší příslušenství
• Nutné dokoupit madlo a pláštěnku

Bodově bych mu dala 9 z 10 možných, nejvíce mi na něm vadí skládání potahem ven, těžší rozkládání, gumová rukojeť a špatná přístupnost do nákupního košíku. Jinak jsem s ním moc spokojená, o čemž svědčí i fakt, že jsem si kočárek nakonec koupila, a pevně věřím, že s námi zůstane ještě hodně dlouho! 🙂

Tímto děkuji Bohemia babyshop za poskytnutí kočárku k recenzi.

Pokud s koupí váháte, tak doufám, že vám moje recenze pomohla v rozhodování. Těším se na vás v Kočárkopedii a v naší Kočárkové poradně, kde s radostí a péčí zodpovídám všechny dotazy ohledně kočárků a všeho kolem nich.

Přeji krásné jarní dny a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

Golfky mají dvě výhody: jsou lehké a skladné. Jenže na druhou stranu ve své původní podobě se dvěma rukojeťmi nenabízejí právě jednoduché ovládání, a tak od nich výrobci postupně upouštějí a nahrazují je kočárky typu golfky neboli lehkými cestovními kočárky, kterým se ale všeobecně také říká golfky. Pojďte se s námi podívat, jaké jsou jejich možnosti a na co si dát pozor při výběru.

Foto-zdroj: Pixabay.com.

Co jsou to golfky?

Golfky zažily velký boom už před lety. Postupně je ale z velké části nahradily sportovní kočárky (tzv. sporťáky), které jsou vhodnější do náročnějšího terénu. Golfové kočárky nabízí řada značek –⁠ pro příklad: Joolz, Inglesina, Cybex, Bugaboo, Easywalker, Baby Jogger a Elodie Details.

Golfový kočárek se používá hlavně k jízdě po městě a pro starší děti, nicméně ne všichni rodiče po něm sáhnou, někteří u sporťáku zůstanou až do doby, kdy jejich dítko kočárek už vůbec nepotřebuje, a golfky buď nepořídí, nebo je mají jen jako doplňující kočárek na kratší procházky, případně na cestování, protože je snadno složí do kufru auta nebo vezmou s sebou do letadla.

Výhodou golfek je nízká hmotnost a velmi dobrá skladnost. Hodí se tak třeba na procházky v nenáročném terénu, kdy malý pasažér už většinu cesty ujde sám a jen si občas potřebuje odpočinout.

I když na trhu najdete golfky, u nichž je uvedeno, že je můžete používat od narození miminka, naše kočárková poradkyně to rozhodně nedoporučuje. Tento typ kočárku totiž malému miminku nezajistí potřebnou oporu a vlastnosti nutné pro správný vývoj pohybového aparátu. Proto platí, že golfový kočárek by měl přijít na řadu až v době, kdy dítě samo sedí. V případě, že tomu tak není a je z nějakého důvodu nutné ho do golfek posadit, pak jedině se zádovou opěrkou nastavenou do lehu.

Typická rozdvojená rukojeť

Golfový kočárek svůj název získal podle rukojeti, která je rozdvojená, a tak golfky po složení připomínají vak s golfovými holemi. Pro některé rodiče toto řešení nemusí být praktické, protože kočárek je v podstatě neovladatelný jednou rukou, což u typů se spojenou rukojetí nenastane.

Některé značky, například Dooky, nabízejí možnost dokoupení spojovací rukojeti, kterou připevníte k jakýmkoliv golfkám. Díky ní je pak kočárek ovladatelný i jednou rukou.

Foto-zdroj: Pixabay.com.

Nový typ golfek

S ohledem na již zmiňovanou horší ovladatelnost golfového kočárku s rozdvojenou rukojetí výrobci pomalu od jejich vyrábění upouštějí. Nahrazují je kočárky typu golfky nebo cestovní kočárky se spojenou rukojetí a také snazším skládáním, které tak částečně získávají některé vlastnosti sportovních kočárků, ale udržují si svoji lehkost a malé rozměry.

Čeho si všímat při výběru golfek i cestovního kočárku?

Pokud o koupi golfek uvažujete, pak si při výběru dejte pozor na následující parametry.

Hmotnost

Kočárky typu golfky, ať už pravé, nebo inovované, se honosí tím, že jsou lehkým kočárkem. Právě nízká hmotnost je jednou z jejich největších výhod. Většinou se pohybuje okolo 4 až 6 kilogramů.

Skladnost

Ať už na skladování doma, do kufru auta, nebo pro pohodlné cestování, kočárek by měl vždy jít snadno složit, přičemž golfky nejsou výjimkou, spíše naopak – jejich kompaktnost je další vlastností, pro kterou jsou vyhledávány. Ideální je možnost složení jednou rukou, které zabere málo času.

Nezapomeňte ani na kontrolu rozměrů složeného kočárku, aby se vám vešel tam, kde ho budete skladovat. Nesmírnou výhodou je i systém, který umožňuje kočárek ve složeném stavu „uzamknout“, takže se po složení sám nerozkládá a jeho přenášení je snadnější.

Nosnost

Obvykle bývá nosnost stanovená na 15 kg hmotnosti dítěte. Pokud máte větší dítko, zaměřte se spíše na kočárek, který uveze více, to znamená minimálně 20 kg, aby vám mohl sloužit dostatečně dlouho.

Raději se ale při nákupu ujistěte, že si s prodávajícím dobře rozumíte, protože někdy se za nosnost kočárku považuje údaj, který říká, kolik kilogramů kočárek uveze – tedy i s připočtením maximálního využití úložných prostorů.

Kolečka

U levných golfových kočárků si dejte pozor na nekvalitní plastová kolečka, co neposkytují pohodlnou jízdu a mívají poměrně krátkou životnost. Lepší jsou pěnová a také gumová, která jsou velmi odolná, nicméně přidávají kočárku na hmotnosti.

Počet koleček se může lišit. Existují totiž golfky se:

• Čtyřmi kolečky
• Dvěma vpředu a čtyřmi vzadu (zdvojená)
• Vpředu i vzadu po čtyřech kolečkách (zdvojená)

Vyšší počet kol zajišťuje lepší stabilitu a také zvyšuje bezpečnost, protože jedno samostatné kolečko se může zaseknout třeba v mřížovém poklopu od kanálu.

Pro přizpůsobení koleček terénu se hodí možnost aretace předních kol, protože manipulace například v MHD je snazší, pokud se kolečka otáčejí, ale pro chůzi po dláždění se zase více hodí kolečka pevná.

Dalším praktickým pomocníkem je odpružení, které eliminuje přechod vibrací a otřesů do rukojeti a k dítěti. U golfek bývá většinou jen na kolech, nikoliv na podvozku, jako tomu je u sportovních kočárků.

Brzdy

Brzdy jsou na kočárku důležité nejen z hlediska pohodlí, ale hlavně bezpečnosti. Golfky bývají vybavené centrální brzdou zadních kol, díky níž se kočárek sám nerozjede.

Polohovatelnost zádové opěrky

Protože i větší dítě si potřebuje dostatečně odpočinout, je vhodné, když jde zádová opěrka kočárku sklopit do úplného lehu. Není ale samozřejmostí, že tuto vlastnost budou golfky mít. Existují modely, u kterých to možné není a slouží vysloveně jen pro polohu vsedě.

Ovládání zádových opěrek bývá:

• Páčkou na zadní straně sedáku
• Tlačítky na stranách
• Páskem

Všechny tři varianty jsou snadné a je na vás, která vám bude nejlépe vyhovovat.

Polohování opěrky nohou

Také v případě polohování opěrky nohou platí, že nejde o samozřejmou možnost každého kočárku, ale rozhodně zvýší pohodlí dítka. To si pak může natáhnout nožky, aby mu nevisely přes okraj golfek.

Stříška

Stříšku na kočárku oceníte při nepřízni počasí, kdy začne pršet nebo foukat vítr, a také jako clonu proti slunci. V obchodě se nejspíš setkáte se třemi možnostmi:

• Nejlevnější golfky, které v základním provedení stříšky nemají, ale u některých typů je možné jejich dokoupení.
• Modely se stříškou

Nejpraktičtější je stříška, která se dá prodloužit rozepnutím zipu, protože potom chrání víc než v základním nastavení.

U stříšky se dále hodí kšilt pro ještě lepší clonění a průhledové okénko, které umožní kontrolovat, co dítko v kočárku právě dělá. Jeho otevírání je trojího typu:

• Na magnet, který je tichý
• Na suchý zip, co se může vlivem používání znehodnotit
• Nebo na klasický zip, který bývá hlučnější a může spící dítě vzbudit

Úložný prostor

Golfky vám tolik úložného prostoru jako kočárek sporťák nenabídnou. I tak mnohé modely mají koš pod sedačkou, do kterého dáte třeba deku nebo přebalovací potřeby – nosnost tohoto koše se pohybuje okolo 2 kilogramů.

Foto-zdroj: Pixabay.com.

Golfky pro dvojčata

Golfový kočárek koupíte také ve variantě pro dvojčata, například od značky Maclaren. I ten může mít rozdělené rukojeti a pro golfky typická kolečka. Vzhledem k dvojnásobné šířce je ale nutné si vyzkoušet manipulaci s kočárkem, a to nejlépe se zátěží.

Golfky z bazaru

Pokud se rozhodnete pořizovat kočárek z druhé ruky, buďte při výběru opravdu pečliví. Doporučujeme zvolit osobní předání, kdy si ho vyzvednete a zaplatíte na místě. Díky tomu si totiž kočárek můžete dobře prohlédnou i vyzkoušet jízdu, skládání a různá nastavení, případně si koupi rozmyslet.

Na co se prodávajícího ptát?

• Jaký je přesný název a rok výroby daného kočárku?
• Šlo o nový nebo už byl také pořízený v bazaru?
• Jak dlouho byl používaný a kolik dětí se v něm vozilo?
• Platí pro kočárek ještě záruka?
• Probíhaly nějaké opravy, případně o jaké šlo? Dají se sehnat náhradní díly?
• Dostanete manuál?
• Co zahrnuje uvedená cena? Jen kočárek, nebo i příslušenství, případně jaké?
• Jaký je důvod prodeje kočárku?
• Jsou na něm viditelná poškození nebo špína a nevypratelné fleky?
• Je z prostředí, kde se kouřilo?
• V jakém stavu jsou kolečka?
• Jak se manipuluje s brzdou, podvozkem a polohováním?
• Jak se kočárek skládá a jaké rozměry potom má?

Holandská značka Easywalker přichází na trh s další novinkou, a to s úplně novým modelem kočárku Easywalker Jimmey, který má spoustu vychytávek, a navíc je vyrobený z recyklovaných PET lahví! Pojďme si na něj posvítit.

Nový kočárek Easywalker Jimmey.

Kočárek Easywalker Jimmey

Jimmey je úplně nový model lehkého off-roadového kočárku, který lze koupit jako samostatný sportovní kočárek, ve dvojkombinaci nebo trojkombinaci. Je navíc kompatibilní s autosedačkami známých značek, jako jsou Cybex, Maxi-Cosi a další.

Navrhnutý byl pro maximální pohodlí děťátka a jeho rodičů, a to s ohledem na jízdu v různých terénech i z hlediska praktických řešení ulehčujících každodenní používání. Zároveň potěší luxusním designem, dokonale promyšlenými detaily a udržitelným výrobním procesem, který splňuje moderní ekologické potřeby.

Všeobecné informace:

• Cena: Cca 22 600 Kč za samostatný sportovní kočárek, 27 990 Kč za dvojkombinaci (cena za trojkombinaci ještě není dostupná)
• Hmotnost kočárku: 11,8 kg
• Věkové rozmezí: Od narození do 3 až 4 let (max. nosnost je 22 kg)
• Průměr koleček: Přední – 20,5 cm, zadní – 28 cm
• Výška rukojeti: 99 až 113 cm
• Nosnost sportovní části: 22 kg
• Nosnost nákupního košíku: 10 kg
• Rozměr po složení (vך×d): 40×61×85 cm
• Rozměr v rozloženém stavu (vך×d): 113×61×69 cm
• Čištění: Praní v pračce na 30 °C

Kočárek Easywalker Jimmey se vyznačuje:

• Velkými kolečky s pneumatikami z tvrzené gumy, které jsou tiché a extrémně odolné, tzv. bezúdržbové
• Velkou a nastavitelnou opěrkou pro nohy
• Měkkým prostorným sedadlem, které jde nastavit až do úplného lehu
• Ekologickými látkami vysoké kvality a v jedinečných barvách
• Sluneční clonou a stříškou hluboké korby o velikosti XL s panoramatickými okénky, které poskytují cirkulaci vzduchu
• Velkým nákupním košíkem s uzavíráním na zip a s madly na přenášení po odpojení z rámu, který unese až 10 kg!

Hluboká korba

Hluboká korba o rozměrech 79x34 cm zajišťuje miminku pohodlí. Navíc má měkké polstrování, ochranný polštářek a systém proti refluxu. Matrace je měkká a chráněná snímatelným potahem z přírodního materiálu.

Díky vyklopitelnému kšiltu na stříšce, XL stříšce se sluneční clonou, panoramatickému okénku a ventilačnímu systému ve spodní částí hluboké korby nebude žádné počasí problémem. Navíc lze měnit výšku korbičky na konstrukci kočárku – níže na konstrukci se nasazuje bez adaptérů, výše s nimi.

Sportovní varianta

Sportovní nekorýtkové sedadlo je velmi prostorné a pohodlné, což dokazuje délkou zádové opěrky, která má 55 cm, a 33 cm širokým sedadlem. K tomu nabízí 100 cm celkové plochy k ležení a nosnost 22 kg.

Látky mají povrchovou úpravu proti vodě a slunečnímu záření. Kočárek je tedy stavěný do všech ročních období – proměnlivého jara, horkého léta, sychravého podzimu i mrazivé zimy.

K příjemné jízdě je podstatné odpružení všech čtyř kol z tvrzené gumy. Průměr předních kol je přitom 20,5 cm a zadních 28 cm. S takovými kolečky je Jimmey vhodným kandidátem na zdolávání města i lehce nerovného terénu.

Složit jde rychle a snadno jednou rukou s nasazeným sedadlem, a vznikne tak plochý „balík“, který uskladníte i v malém kufru auta.

Praktický nákupní košík

Jimmey je vybavený zmiňovaným prostorným nákupním košíkem s nosností 10 kg, který snadno odepnete od konstrukce a odnesete.

Teleskopická rukojeť

Ten, kdo bude kočárek řídit, si snadno nastaví teleskopickou rukojeť, která je vhodná pro středně vysoké i vyšší rodiče. Rozpětí jejího nastavení je od 99 do 113 cm.

Design Jimmey je dostupný v pěti barvách:

• Sand Taupe
• Indigo Blue
• Thyme Green
• Iris Grey
• Pepper Black

Příslušenství

Ke kočárku je možné dokoupit volitelné příslušenství, jako je moskytiéra, pláštěnka, skejt, volant na dětské madlo, pult na svačinku, držák na vodu, fusak, adaptéry na hlubokou korbu, adaptéry na autosedačku atd.

Příslušenství ke kočárku, které můžete dokoupit.

Klady a zápory kočárku:

• + Dobrý poměr cena/kvalita
• + Nízká hmotnost a dobrá skladnost – dvojkombinace se po složení vejde i do tak malého kufru, jaký má Fiat 500.
• + Šetří životní prostředí – je vyrobený z recyklovaných PET lahví!
• - Po složení kočárek sám nestojí – skládá se naplocho.

Zdroj: Easywalker

#novinky

Značka Petite&Mars si pro rok 2022 připravila spoustu úžasných novinek. Jednou z nich je i cenově dostupný Petite&Mars Cross – cestovní kočárek, který je kompaktní a samoskládací (podobně jako Easywalker Jackey).

Nový cestovní kočárek Petite&Mars Cross.

Jaké má kočárek vlastnosti?

Cross poskytuje komfortní sezení dětem od 6 měsíců do dosažení hmotnosti 22 kilogramů, a to hlavně díky prostorné a dostatečně široké sedačce.

Zádovou opěrku je přitom možné polohovat téměř do úplného lehu, takže se dítko v kočárku pohodlně vyspí. Polohovatelná je pak také opěrka pro nohy. Prodloužitelná stříška s kšiltem zase poskytne soukromí a ochrání před prudkým sluncem nebo nepříznivým počasím. Kontakt s dítětem a jeho kontrolu umožňuje náhledové okénko umístěné ve stříšce.

Designové a na dotyk příjemné dětské madlo z eko kůže je odnímatelné, což umožňuje snadné posazení dítka do kočárku. Samozřejmostí je také 5bodový bezpečnostní pás s polstrováním.

Cross se snadno ovládá. Díky velkým gumovým kolům a odpružené konstrukci hravě zvládne jízdu městem i procházky v přírodě. Průměr předních kol je 18 cm a zadních 20 cm. V případě potřeby ho lze jednoduše zajistit centrální brzdou.

Uživatele jistě potěší také dobře přístupný košík na odložení věcí nebo menšího nákupu, jehož nosnost je 3 kg.

Dostupný je tento kočárek ve třech barvách:

• Ultimate Grey
• Anthracite Blue
• Mature Olive

Cena nového Crossu se v době publikace článku pohybuje okolo 5 500 Kč.

Plusy kočárku Petite&Mars Cross

+ Lehký a kompaktní
+ Prostorné a pohodlné sezení
+ 3 pozice zádové opěrky
+ Polohovatelná opěrka pro nožičky
+ 5bodový bezpečnostní pás
+ Odnímatelné madlo pro snadný přístup k děťátku
+ Rukověť a madlo z eko kůže
+ Okénko na stříšce pro kontakt s děťátkem
+ Prodlužovací stříška s kšiltem
+ Spodní nákupní košík se skvělým přístupem
+ Velká gumová kola s odpružením
+ Otočná přední kola
+ Centrální brzda ovládaná nohou
+ Snadno rozložitelný
+ Samoskládací
+ Po složení sám stojí
+ Voděodolná úprava, SPF 40+
+ Rukojeť ve výšce 103 cm – ideální pro nízké rodiče

Foto-zdroj: Petiteetmars.
#novinky

Značka Bugaboo přichází na trh se skvělou novinkou – kočárkem Bugaboo Butterfly. Jde o nový kompaktní skládací kočárek s rozměry příručního zavazadla do letadla. Vhodný je tedy nejen do města, ale také jako skvělý společník na výlety a cestování.

Všeobecné informace

• Hmotnost kočárku: 7,3 kg
• Věkové rozmezí: od 6 měsíců do zhruba 4 let
• Nosnost sportovní části: 22 kg (váhy dítěte)
• Nosnost košíku: 8 kg
• Rozměry v rozloženém stavu: 92,5×45×102,4 cm
• Rozměry ve složeném stavu: 45×23×54 cm (rozměr příručního zavazadla)
• Čištění: Sedadlo – ručně, nákupní košík a popruhy – je možné prát na 30 °C
• Průměr předních koleček: 11,9 cm
• Průměr zadních koleček: 15,2 cm

Cena v době publikace článku je od 11 100 Kč.

Lehký, kompaktní a komfortní

S váhou 7,3 kg je Bugaboo Butterfly opravdu lehký a manipulace s ním je jednoduchá a složení i rozložení rychlé. Nabízí prvotřídní komfort, ikonickou kvalitu, pohodlí a kompaktnost.

Tento kočárek je dostupný s černým podvozkem a ve třech barvách sedadla – konkrétně v designech Forest green, Stromy blue a Midnight black.

Vlastnosti kočárku Bugaboo Butterfly

1. Stříška vyladěná do detailu
Stříška, kterou lze prodloužit, má průhledná okénka, jimiž může dítko pozorovat okolí. Zároveň ho ale díky svému provedení ochrání před sluníčkem a poskytne příjemné proudění čerstvého vzduchu.

2. Lze ho nosit na rameni
Butterfly je lehký kočárek, který se snadno přenáší, a to i díky popruhu, který si můžete přehodit přes rameno.

3. Má velké a nastavitelné sedadlo
Sedadlo má nevšedně velký rozměr – 63 cm, nastavitelnou opěrku zad i nohou. Díky tomu bude mít děťátko pohodlí, a to i vleže, protože mu snadno nastavíte správný úhel na spánek, i když do úplně rovného lehu opěrka nastavit nejde.

4. Prostorný nákupní košík
Koš umístěný pod sedadlem unese až 8 kg. Přístupný je navíc z obou stran, což je praktické.

5. Pokročilé odpružení
Odpružení všech čtyř koleček umožňuje lehký přechod přes obrubníky a rampy i bezproblémovou chůzi po dlažbě. Vaše děťátko tak nebude nic rušit ani při případném spánku.

Zdroj: Bugaboo
#novinky

Pokud vybíráte kočárek, pak jste už určitě slyšeli pojem dvojkombinace, která se občas označuje jako 2v1. Pojďme se společně podívat, co to znamená, a ulehčit vám nákup nového kočárku pro vaše miminko.

Kočárek dvojkombinace zahrnuje hlubokou a sportovní variantu.

Co je to dvojkombinace?

Dvojkombinace je kočárkový set, který obvykle obsahuje podvozek, hlubokou korbu a sportovní sedačku. Někdy však obchody s kočárky vytvoří vlastní kombinace z podvozku, hluboké korby a autosedačky (vajíčka) nebo z podvozku, sportovní sedačky a autosedačky (vajíčka), ale jde o méně častou nabídku.

Jak vybírat dvojkombinaci?

Skloubit dvě varianty kočárku tak, aby vyhovovaly všem vašim požadavkům, je poměrně složité. Proto se při výběru dvojkombinace rodiče často řídí tím, že hlubokou korbu budou používat zhruba 6 až maximálně 12 měsíců, zatímco sportovní sedačku cca dva a půl roku. I tak vám ale samozřejmě musí dobře posloužit obě varianty.

Hluboká korba dvojkombinace

U hluboké korby pro malé miminko je podstatná velikost. Ale pozor! Uvedená délka a šířka korby se nerovná velikosti matrace, která by vás vlastně měla zajímat nejvíc. Nebojte se vzít si s sebou do prodejny krejčovský metr a u modelů, které se vám líbí, přeměřit délku a šířku vnitřního prostoru hluboké korbičky. Klidně také požádejte obsluhu o vyndání matrace.

Zvláště rodiče, kteří od lékaře vědí, že budou mít větší miminko, nebo jsou sami vyšší, by měli pro jistotu sáhnout po větší korbičce. Dále také záleží na ročním období, kdy se děťátko narodí:

• Jarní miminko už nejspíš nebudete v zimě vozit v hluboké korbičce, ale vyměníte ji za tzv. sporťák. Proto by bylo zbytečné pořizovat příliš velkou korbu, ve které bude malinké miminko „létat“.

• V létě narozené dítko v hlubokém kočárku nejspíš v zimě ještě pobude, a to v několika měsících života, takže větší, navíc s fusakem a dekou, proto je dobré počítat s nutností větších rozměrů.

• A miminko, které se narodí v zimě, potřebuje fusak pouze v prvních měsících života, kdy je ještě maličké.

Materiál hluboké korby

Mohlo by se zdát, že typ a materiál hlubokých korbiček je vlastně jen designovou záležitostí, ale není to pravda, protože každý z nich má své výhody a nevýhody.

• Plastové –⁠ snadno se udržují, ale nejsou tolik prodyšné jako látkové a mají vyšší hmotnost.

• Látkové –⁠ někdy se budoucí rodiče obávají, že látková korba v chladných dnech miminko dostatečně neochrání. Moderní látky jsou ale pevné, navíc komfort umocní fusak, deka a teplé oblečení.

• Kombinované –⁠ to znamená plastové dno a látkové bočnice – oproti zcela plastovým korbám jsou lehčí, v porovnání s látkovými zase o něco těžší. Proto pokud budete korbu často sundávat z podvozku a přenášet, je praktičtější zvolit lehčí variantu.

• Koženkové –⁠ mají punc luxusu. Údržba je ale podmíněná používáním speciálních krémů, případně sprejů. Vlivem počasí a používání totiž může koženka popraskat, což lze zmírnit nebo oddálit jedině péčí. Jde také o méně prodyšný materiál, což v kombinaci s tmavou barvou kočárku nemusí být v letních měsících ideální.

Stříška

Stříšky hlubokých kočárků se v mnohém liší.

Mohou mít:

• Ventilační okénko pro odvětrávání, zvláště v létě.
• Panoramatické okénko, kterým může děťátko koukat, když v kočárku pase koníky a které také zajišťuje lepší cirkulaci vzduchu.
• Možnost prodloužení stříšky pro lepší zastínění slunečních paprsků a ochranu před větrem.

Matrace

Kočárek by měl miminku poskytnout zdravé ležení, které zajistí rovný a tvrdší povrch. Příliš měkká matrace rozhodně není tím pravým pro vyvíjející se pohybový aparát. U levnějších variant je někdy nutné dokoupit vhodnou matraci zvlášť. V ideálním případě sáhněte po takové, která je vyrobená ze studené pěny, protože má vynikající ortopedické i termoregulační vlastnosti.

Pro udržení čistoty je praktické, dá-li se potah matrace stáhnout a vyprat, ale zvláště u levnějších matrací obvykle potah sejmout nejde. V obou případech je dobré koupit prostěradlo, vyhněte se však nepromokavé ochraně na matrace. Zejména v prvních týdnech a měsících není vhodné pokládat dítě na neprodyšné materiály. Může se přehřát, protože jeho termoregulace ještě není dovyvinutá.

Nezapomínejte ani na kontrolu matrace, a pokud je proležená, vyměňte ji za novou.

Sportovní varianta ve dvojkombinaci

Řada rodičů upřednostňuje, když může mít potomka čelem k sobě, ale ne každý kočárek poskytuje obousměrné připevnění sedačky. Nutné je zmínit, že kočárky s obousměrnou sedačkou bývají těžší, nicméně větší děti už rády koukají kolem sebe, a tak je praktické mít možnost otočit sedačku tak, aby dobře viděly.

Také nezapomínejte, že i již sedící dítko v kočárku usne, proto by mělo mít možnost se pohodlně položit. Ovládání zádových opěrek bývá buď páčkou na zadní straně sedáku, pomocí tlačítek na stranách, nebo páskem. Všechny tři varianty jsou snadné.

Některé kočárky kromě polohování zádové opěrky umožňují také manipulaci s opěrkou nohou, díky tomu má dítě více prostoru i pohodlí. A zajímat by vás měly také bezpečnostní pásy, aby děťátko z kočárku nevypadlo. Nejlepší je pětibodový pás, který se snadno upíná uprostřed a nehrozí, že mu v něm bude nepohodlně.

Podvozek kočárku

Mnohé kočárky mají podvozky odlehčené, nejčastěji to bývají hliníkové – tedy ALU. Můžou být centrálně odpružené a mít tlumič nárazů, který eliminuje vibrace a nerovnosti v terénu. Obojí je velmi praktické, protože jde o kočárky lehké, u nichž každé drncnutí nepřechází do rukojeti a k dítěti.

Od rámu kočárku se odráží:

• Jak se nám s kočárkem jezdí.
• Jak těžký kočárek celkově je.
• Jak dobře se skládá.

Některé odpružení jde dokonce přizpůsobit vlastním potřebám. Nastavuje se nejčastěji u kol, ale i na konstrukci, a to podle váhy dítěte nebo kvality povrchu, po kterém pojedete – díky tomu se zlepší jízdní vlastnosti. Většina kočárků má odpružení na přední a zadní nápravě.

Odpružení existuje měkké – do náročného terénu pro přizpůsobení nerovnostem, a tvrdé – do města a na jiný tvrdý povrch, pro snadnější ovladatelnost.

Kolečka

Vyrábí se plastová, nafukovací, gumová (plněná gelem, pěnou nebo jsou v nich vzduchové komory) a pěnová. Pro jízdu v terénu jsou vhodnější nafukovací a gumová, do města se více hodí pěnová, s nimiž kočárky obvykle mívají nižší hmotnost.

Také platí, že čím je větší jejich průměr, tím lépe zdolávají terénní nerovnosti. Odpružení kol, nejlépe všech, zase zajistí vyšší komfort pro děťátko, protože utlumí otřesy, a možnost aretace – tedy upevnění předních kol – která usnadňuje rychlou jízdu a zdolávání terénu.

Rukojeť

Nastavitelná rukojeť poskytuje snazší a pohodlnější řízení. Existují dva druhy: kloubová a teleskopická, přičemž druhá z nich nabízí nejen výškové nastavení, ale také variabilitu ve vzdálenosti od kočárku. To se hodí hlavně v případě, kdy vyšší rodič potřebuje delší rukojeť, aby nekopal do osy koleček.

Brzda

• Kolečková brzda neboli parkovací – k zamezení pohybu kočárku na místě. Ovládá se nohou na zadní nápravě nebo je umístěna u rukojeti.

• Brzda ruční – pro rychlé zastavení kočárku nebo případné přibržďování při jízdě z kopce. Tento typ brzdy mívají spíše terénní kočárky a trojkolky. Ovládání se nachází na rukojeti.

Další vlastnosti kočárku

Snadné skládání – v ideálním případě si kočárek na prodejně zkuste složit a rozložit. U sportovní varianty je praktičtější, když se před skládáním nemusí sundávat sedák – u většiny kočárků už tomu tak bývá, ale existují i výjimky. Některé jdou dokonce složit jednou rukou a/nebo po složení stojí, takže je nemusíte pokládat na zem a neušpiní se.

Skladnost – promyslete nebo ještě lépe změřte, zda se složený kočárek vejde do kufru vašeho auta, a to zvláště v případě, kdy víte, že ho budete často převážet. Zvažte také možnosti skladování doma – například kočárkárny v panelových domech bývají nacpané k prasknutí, proto je dobré, když jde kočárek složit na co nejmenší velikost.

Hmotnost – s těžším kočárkem se bude hůře manipulovat i jezdit v terénu a do kopce. Záleží tedy na tom, jestli ho budete často přenášet a jaký terén bude na vašich procházkách nejčastější.

Nosnost – Nosností kočárku se rozumí zatížení sedáku dítětem, nebo i celková s maximálním zatížením úložných prostorů – při nákupu se raději ujistěte, že si s prodávajícím dobře rozumíte, aby nedošlo k omylu. Obvykle bývá nosnost 15 kg hmotnosti dítěte, existují ale kočárky do 22 kg a více.

Úložný prostor – kromě tašky na kočárek, která je určená k uskladnění přebalovacích potřeb a připevňuje se na rukojeť, se hodí, když kočárek poskytuje možnost převést menší nákup nebo třeba dětskou deku apod. Každý košík však má nosnost, kterou není dobré překračovat, aby se nepoškodil.

Jak ověřit bezpečnost?

Bezpečnost u kočárku potvrzuje označení s odkazem na normu ČSN EN 1888-1, díky němuž je jasné, že kočárek vyhovuje požadavkům evropské normy, což zaručuje, že:

• Nastavitelná rukojeť se automaticky zablokuje v požadované pozici.
• Vnitřní potah je napnutý, takže nehrozí zadušení dítěte.
• Hrany a hroty jsou zaoblené nebo zakryté.
• Kovové materiály jsou odolné proti korozi.
• Barva není toxická a je odolná.
• Malé části nejdou uvolnit dítětem.
• V okolí dítěte nejsou nevhodně velké mezery.

Dvojkombinace (2v1) z bazaru

Pokud se rozhodnete kočárek dvojkombinaci pořídit v bazaru, postupujte správně a vyhnete se nepříjemnostem nebo špatnému výběru.

Kočárek se třemi kolečky nebo klasičtější se čtyřmi? Pokud právě tuhle otázku řešíte, pojďte se s námi podívat na rozdíly mezi tříkolkami (neboli také trojkolkami) a běžnějšími kočárky se čtyřmi kolečky i na to, jaká je jejich stabilita a další důležité parametry.

Kočárek se třemi kolečky, kterému se říká trojkolka nebo tříkolka.

Tříkolka (neboli také trojkolka) vs. kočárky se čtyřmi kolečky

Zjednodušeně můžeme říct, že zatímco s kočárkem, který má tři kolečka, se lépe manipuluje, ten se čtyřmi zajistí lepší stabilitu. Na druhou stranu se není čeho obávat, jen je potřeba přihlédnout k rozdílům v manipulaci a naučit se s tříkolkou správně jezdit.

Hlavní rozdíl je v najíždění na obrubník nebo šikmý chodník. S kočárkem se čtyřmi kolečky vyjedete po předních. Tříkolka může buď pouze po zadních, nebo je nutné nejdřív předním kolem najet na chodník a zadními k němu dojet a dotknout se ho – až poté lze zadní kola zvednout na chodník. V případě, že by se zadní kola zvedla hned do vzduchu, než se dotknou obrubníku, je balancování stability pouze na předním kolečku, což může vést k převrácení kočárku.

V nerovném terénu trojkolkám nahrávají lepší jízdní vlastnosti, a bývají tak častou volbou rodičů při koupi kočárků pro zdolávání složitého terénu nebo kočárků na sport, respektivě na běh a jízdu na kolečkových bruslích.

Bude kočárek se třemi kolečky stabilní?

Pochybnosti o stabilitě kočárku se třemi kolečky jsou časté, ale jakýmkoliv problémům předejdete správnou manipulací a také pozorností při nákupu kočárku.

Všímejte si rozvoru zadních kol, který by měl být dostatečný, aby byla zajištěna lepší stabilita. Nejde však o konkrétní číslo, protože rozvor musí jít ruku v ruce s níže posazeným těžištěm kočárku. Například kočárek Thule Urban Glide 2 má rozvor 69 cm a TFK Mono 58 cm, přičemž stabilní jsou oba, jelikož mají správně zkombinované rozvor a níže položené těžiště. Vyzkoušejte si v obchodě jízdu s kočárkem, a to ideálně se zátěží, kterou v některých specializovaných obchodech mívají, aby bylo možné nasimulovat situaci, kdy v kočárku sedí dítě.

Kolečka tříkolek

Stejně jako u kočárků se čtyřmi kolečky i v tomto případě výrobci nabízejí různé typy, které se od sebe svými vlastnostmi liší. Například u předního kola jsou na výběr dvě možnosti – buď bude pevné, nebo otočné.

První varianta se hodí do náročného terénu a také na sport. Naopak s otočným kolečkem vpředu se vám bude snáze pohybovat po městě, protože je jednodušší na řízení. Pokud tedy víte, že budete střídat město i náročnější terén, pak zvolte takovou tříkolku, která bude mít otočné přední kolo s možností aretace.

Pozor na polohování nohou a zádové opěrky

Některé tříkolky v základní výbavě nemají polohování nohou. Pokud o něj stojíte, je nutné ho pořídit dodatečně. Rozhodně to můžeme doporučit, protože dítko nebude v kočárku klouzat, a navíc pokud usne, budou pro něj narovnané nohy pohodlnější. Cena tohoto doplňku se pohybuje v řádu stovek korun (cca 600 až 900 Kč) – záleží na značce a typu kočárku.

Ani narovnání a sklopení zádové opěrky do úplného sedu a lehu není u kočárků samozřejmostí, což platí pro kočárky se třemi i se čtyřmi kolečky. Některé totiž nabízejí sklopení jen do tzv. pololehu. U tříkolek nejde o nedostatek, ale naopak o bezpečnostní prvek. Polohování je přizpůsobeno tomu, aby nedocházelo ke změnám těžiště, což by při sportu mohlo způsobit problém. V případě potřeby ovšem lze dosáhnout úplného sedu pomocí univerzálního pásku, který pořídíte zhruba za 100 Kč. S ním opěrku zvednete a v této poloze zafixujete. To je praktické třeba ve chvíli, kdy bude dítko v kočárku svačit.

Dále je podstatná velikost sedací plochy, která musí poskytovat dostatek prostoru, hmotnost kočárku a skladnost, a to zvláště v případě, že ho budete skládat do kufru auta.

Lze tříkolky používat už od narození miminka?

Ano, k řadě modelů máte možnost dokoupit hluboké korby, díky nimž je potom kočárek použitelný už od narození miminka. Některé kočárky se dokonce prodávají přímo v setu, takže koupíte hluboký kočárek i sportovní variantu najednou.

Tady ovšem nesmíme zapomenout podotknout, že s malým miminkem byste do náročnějšího terénu, kde bude kočárek hodně drncat, neměli vyrážet. Pro jeho nezpevněné svaly totiž nejsou silné otřesy zdravé. Až když umí pást koníčky a v této pozici chvíli vydrží, můžete si troufnout na náročnější cestu.

2v1 –⁠ hluboká a sportovní varianta v jednom

Existují trojkolky, které mají hlubokou korbu, kterou lze předělat na obousměrnou sportovní sedačku (tuto variabilitu umožňují například značky TFK a Mountain Buggy). Obvykle je ale menší než klasická sportovní varianta, a tak poslouží spíše pro menší dítko. Její praktická stránka tkví hlavně ve skladnosti, protože tato přeměna se provádí pouze změnou potahu, a tím pádem doma nemusíte skladovat dvě korby –⁠ hlubokou a sportovní.

Tohle si u trojkolky pohlídejte

Nezapomeňte, že zadní část podvozku některých kočárků se třemi kolečky je širší. To může být problém, zvláště pokud potřebujete jezdit malým výtahem nebo projíždět užšími dveřmi.

Také se zaměřte na ruční brzdu, která je praktická hlavně, pokud budete s kočárkem sportovat, ale využijete ji i při běžných procházkách, třeba pro pohodlnou chůzi z kopce. Dalším bezpečnostním prvkem je popruh na zápěstí. Díky němu si můžete být vždy jistí, že vám kočárek neujede.

Co o kočárku se třemi kolečky říká odbornice?

Tříkolky vs. čtyřkolky

Kočárky se třemi kolečky vždy působí sportovním dojmem, kdežto některé typy čtyřkolek jsou vyloženě elegantní. Také trh nabízí menší výběr modelů i barevných variant tříkolek. A posledním podstatným rozdílem je právě zmiňované těžiště, které si žádá jinou manipulaci.

Hluboký je prvním typem kočárku, který rodiče pro své miminko pořizují. Někdy ale narážejí na to, že se neumí zorientovat v možnostech, které výrobci nabízejí. Není se čemu divit, protože hluboké kočárky mají řadu specifik, které se u jednotlivých druhů a značek liší. Proto vám poradíme, čeho byste si měli při kupování prvního kočárku pro miminko všímat.

Foto-zdroj: Pexels.com.

Co je to hluboký kočárek?

Kočárek s hlubokou korbou se používá od narození do rozmezí zhruba 6 až 12 měsíců věku. Určený je pro miminka, která ještě neumí samostatně sedět. Později, obvykle před dosažením jednoho roku, děti přechází do sportovní varianty tzv. sporťáku.

Na co si dát pozor při výběru hluboké korby?

Hlubokou korbu tvoří lůžko a stříška. V obou případech existuje celá řada parametrů, které je nutné sledovat. Právě ty jsou totiž rozhodující pro pohodlí miminka, použitelnost kočárku i příjemnou jízdu.

1. Rozměry hluboké korbičky

Někteří rodiče už dopředu od lékaře vědí, že budou mít větší miminko, případně to lze předpokládat z jejich výšky, a tak je nutné k tomuto faktu přihlédnout i při výběru korbičky hlubokého kočárku. Ne všechny jsou totiž stejně velké.

Důležitým faktorem je také termín porodu. Jarní miminko už nejspíš nebudete v zimě vozit v hluboké korbičce, ale vyměníte ji za tzv. sporťák. Proto by bylo zbytečné pořizovat příliš velkou korbu, ve které bude malinké miminko „létat“.

Naopak v létě narozené dítko v hlubokém kočárku nejspíš v zimě ještě pobude, a to už v několika měsících života, takže větší, navíc s fusakem a dekou, proto je dobré počítat s nutností větších rozměrů. A miminko, které se narodí v zimě, potřebuje fusak pouze v prvních měsících života, kdy je ještě maličké.

Ale pozor! Uvedená délka a šířka korby se nerovná velikosti matrace, která by vás vlastně měla zajímat nejvíc. Nebojte se vzít si s sebou do prodejny krejčovský metr a u modelů, které se vám budou líbit, přeměřit délku a šířku vnitřního prostoru hluboké korbičky. Klidně také požádejte obsluhu o vyndání matrace.

2. Typy a materiály hlubokých korbiček kočárků

Mohlo by se zdát, že typ a materiál hlubokých korbiček je vlastně jen designovou záležitostí, ale není to pravda, protože každý z nich má své výhody a nevýhody.

A. Plastové
Výhodou plastové korby kočárku je snadná údržba, protože při případném ušpinění ji stačí otřít. Na druhou stranu není tolik prodyšná a má vyšší váhu.

B. Látkové
U látkových korbiček se někdy rodiče obávají, že se skrze jejich materiál dostane chlad. Ovšem tento strach není na místě. Moderní látky kočárků jsou pevné, navíc v chladných dnech komfort umocníte hřejivým fusakem, dekou a teplým oblečením. Pro lepší ochranu před slunečním zářením můžete zvolit látkovou korbu, která nabízí SPF 50+.

C. Kombinované
Plastové dno a látkové bočnice – i takovou možnost výrobci kočárků nabízejí. Oproti zcela plastovým korbám bude lehčí, v porovnání s látkovými zase o něco těžší. Záleží tedy na vašich preferencích, protože pokud budete korbu často sundávat z podvozku a přenášet, je praktičtější zvolit lehčí variantu.

D. Koženkové
Koženkové provedení hluboké korbičky dodává kočárku punc luxusu. I zde platí výhoda, že se snadno otírá, nicméně údržba je podmíněná používáním speciálních krémů, případně sprejů. Vlivem počasí a používání totiž může koženka popraskat, což lze zmírnit nebo oddálit jedině péčí. Tento materiál také nebude tak prodyšný jako například látka, což v kombinaci s tmavou barvou kočárku nemusí být v letních měsících ideální.

3. Matrace

Některá miminka v kočárku stráví poměrně dost času, zvláště pokud v nich lépe usínají. Měl by jim proto poskytnout zdravé ležení, které zajistí rovný a tvrdší povrch. Příliš měkká matrace by rozhodně nebyla tím pravým pro vyvíjející se pohybový aparát. Záleží na konkrétním typu kočárku, který vyberete, nicméně zvláště u levnějších je někdy nutné dokoupit vhodnou matraci zvlášť.

Pokud chcete kvalitnější matraci do kočárku, sáhněte po takové, která je vyrobená ze studené pěny (například od značky Träumeland). Spousta kočárků má matrace z paměťové pěny, která není příliš vhodná pro malá miminka, a to hlavně z důvodu, že neposkytuje potřebnou oporu. Oproti tomu matrace s jádrem ze studené pěny mají vynikající ortopedické i termoregulační vlastnosti.

Pro udržení čistoty je praktické, dá-li se potah matrace stáhnout a vyprat, protože miminko se může v kočárku zpotit nebo pozvracet, ale zvláště u levnějších matrací obvykle potah sejmout nejde. V obou případech je dobré dokoupit prostěradlo, nikoliv však nepromokavou ochranu na matrace. Z hlediska ochrany zdraví děťátka, zejména v prvních týdnech a měsících, není vhodné pokládat dítě na neprodyšné materiály. Může se přehřát, protože jeho termoregulace ještě není dovyvinutá.

Nezapomínejte ani na kontrolu matrace, a pokud je proležená, vyměňte ji za novou.

4. Stříška

Některé stříšky disponují benefity, jiné jedním nebo případně žádným – to se obvykle odráží také na ceně kočárku.

Mohou mít:

• Možnost prodloužení stříšky pro lepší zastínění slunečních paprsků a ochraně před větrem.
• Ventilační okénko pro odvětrávání, zvláště v létě.
• Panoramatické okénko, kterým může děťátko koukat, když v kočárku pase koníky a které také zajišťuje lepší cirkulaci vzduchu.

5. (Ne)polohovací hluboká korba a odvětrávání

Některé kočárky mají možnost polohovat zádovou podložku. Ta pak jde nastavit do několika zvýšených poloh nebo úplného lehu. Používání je ovšem potřeba dobře promyslet, protože pro zdravý vývoj páteře je lepší rovné ležení. Pokud je miminko v hlubokém kočárku nespokojené, pak je lepší ho dát do sportovního kočárku, který lze nastavit na přirozenější polohu.

Zádová podložka hlubokého kočárku může být vylepšená o možnost jejího odvětrávání, a tedy ventilace ve spodní části korby. Větrací prostor se obvykle ovládá vytažením pomocí páčky nebo tlačítka.

6. Nánožník do hluboké korby

Nánožník je doplněk, který svou funkci plní hlavně v zimě, kdy chrání miminko před proniknutím mrazu. Některé jsou ale dobře použitelné i v letních měsících, pokud mají srolovatelnou/sundavací teplou vrstvu a pod ní síťku, přes kterou bude cirkulovat vzduch.

Nánožníky se přitom ke korbám připínají několika způsoby a záleží na konkrétní modelu.

• Cvočky nejsou hlučné a dobře drží.
• S magnety bude upevňování snazší, ale několikaměsíční miminka mohou nánožník kopáním shodit.
• Suché zipy vydávají při rozepínání specifický zvuk a po opakovaném používání se opotřebují.
• S klasickými zipy bude trochu pomalejší manipulace.

7. Přenášení hluboké korbičky

K usnadnění přenášení hluboké korby slouží madla, která některé kočárky mají zabudované ve stříšce nebo ve středové části. Rozhodně byste ale pouze za ně neměli nést korbičku, ve které je miminko, a to z bezpečnostních důvodů.

Rám neboli podvozek

Některé kočárky mají podvozky odlehčené, nejčastěji to bývají hliníkové – tedy ALU, s tlumičem nárazů, který eliminuje vibrace a nerovnosti terénu.

Od rámu kočárku se odráží:

• Jak se nám s kočárkem jezdí.
• Jak těžký kočárek celkově je.
• Jak dobře se skládá.

Součástí podvozku může být odpružení, přičemž některé jde dokonce přizpůsobit vlastním potřebám. Nastavuje se u kol, a to podle váhy dítěte nebo kvality povrchu, po kterém pojedete – díky tomu se zlepší jízdní vlastnosti. Většina kočárků má odpružení na přední a zadní nápravě.

Druhy odpružení jsou:

• Měkké – do náročného terénu pro přizpůsobení nerovnostem.
• Tvrdé – do města a na jiný tvrdý povrch, pro snadnější ovladatelnost.

Brzda
Brzdy jsou bezpečnostním i praktickým prvkem, díky kterému můžete kočárek rychle zastavit, přibrzdit i zaparkovat tak, aby se vám nerozjel.

Typy brzd:

• Brzda ruční – pro rychlé zastavení kočárku nebo případné přibržďování při jízdě z kopce. Tento typ brzdy mívají spíše terénní kočárky a trojkolky. Ovládání se nachází na rukojeti.
• Kolečková brzda neboli parkovací – k zamezení pohybu kočárku na místě. Ovládá se nohou na zadní nápravě nebo je umístěna u rukojeti.

Rukojeť
Rukojeť kočárku může být napevno, což znamená, že ji nelze výškově nastavit. Takové řešení však není právě praktické. Mnohé páry mezi sebou mají výrazný výškový rozdíl nebo s kočárkem jezdí také prarodiče, přičemž rukojeť, která nelze nastavit, jistě nebude vyhovovat všem.

Dalším typem jsou rukojeti nastavitelné, u nichž rozlišujeme kloubovou a teleskopickou. Kloubová rukojeť kočárku se ovládá stisknutím tlačítek, teleskopická se výškově nastaví zmáčknutím tlačítka a zároveň táhnutím rukojeti směrem k sobě. U teleskopické se tedy nenastavuje pouze výška, ale i vzdálenost od kočárku. Tento typ rukojeti je vhodný zejména pro vyšší rodiče, aby jim při chůzi nepřekážela zadní osa kol.

Jaká kolečka zvolit?

Obecně platí, že čím větší kola, tím snazší projetí nerovností. Z toho důvodu mají větší kola kočárky určené do terénu, menší zase do města.

Ale rozdílů je ještě více:

• Odpružení – je ideální mít u všech kol, bez něho je kočárek tvrdý a veškeré otřesy jdou do rukojeti a směrem k dítěti.
• Aretace – znamená, že se přední, otočná kola nastaví pro přímou jízdu, a to k zajištění lepších jízdních vlastností v horším terénu. Použití aretace se doporučuje vždy při jízdě v nerovnostech a při rychlé jízdě – z důvodu možného zaseknutí nebo vibrace kola.

Typy koleček kočárků:

• Pro jízdu v terénu a po nezpevněných cestách jsou dobrá nafukovací kola, jenže u nich je potřeba počítat s možností, že můžete píchnout. S takovými kolečky proto u sebe musíte mít náhradní duši a v případě potřeby ji vyměnit. Kočárek je s nafukovacími koly těžší, ale poskytují mu přirozené odpružení.
• Gumová kola jsou vizuálně totožná s nafukovacími, ale místo vzduchu je v nich gel, pěna nebo vzduchové komory. Hodí se do terénu a nepotřebují téměř žádnou údržbu. Kočárky s koly plněnými gelem bývají většinou těžší než ty s pěnou, ale jinak mezi nimi není v podstatě žádný rozdíl.
• Pěnová kola jsou vyrobena z EVA pěny a zvládnete s nimi městské a méně náročné terénní povrchy. Jsou měkká, a proto do nich pronikají kamínky ani písek, což může způsobit nepříjemný zvuk při jízdě. Kočárky s těmito koly jsou lehké a výrazně levnější. Pozor, nepleťte si je s gumovými koly, co jsou plněná pěnou, nemají spolu nic společného.
• Plastová kola jsou převážně u nejlevnějších golfových kočárků. Mají krátkou životnost a nepříliš dobré jízdní vlastnosti, takže postupně z nabídky výrobců mizí.

Tři nebo čtyři kolečka?

Pro dobré jízdní vlastnosti jsou tříkolky vhodnou volbou aktivních rodičů, kteří chtějí s kočárkem sportovat – běhat a jezdit na kolečkových bruslích.

Na první pohled je u podvozků nejpatrnější rozdíl v počtu koleček. I když jsou stále běžnější kočárky se čtyřmi koly, oblibu u rodičů si získávají také tzv. tříkolky neboli trojkolky – tedy kočárky se třemi kolečky. Velmi zjednodušeně můžeme říct, že snazší manipulace je s tříkolkou, ale čtyřkolka vám zase zajistí o něco lepší stabilitu.

Největším rozdílem je najíždění na obrubník nebo šikmý chodník. Když máte čtyřkolový kočárek, vyjedete po předních, ale u trojkolky musíte po zadních nebo na chodník nejdřív najet předním kolem, zadními dojet až k obrubníku a dotknout se ho. Až pak je možné zadní kola zvednout, protože jinak by byla stabilita pouze na jednom kolečku, takže by hrozilo převrácení kočárku.

I když to zní trochu děsivě, není potřeba se kočárků se třemi kolečky bát, důležité je se s nimi naučit správně manipulovat. Pro lepší stabilitu je pak u kočárků se třemi kolečky podstatný rozvor zadních kol, který by měl být dostatečný. Nejde však o konkrétní číslo, protože rozvor musí jít ruku v ruce s těžištěm kočárku. Například kočárek Thule Urban Glide 2 má rozvor 69 cm a TFK Mono 58 cm, přičemž stabilní jsou oba, jelikož mají níže položené těžiště správně zkombinované s rozvorem (neboli rozchodem zadních kol).

Nasazování hluboké korbičky na podvozek

Při skládání kočárku bude pokaždé nutné hlubokou korbu sundat a pro rozložení opět nasadit, proto se zaměřte také na to, jakým způsobem se nasazuje na podvozek. Čím jednodušší tento systém bude, tím lepší, zvláště když budete kočárek skládat třeba do auta nebo pro uskladnění doma.

Korbičky obvykle lze na konstrukci nasadit přímo, tedy bez adaptérů, ale jsou i typy, kde je potřebujete. Záleží také na tom, zda budete kupovat zvlášť hlubokou korbu a zvlášť podvozek, protože někteří rodiče kombinují třeba dva typy nebo značky dohromady, aby dosáhli co nejlepšího splnění svých požadavků.

Dalším druhem adaptérů jsou zvyšovací. Ty volí hlavně vysocí rodiče nebo páry, kde je jeden z partnerů vyšší. U kočárku s korbičkou posazenou příliš nízko by se vysoký rodič musel ohýbat, což by rozhodně neprospělo zdraví jeho zad.

Opomenout nesmíme ani skutečnost, že některé korby lze nasadit pouze jedním směrem – miminko je pak čelem k tomu, kdo řídí kočárek. Existují však i typy kočárků, které umožňují její otočení (tzv. obousměrné). Možná se vám zdá divné nemít miminko na dohled, ale v případě, kdy jedete proti slunci, které by mu dopadalo přímo do očí, se tato funkce může hodit.

U některých modelů je nutné korbu sundat, otočit a nasadit; jiné mají snazší proměnu a nemusíte při ní ani vyndávat miminko, a to díky přehazovací rukojeti.

Co je to dvojkombinace a trojkombinace?

Dost často se hluboké korby kočárků prodávají v kombinacích, dokonce je tato nabídka širší než u samostatných kočárků s hlubokou korbou.

Tzv. dvojkombinace (někdy označovaná jako 2v1) má obvykle v setu:

• Podvozek
• Hlubokou korbu
• Sportovní variantu** sedačky (tzv. sporťák).

Některé obchody s kočárky ale nabízí také dvojkombinaci, v níž je podvozek, hluboká korba a autosedačka – vajíčko; případně podvozek, sportovní sedačka a autosedačka – vajíčko.

Trojkombinace k podvozku, hluboké a sportovní korbě ještě přidává autosedačku – vajíčko.

Bezpečnost kočárku

Bezpečnost kočárku potvrzuje označení s odkazem na normu ČSN EN 1888-1, díky němuž je jasné, že kočárek vyhovuje požadavkům evropské normy, což zaručuje, že:

• Nastavitelná rukojeť se automaticky zablokuje v požadované pozici.
• Vnitřní potah je napnutý, takže nehrozí zadušení dítěte.
• Hrany a hroty jsou zaoblené nebo zakryté.
• Kovové materiály jsou odolné proti korozi.
• Barva není toxická a je odolná.
• Malé části nejdou uvolnit dítětem.
• V okolí dítěte nejsou nevhodně velké mezery.

Pořizujete kočárek z bazaru?

Pokud se rozhodnete pro kočárek z bazaru, zjistěte všechny potřebné informace. Doporučujeme také zvolit osobní předání a platbu na místě. Díky tomu si totiž kočárek můžete dobře prohlédnout a vyzkoušet jízdu, skládání a nastavení. Získáváte tak samozřejmě také možnost si koupi ihned rozmyslet.

Na co se prodávajícího ptát?

• Jaký je přesný název a rok výroby?
• Šlo o nový kočárek, nebo byl pořízený také v bazaru?
• Jak dlouho byl kočárek používaný a pro kolik dětí?
• Je ještě v záruce?
• Probíhaly u něj nějaké opravy, případně čeho? Dají se ještě sehnat náhradní díly?
• Můžete dostat manuál?
• Co zahrnuje cena? Jen kočárek, nebo i příslušenství, případně jaké?
• Jaký je důvod prodeje?
• Jsou na něm viditelná poškození nebo špína a nevypratelné fleky?
• Je z prostředí, kde se kouřilo?
• V jakém stavu jsou kolečka?
• Jak se manipuluje s brzdou, podvozkem a polohováním?
• Jak se kočárek skládá a jaké rozměry potom má?

Pokud se rozhodnete pro kočárek se třemi kolečky – tzv. tříkolku nebo také trojkolku, při výběru se jako první zaměřte právě na kola. To ale není zdaleka všechno, co by vás mělo zajímat. Pojďme se proto společně podívat na rozdíly mezi tříkolkami a běžnějšími kočárky se čtyřmi kolečky i na to, jaká je jejich stabilita a další důležité parametry.

Tříkolka vs. kočárky se čtyřmi kolečky

Všeobecně lze říct, že se snáze manipuluje s kočárkem, který má tři kolečka, a ten se čtyřmi vám zase zajistí o něco lepší stabilitu.

Rozdíl je hlavně v najíždění na obrubník nebo šikmý chodník. S čtyřkolovým kočárkem vyjedete po předních, trojkolka může buď pouze po zadních, nebo s ní musíte nejdřív předním kolem najet na chodník a zadními koly dojet k obrubníku, dotknout se ho – a až poté zadní kola zvednout na chodník. V případě, že by se zadní kola zvedla hned do vzduchu, než se dotknou obrubníku, může hrozit převrácení kočárku, protože se vybalancovává stabilita jen na jednom kolečku.

Bude kočárek se třemi kolečky stabilní?

Pochybnosti o stabilitě kočárku se třemi kolečky jsou častou starostí, na kterou se rodiče ptají Kočárkové poradkyně v poradně na Modrém koníku. Ta jim následně radí, že k předejití problémům je důležité si všímat rozvoru zadních kol, který by měl být co nejširší, a naučit se kočárek správně ovládat.

V nerovném terénu trojkolkám nahrávají lepší jízdní vlastnosti, a bývají tak častou volbou rodičů při koupi vyloženě terénních kočárků nebo kočárků na sport, jako je běh a jízda na kolečkových bruslích.

Jaké jsou rozdíly u tříkolek?

Stejně jako u kočárků se čtyřmi kolečky i v tomto případě výrobci nabízejí různé typy, které se od sebe svými vlastnostmi liší. Například u předního kola jsou na výběr dvě možnosti – buď bude pevné, nebo otočné. První varianta se hodí do náročného terénu a také na sport (běh, kolečkové brusle). Naopak s otočným kolečkem vpředu se vám bude snáze pohybovat po městě, protože je jednodušší na řízení.

Některé tříkolky v základní výbavě nemají polohování nohou a je nutné ho případně pořídit dodatečně. Rozhodně to můžeme doporučit, protože dítko nebude v kočárku klouzat, a navíc pokud usne, budou pro něj narovnané nohy pohodlnější. Cena tohoto doplňku se pohybuje v řádu stovek korun (cca 600 až 900 Kč) – záleží na značce a typu kočárku.

Narovnání a sklopení zádové opěrky do úplného sedu a lehu není u kočárků se třemi kolečky samozřejmostí. Možná vás to překvapí ale nejde o nedostatek, naopak o bezpečnostní prvek. Pokud totiž dítko v kočárku rovně sedí nebo leží, změní se těžiště, což by při sportu mohl být problém. V případě potřeby ovšem lze dosáhnout úplného sedu pomocí univerzálního pásku, který pořídíte zhruba za 100 Kč. S ním opěrku zvednete a v této poloze zafixujete.

Dále je podstatná velikost sedací plochy, aby dítko mělo dostatek prostoru, hmotnost kočárku a skladnost, a to zvláště v případě, že ho budete skládat do kufru auta.

Lze tříkolky používat už od narození miminka?

Ano, k řadě modelů máte možnost dokoupit hluboké korby, díky nimž je potom kočárek použitelný už od narození miminka. Některé kočárky se dokonce prodávají přímo v setu, takže koupíte hluboký kočárek i sportovní variantu najednou. U kočárků TFK máte navíc výhodu, že korbu lze proměnit v obousměrný sporťák pro menší dítě. Klasické korby, které mívaly starší modely kočárků TFK, nejsou s novými modely kompatibilní.

Thule Glide 2

• Hmotnost: 10,8 kg
• Nosnost sedadla: 22 kg
• Celková nosnost: 34 kg
• Velikost hluboké korby: 73×31 cm
• Délka a šířka sedáku + zádové opěrky: 100×31 cm
• Délka zádové opěrky: 53 cm
• Celková šířka: 69 cm

Foto-zdroj

Velmi lehká tříkolka Thule Glide 2 je vyloženě sportovní kočárek, který využijete při běhu a inline bruslení. Má nafukovací kola, přičemž u zadních disponuje odpružením. Přední kolo není otočné, nicméně zvláště právě při sportu je manipulace s kočárkem snadná a jízda příjemná.

Kočárek neposkytuje úplný sed, což lze snadno vyřešit univerzálním páskem, ale do úplného lehu zádovou opěrku sklopíte, takže děťátko se bude moci pohodlně vyspat, zatímco vy si dáte pauzu. Stejně tak se zvlášť dokupuje i polohování na nohy a dětské madlo.

Rukojeť je z pěny a nastavitelná. S pomocí kloubu si ji přizpůsobíte, jak budete potřebovat, a má integrovanou ruční brzdu. Stříška kočárku je prodlužovací, takže před slunečním svitem nebo případným větrem a slabým deštěm ochrání.

👍 Výhody:

• Zádová opěrka jde sklopit do úplného lehu
• Prodlužovací stříška
• Kloubová rukojeť
• Ruční brzda na rukojeti
• Jeden z nejlehčích kočárků

👎 Nevýhody:

• Užší sedací plocha
• Dětské madlo a polohování nejsou součástí základního setu
• Pěnová rukojeť

Přibližná cena kočárku Thule Glide 2 v době publikace článku byla 19 300 Kč.

Thule Urban Glide 2

• Hmotnost: 11,4 kg
• Nosnost sedadla: 22 kg
• Celková nosnost: 34 kg
• Velikost hluboké korby: 73×31 cm
• Délka a šířka sedáku + zádové opěrky: 100×31 cm
• Zádová opěrka: 53 cm
• Celková šířka: 69 cm

Foto-zdroj

V porovnání se sportovnějším modelem Thule Glide 2 je tento kočárek variabilnější. Dobře se s ním jezdí v terénu i po městě, a dokonce také ve vnitřních prostorách. Všechna tři kola jsou nafukovací, přičemž na zadních je odpružení pro snazší překonávání nerovností. Přední kolečko je otočné, ale můžete ho zaaretovat, což se hodí třeba při procházce v přírodě.

Tříkolka Thule Urban Glide 2 má v porovnání s ostatními kočárky v tomto článku užší sedací plochu. Dále neposkytuje úplný sed, nicméně, jak bylo uvedeno výše, stačí dokoupit pásek, kterým zádovou opěrku zvednete. Naopak ho můžete polohovat až do úplného lehu.

Praktická je kloubová rukojeť z pěny, kterou si nastavíte dle svých potřeb a na níž je ruční brzda. Prodlužovací stříška s průhledovým okénkem zase nabízí dobré odstínění sluníčka i ochranu před větrem a případným mrholením. O bezpečnost se postará pětibodový pás. Dětské madlo a polohování na nožky ovšem součástí základního setu nejsou, a proto je nutné je případně dokoupit.

Konstrukce kočárku je odlehčená a skládání zvládnete jednou rukou. Stačí pomocí rukojeti pod sedadlem sklopit přední kolo pod kočárek a sundat zadní kolečka, pak se vám tato tříkolka snadno vejde do kufru auta.

Zatímco Thule Glide 2 má košík k uložení třeba drobného nákupu otevřený, Thule Urban Glide 2 má úložný prostor pod korbou opatřený suchýn zipem, takže vám z něj nic nevypadne, a malou přihrádkou na klasický zip.

👍 Výhody:

• Úložný prostor uzavřete na suchý zip
• Zádová opěrka jde sklopit do úplného lehu
• Prodlužovací stříška
• Kloubová rukojeť
• Ruční brzda na rukojeti
• Jeden z nejlehčích kočárků

👎 Nevýhody:

• Užší sedací plocha
• Dětské madlo a polohování nejsou součástí základního setu
• Pěnová rukojeť

Přibližná cena kočárku Thule Urban Glide 2 v době publikace článku byla 21 150 Kč.

Baby Jogger City Elite 2

• Hmotnost: 11,6 kg
• Nosnost sedadla: 22 kg
• Celková nosnost: 34 kg
• Velikost hluboké korby: 74×35 cm (Deluxe), 70×33 cm (Compact)
• Délka a šířka sedáku + zádové opěrky: 100×40 cm
• Zádová opěrka: 51 cm
• Celková šířka: 67 cm

Foto-zdroj

Také Baby Jogger City Elite 2 patří mezi lehké tříkolky. Oproti Thule Urban Glide 2 se může pyšnit koly plněnými pěnou, větší šířkou sezení (40 cm) a výše položenou stříškou, díky které se do kočárku vejde i větší dítko.

Pokud nedáte dopustit na nafukovací kola, tak naše kočárková poradkyně Katka doporučuje nasazení nafukovacích kol z kočárku Baby Jogger Summit X3, které zajistí lepší jízdní vlastnosti pro jízdu v terénu.

Baby Jogger City Elite 2 má polohování nohou a také gumovou rukojeť, která je nastavitelná a má kloub k lepšímu přizpůsobení tomu, kdo kočárek právě řídí. Dětské madlo je nutné koupit samostatně.

👍 Výhody:

• Lehký kočárek
• Širší a vyšší sezení
• Polohování nohou je součástí kočárku

👎 Nevýhody:

• Dětské madlo není součástí základního setu

Přibližná cena kočárku Baby Jogger City Elite 2 v době publikace článku byla 15 990 Kč.

Baby Jogger Summit X3

• Hmotnost: 12,7 kg
• Délka a šířka sedáku + zádové opěrky: 102,5×35,5 cm
• Zádová opěrka: 53,5 cm
• Nosnost sedadla: 22 kg
• Celková nosnost: 35 kg
• Velikost hluboké korby: 74×35 cm (Deluxe), 70×33 cm (Compact)
• Celková šířka: 65,5 cm

Foto-zdroj

Kola má kočárek Baby Jogger Summit X3 nafukovací a všechna tři odpružená, proto je díky jízdním vlastnostem, které poskytuje, ideální tříkolkou na sport. Na rukojeti najdete bezpečnostní poutko na zápěstí, které zabraňuje vyklouznutí kočárku z vaší ruky. Vysoké rodiče nepotěší pevná rukojeť, kterou si tak nelze výškově přizpůsobit.

Nový model již nemá možnost nastavení do úplného lehu, ale přibyla možnost aretace předního kola na rukojeti. Madlo a polohování na nohy musíte případně přikoupit.

👍 Výhody:

• Nafukovací a odpružená kola
• Ruční brzda na rukojeti
• 2 způsoby aretace předního kola
• Bezpečnostní poutko na rukojeti
• Dobrá stabilita
• Velký nákupní košík

👎 Nevýhody:

• Nejde nastavit rukojeť
• Zádovou opěrku nelze položit do úplného lehu
• Dětské madlo a polohování na nohy nejsou součástí základního setu

Přibližná cena v době publikace článku byla 13 000 Kč.

TFK Mono

• Hmotnost: 15,5 kg
• Délka a šířka sedáku + zádové opěrky: 95×34 cm
• Zádová opěrka: 55 cm
• Nosnost sedadla: 27 kg
• Celková nosnost: 34 kg
• Velikost hluboké korby: 82×41 cm
• Celková šířka: 58 cm

Foto-zdroj

Zadní kola tohoto kočárku jsou odpružená a přední je otočné s možností aretace, takže ho snadno přizpůsobíte terénu, do kterého právě vyrážíte. Kromě toho je zde možnost volby, protože základní sety jsou hned dva: s gumovými koly, která jsou bezúdržbová a mají vzduchové komory, nebo s klasickými nafukovacími.

TFK Mono poskytuje úplný leh a výškově nastavitelnou opěrku pro nohy. Má také praktické boční kapsy se zipem, kam uložíte drobnosti, a dokoupit můžete i pláštěnku, nánožník, fusak a UV síťku.

Praktickou rukojeť z ekokůže nastavíte od 73 do 122 cm a kočárek složíte naprosto jednoduše. Navíc pak má velmi malé rozměry, takže se snadno skladuje a převáží.

👍 Výhody:

• Výška rukojeti
• Dobrá stabilita
• Možnost výběru kol
• Ruční brzda na rukojeti
• Možnost vozit dítě čelem k sobě, při použití korby Combi

👎 Nevýhody:

• Vyšší hmotnost

Přibližná cena kočárku TFK Mono v době publikace článku byla 13 000 Kč.

TFK Sport 16

• Hmotnost: 15,9 kg
• Délka a šířka sedáku + zádové opěrky: 95×34 cm
• Zádová opěrka: 55 cm
• Nosnost sedadla: 27 kg
• Celková nosnost: 34 kg
• Velikost hluboké korby: 82×41 cm
• Celková šířka: 59 cm

Foto-zdroj

TFK Sport 16 je tříkolka s nafukovacími koly a odpružením v zadní části podvozku. Všechna tři kolečka jsou na pevno, ale pokud s kočárkem chcete pohodlně jezdit i ve městě, lze dokoupit přední otočné kolo.

Tato tříkolka se snadno skládá a po složení má velmi malé rozměry, takže se hodí i do malého kufru auta. Rukojeť z eco kůže je kloubová a nastavíte ji na výšku 85 až 127 cm. Zádovou opěrku dáte až do úplného lehu a nožní opěrka se dá výškově nastavit. Velká stříška je rozložitelná a má průhledové okénko, praktické kapsy se zipem se zase hodí na uložení drobností.

Ke kočárku dokoupíte také pláštěnku, nánožník, fusak a síťku s UV ochranou.

👍 Výhody:

• Variabilní s dokoupenou hlubokou korbou
• Snadné skládání a malé rozměry po složení
• Výška kloubové rukojeti
• Možnost vozit dítě čelem k sobě, při použití korby Combi

👎 Nevýhody:

• Vyšší hmotnost
• Kola na pevno, pokud nekoupíte přední otočné kolo

Přibližná cena kočárku TFK Sport 16 v době publikace článku byla 18 990 Kč.

Máte s kočárky, které jsme uvedli v článku, zkušenost? Napište nám o ní ke konkrétním kočárkům do Kočárkopedie. Usnadníte tak dalším maminkám výběr toho správného kočárku.

Vybrat kočárek není snadný úkol. Na trhu je velké množství kombinovaných, sportovních, terénních, ale i kočárků typu golfky. Některé jsou skladné a lehké, jiné zase těžší, zato projedou téměř jakýkoliv terén. Pojďte se s námi podívat, jak vybrat kočárek, který potřebujete.

Foto-zdroj: Pixabay.com.

Jeden stačit nebude

S růstem a vývojem dítěte se mění jeho potřeby. To platí i u kočárků, jichž existuje několik základních provedení.

Prvním kočárkem bývá hluboký, který má korbičku uzpůsobenou k ležení miminka.

Druhým typem, do kterého děti během jednoho roku dorůstají, je sportovní varianta kočárku – tzv. sporťák. Ten obvykle umožňuje polohování do sedu, polosedu i lehu, takže malý pasažér má možnost koukal okolo sebe i spát. Do této varianty spadají také kočárky, které jsou přímo určené na sport. Ocení je aktivní rodiče, co rádi běhají nebo jezdí na kolečkových bruslích.

Třetími v řadě bývají tzv. golfky, i když ne všichni rodiče po nich sáhnou a raději zůstanou u sportovní varianty kočárku. Záleží, co od kočárku, který budete používat, vyžadujete. Golfky bývají vhodné, když potřebujete opravdu lehký a snadný kočárek, třeba na cestování letadlem nebo procházky, na nichž už dítě ujde velkou část cesty samo a jen si občas potřebuje odpočinout.

Samostatnou kategorii tvoří dvojkočárky, to znamená kočárky pro dvojčátka a kočárky pro sourozence s nízkým věkovým rozdílem.

Druhy kočárků zblízka

Zásadním parametrem při výběru kočárku je věk dítěte. Pro malá miminka je určený hluboký kočárek, pro starší potom sportovní kočárek, ve kterém už nejen leží, ale také sedí. Po něm nebo jako doplnění někteří rodiče volí golfky, jiní zase potřebují dvojkočárek pro dvojčátka nebo sourozence s nízkým věkovým rozdílem.

1. Hluboký kočárek

Hluboký kočárek je určený od narození do přibližně 6 až 12 měsíců věku dítěte, případně do doby, než si samostatně sedne nebo bude chtít vidět kolem sebe. Skládá se z konstrukce a hluboké korby. Některé modely umožňují její nasazení oběma směry – to znamená buď po směru jízdy, kdy dítě kouká na cestu; nebo proti směru, aby bylo otočené k tomu, kdo kočárek řídí.

Hluboká korba by měla být dostatečně prostorná, aby se do ní pohodlně vešlo miminko i se zimním fusakem, dále mít kvalitní matraci a prodlužovací stříšku pro zastínění sluníčka. Některé jsou dokonce vybaveny polohováním opěrky hlavičky.

Praktické je madlo nebo úchyt nad stříškou pro snadný přenos a malé nožky vespod, které zajistí, že když si korbu položíte na zem, neušpiní se.

Hluboký kočárek může být součástí setů, kterým se říká dvojkombinace a trojkombinace (viz níže).

Foto-zdroj: Pexels.com.

2. Sportovní kočárek, neboli sporťák

Jak už bylo uvedeno výše, sportovní kočárek je vlastně pokračovací kočárek. Do něj děti přecházejí zhruba od 6 do 12 měsíců, tedy v době, kdy se učí sedět a také je začne zajímat dění kolem.

V tomto případě je možnost připevnit sedačku na konstrukci v obou směrech častější, protože některé děti chtějí vidět na toho, kdo je veze, jiné upřednostňují rozhled do okolí. Tato variabilita je praktická také v případě cesty proti sluníčku nebo větru, kdy lze dítě otočením sedáku lépe ochránit. Nutné ovšem je podotknout, že ne všechny kočárky možnost obousměrného nasazení sportovní sedačky mají.

I dítko, které už umí samostatně sedět, v kočárku usne, proto by mělo mít možnost se položit. Některé kočárky kromě polohování zádové opěrky umožňují manipulaci také s opěrkou nohou, díky tomu má dítě více prostoru i pohodlí. Ovládání zádových opěrek bývá buď páčkou na zadní straně sedáku, pomocí tlačítek na stranách, nebo páskem. Všechny tři varianty jsou snadné a je na vás, která vám bude nejlépe vyhovovat.

Existuje také korýtkový typ sezení (neboli kolébka), který se v poslední době těší stále větší oblibě, protože kočárky s ním jsou designově zajímavé, jejich sportovní sedačka má nižší hmotnost a jde otočit tak, že ji zvednete i s dítětem, navíc se díky pokrčeným nožkám snáze předchází bolení bříška. Naopak nevýhoda spočívá v tom, že sedačka nejde nastavit do zcela rovného lehu, dítě se proto nemůže například přetočit na bříško a v této poloze usnout. Kočárky s tímto sezením mají většinou tři polohy, kdy se sklápí celá sportovní sedačka – na úplný sed, polosed/pololeh a leh.

Kočárek na sport nebo do náročného terénu
Kočárek uzpůsobený ke sportu (běhání, kolečkové brusle) tvoří určitou podkategorii tzv. sporťáků a je určený především pro aktivní rodiče a do náročnějšího terénu.

3. Golfový kočárek
Tzv. golfky, neboli golfové kočárky, bývají pokračovacím kočárkem, případně doplňkem ke stávajícímu kočárku, a to díky své lehkosti a kompaktnosti. Jsou vhodné pro odrostlejší děti, které už chodí, ale sem tam se ještě potřebují povozit. Dnes se už za kočárek typu golfky považuje i takový, který má spojenou rukojeť, protože od rozdvojených rukojetí, se pomalu upouští.

4. Dvojkočárek
Dvojkočárek je určený pro dvě děti, tedy dvojčata nebo sourozence s malým věkovým rozdílem. Sedadla bývají buď vedle sebe, nebo za sebou (tzv. tandem). Z mnoha dvojkočárků se dá udělat i klasický – jednomístný kočárek, což je ideální do budoucna pro rodiče různě starých dětí, u kterých musí předpokládat, že jedno bude v kočárku jezdit déle.

Co jsou kombinované kočárky?

V obchodě vám prodávající nabídnou také kombinace kočárků: dvojkombinaci nebo trojkombinaci.

Dvojkombinace (2v1) obvykle obsahuje:

• Konstrukci s kolečky (podvozek)
• Hlubokou korbu
• Sportovní variantu sedačky

Některé obchody s kočárky však nabízí také vlastní dvojkombinace, v nichž je podvozek, hluboká korba a autosedačka – vajíčko; nebo podvozek, sportovní korba a autosedačka – vajíčko.

Trojkombinace (3v1)

Pokud plánujete na podvozek připevňovat autosedačku, což je praktické například při ježdění autem na nákupy, bude nutné buď zvolit kompatibilní autosedačku, nebo přikoupit adaptéry. Nechcete-li tyto položky řešit zvlášť, obchody nabízejí právě trojkombinaci, kde je kromě obou variant kočárku v setu také autosedačka (tzv. vajíčko 0–13 kg).

Bezpečnost kočárku

Velmi důležitou položkou, na kterou je nutné při koupi kočárku dbát, je samozřejmě bezpečnost. Tu potvrzuje označení s odkazem na normu ČSN EN 1888-1, díky němuž je jasné, že kočárek vyhovuje požadavkům evropské normy, což zaručuje, že:

• Nastavitelná rukojeť se automaticky zablokuje v požadované pozici.
• Vnitřní potah je napnutý, takže nehrozí zadušení dítěte.
• Hrany a hroty jsou zaoblené nebo zakryté.
• Kovové materiály jsou odolné proti korozi.
• Barva není toxická a je odolná.
• Malé části nejdou uvolnit dítětem.
• V okolí dítěte nejsou nevhodně velké mezery.

Otázky, na které musíte znát odpovědi

Už dávno neplatí, že na trhu je jen pár kousků, které se od sebe příliš neliší. Naopak. Výběr je široký a jednotlivé druhy kočárků nabízí kombinace různých vlastností. Na rodičích tak je, aby si uvědomili, co od kočárku očekávají. Odpovědět by si proto měli na tyto otázky:

• V jakém terénu budeme nejčastěji jezdit?
• V případě, že rodiče bydlí v domě s výtahem: Vejdeme se s kočárkem do výtahu?
• Budeme kočárek často skládat?
• Jak velký prostor pro uložení máme? Vejde se složený kočárek do kufru našeho auta?
• Budeme kočárek přenášet?
• Budeme s kočárkem sportovat?
• Potřebujeme úložný prostor na kočárku?
• Ve kterém ročním období se miminko narodí?
• Předpokládají lékaři, že bude miminko větší?
• Užijeme stupátko pro staršího sourozence?

Foto-zdroj: Pixabay.com.

Na jaké vlastnosti se zaměřit?

Kromě designu si určitě dobře prohlédněte následující části a parametry kočárku.

1. Kola kočárku, jejich materiál, velikost a odpružení
Velikost kol není radno podceňovat. Zde platí, že čím větší kola, tím snazší projetí nerovností, a proto větší kola mají kočárky určené do terénu, menší zase do města.

• Odpružení – je ideální mít u všech kol, bez něho je kočárek tvrdý a veškeré otřesy jdou do rukojeti a směrem k dítěti.
• Aretace – znamená, že se přední, otočná kola nastaví pro přímou jízdu, a to k zajištění lepších jízdních vlastností v horším terénu. Použití aretace se doporučuje vždy při jízdě v nerovnostech a při rychlé jízdě – z důvodu možného zaseknutí nebo vibrace kola. Do města jsou zase lepší otočná kola. Manipulace s nimi je mnohem lehčí a jednodušší.

Jsou i kočárky, které mají tři kola – dvě vzadu a jedno vpředu. Jedná se o tzv. trojkolky (případně tříkolky), které jsou primárně určené právě do terénu, na sport (běh, kolečkové brusle) a mají převážně kola napevno, právě pro zmíněné lepší jízdní vlastnosti.

Typy koleček kočárků

• Nafukovací kola jsou ideální pro jízdu v terénu nebo po nezpevněných cestách. Musí se u nich počítat s možností, že je lze píchnout, a mít tak u sebe náhradní duši. Kočárek je díky nim také o poznání těžší, ale poskytují přirozené odpružení.
• Gumová kola jsou totožná s nafukovacími, jen jsou místo vzduchu plněná gelem, pěnou nebo jsou v nich vzduchové komory. Hodí se i do terénu a de facto nepotřebují žádnou údržbu. Kočárky s koly plněnými gelem bývají většinou těžší než ty s pěnou, ale jinak mezi nimi není skoro žádný rozdíl.
• Pěnová kola jsou vyrobena z EVA pěny a jsou vhodná do města nebo na méně náročné povrchy. Jsou měkká, proto do nich pronikají kamínky a písek, což může způsobit nepříjemný zvuk při jízdě. Kočárky s těmito koly jsou lehké a výrazně levnější.
• Plastová kola jsou převážně u nejlevnějších golfových kočárků. Mají krátkou životnost a nepříliš dobré jízdní vlastnosti, takže postupně z nabídky výrobců mizí.

2. Rukojeť
Rukojeť kočárku může být napevno, pak ji nelze výškově nastavit, což není právě praktické, a to zvláště v případě, kdy mají rodiče rozdílnou výšku. Dalším typem jsou rukojeti nastavitelné, u nichž rozlišujeme kloubovou a teleskopickou.

• Kloubová rukojeť kočárku se výškově nastaví pomocí stisknutí tlačítek. Je ideální jak pro vyšší rodiče, tak i pro ty, co mezi sebou mají větší výškový rozdíl.

• Teleskopická rukojeť se výškově nastaví jednoduchým zmáčknutím tlačítka a zároveň táhnutím rukojeti směrem k sobě. Nastavuje se tedy nejen výška, ale i vzdálenost od kočárku. Tento typ rukojeti je vhodný zejména pro vyšší rodiče, aby jim při chůzi nepřekážela zadní osa kol.

3. Rám (podvozek) kočárku
Právě od něj se odráží:

• Jak se nám s kočárkem jezdí.
• Jak těžký kočárek celkově je.
• Jak dobře se skládá.

Některé kočárky mají podvozky odlehčené, nejčastěji to bývají hliníkové – tedy ALU, s tlumičem nárazů, který eliminuje vibrace a nerovnosti terénu.

Součástí podvozku může být odpružení, přičemž některé jde dokonce přizpůsobit vlastním potřebám. Nastavuje se u kol, a to podle váhy dítěte nebo kvality povrchu, po kterém pojedete – díky tomu se zlepší jízdní vlastnosti. Většina kočárků má odpružení na přední a zadní nápravě.

Druhy odpružení jsou:

• Měkké – do náročného terénu pro přizpůsobení nerovnostem.
• Tvrdé – do města a na jiný tvrdý povrch, pro snadnější ovladatelnost.

4. Brzdy
Brzdy jsou už samozřejmým vybavením kočárku, protože jde nejen o praktický, ale také bezpečnostní prvek.

Typy brzd:

• Brzda ruční – pro rychlé zastavení kočárku nebo případné přibržďování při jízdě z kopce. Tento typ brzdy mívají spíše terénní kočárky a trojkolky. Její ovládání se nachází na rukojeti.

• Kolečková – k zamezení pohybu kočárku na místě. Ovládá se nohou na zadní nápravě.

5. Skládání kočárku
Zatímco hlubokou korbu je nutné pokaždé sundat, u sportovní většinou jdou kočárky složit dohromady i se sedákem. Ulehčí to nejen čas, ale také místo, protože takový kočárek má po složení kompaktnější rozměry. Některé kočárky lze složit i jednoduše jednou rukou, jiné zase po složení stojí zpříma, a tak je můžete kamkoliv postavit a neušpiní se.

6. Nosnost kočárku
Nosností kočárku se rozumí zatížení sedáku dítětem, nebo i celková s maximálním zatížením úložných prostorů – při nákupu se raději ujistěte, že si s prodejcem dobře rozumíte.

Obvykle bývá 15 kg hmotnosti dítěte, existují ale kočárky do 22 kg a více.

7. Hmotnost kočárku
Hmotnost kočárku určuje, jak snadno se s ním dá manipulovat – při skládání, zvedání, nebo i při jízdě v terénu a tlačení do kopce. Těžší bývají terénní kočárky, protože právě díky vyšší hmotnosti mají lepší stabilitu. Naopak do lehčí váhové kategorie spadají městské a nejlehčí jsou kočárky typu golfky.

8. Stříška kočárku
U většiny kočárků je rozepínatelná, tedy jinými slovy: prodlužovací. Zde platí, že čím delší, tím lepší. A to nejen kvůli slunečním paprskům, taková stříška totiž lépe chrání i před větrem a mrholením.

Některé stříšky mají dokonce ochranný faktor proti slunečnímu záření (SPF 50+), což se zvláště v létě hodí.

Možnost prodloužení stříšky kočárku je praktická. Foto-zdroj: x-lander.com.

Stříška by měla mít také náhledové okénko. Jeho funkcí je odvětrávání, nicméně skrze něj rodiče pohodlně zkontrolují, co jejich dítko v kočárku dělá a zda je v pořádku, aniž by museli každou chvilku nahlížet do kočárku z přední strany. Nejčastěji se okénko otevírá pomocí magnetů nebo suchých zipů. Větší bývají součástí prodlužovací části stříšky a rozepínají se pomocí klasického zipu, který je oproti magnetům trochu hlučnější.

Skrze náhledové okénko vidíte, co dítko v kočárku dělá. Foto-zdroj: x-lander.com.

9. Úložný prostor
Větší úložný prostor je zajištěný košem pod korbou kočárku. Může být zcela otevřený nebo uzavíratelný. Ani jeden z nich není primárně určený na vození těžkého nákupu. Každý košík má určitou nosnost zatížení, která nesmí být překročena – na to je potřeba dbát, protože při překročení nosnosti a poničení koše by mohl být problém s reklamací.

Mnohé kočárky mají v základní výbavě také tašku na kočárek, do které se ukládají přebalovací potřeby, případně je k dokoupení zvlášť. Připevňuje se na rukojeť, jde kdykoliv sundat, a pokud má popruh na rameno, tak i pohodlně přenášet.

10. Příslušenství ke kočárku
Některé druhy příslušenství jsou přímo součástí výbavy kočárků. Nejčastěji: pláštěnka, moskytiéra, madlo před dítě, adaptéry na autosedačku, držák nápojů, nánožník, přebalovací taška na kočárek. Nebývá to však podmínkou.

Z příslušenství, které lze dále dokoupit, to je: stupátko pro sourozence, slunečník, jídelní pultík, držák na mobil, fusak, deka a podložka do sportovního sedáku.

Kočárek z bazaru

Pokud se rozhodnete pořizovat kočárek z druhé ruky, buďte při výběru opravdu pečliví. Doporučujeme zvolit osobní předání, kdy si ho vyzvednete a zaplatíte na místě. Díky tomu si totiž kočárek můžete dobře prohlédnou i vyzkoušet jízdu, skládání a různá nastavení, případně si koupi rozmyslet.

Na co se prodávajícího ptát?

• Jaký je přesný název a rok výroby?
• Šlo o nový kočárek, nebo byl pořízený také v bazaru?
• Jak dlouho byl kočárek používaný a pro kolik dětí?
• Je ještě v záruce?
• Probíhaly u něj nějaké opravy, případně čeho? Dají se ještě sehnat náhradní díly?
• Můžete dostat manuál?
• Co zahrnuje cena? Jen kočárek, nebo i příslušenství, případně jaké?
• Jaký je důvod prodeje?
• Jsou na něm viditelná poškození nebo špína a nevypratelné fleky?
• Je z prostředí, kde se kouřilo?
• V jakém stavu jsou kolečka?
• Jak se manipuluje s brzdou, podvozkem a polohováním?
• Jak se kočárek skládá a jaké rozměry potom má?

#nakupni_pruvodce

Ahoj,

jak všechny víme, kočárek je důležitá investice, proto je dobré jeho koupi důkladně promyslet. Tentokrát jsem se zaměřila na tzv. dvojkombinace, a aby to nebylo tak jednoduché, vybrala jsem takové, které pořídíte do 15 000 Kč.

Co je to dvojkombinace (2v1)?

Dvojkombinace (2v1) je set kočárku, který většinou obsahuje konstrukci a hlubokou i sportovní variantu. Obvykle slouží pro děti od narození zhruba do tří let věku. Některé obchody s kočárky nabízejí také dvojkombinaci, v níž je podvozek, hluboká korba a autosedačka – vajíčko; případně podvozek, sportovní korba a autosedačka – vajíčko.

Pokud plánuješ na podvozek připevňovat autosedačku, což je praktické například při ježdění autem na nákupy, musíš buď zvolit kompatibilní autosedačku, nebo přikoupit adaptéry. Nechceš-li tyto položky řešit zvlášť, obchody nabízejí také trojkombinace, kde je kromě obou variant kočárku v setu také právě autosedačka.

Foto-zdroj

Čeho si všímat při výběru dvojkombinace?

• Obousměrnost sportovní sedačky – ne každý kočárek poskytuje obousměrné připevnění sedačky, a přitom řada rodičů upřednostňuje, když může mít potomka čelem k sobě. Platí to hlavně u menších dětí, větší už obvykle rády pozorují dění kolem. Nutné je ovšem zmínit, že kočárky s obousměrnou sedačkou bývají těžší.

• Kolečka – vyrábí se plastová, nafukovací, gumová (plněná gelem nebo pěnou) a pěnová. Pro jízdu v terénu jsou vhodnější nafukovací a gumová, do města se více hodí pěnová kolečka, s nimiž kočárky obvykle mívají nižší hmotnost. Také platí, že čím je větší jejich průměr, tím lépe zdolávají terénní nerovnosti. Odpružení kol, nejlépe všech, zase zajistí vyšší komfort pro děťátko, protože utlumí otřesy, a možnost aretace – tedy upevnění předních kol – která usnadňuje rychlou jízdu a zdolávání terénu.

• Snadné skládání – v ideálním případě si kočárek na prodejně zkus složit a rozložit. U sportovní varianty je praktičtější, když se před skládáním nemusí sundávat sedák – u většiny kočárků už tomu tak bývá. Některé jdou dokonce složit jednou rukou a/nebo po složení stojí, takže je nemusíš pokládat na zem a neušpiní se.

• Skladnost – změř, zda se složený kočárek vejde do kufru vašeho auta, pokud víš, že ho budeš převážet, a nezapomeň na své možnosti skladování doma – například kočárkárny v panelových domech bývají nacpané k prasknutí, proto je dobré, když jde kočárek složit na co nejmenší velikost.

• Hmotnost – s těžším kočárkem se ti bude hůře manipulovat i jezdit v terénu a do kopce. Dobře promysli, zda ho budeš muset často zvedat a kde se budeš nejvíce procházet.

• Nosnost – nosností kočárku se rozumí zatížení sedáku dítětem, nebo i celková s maximálním zatížením úložných prostorů – při nákupu se raději ujisti, že si s prodejcem dobře rozumíte. Obvykle bývá nosnost 15 kg hmotnosti dítěte, existují ale kočárky do 22 kg a více.

• Rukojeť – nastavitelná zajistí snazší a pohodlnější řízení. Existuje kloubová a teleskopická, přičemž druhá z nich nabízí nejen výškové nastavení, ale také variabilitu ve vzdálenosti od kočárku. To se hodí hlavně v případě, kdy vyšší rodič potřebuje delší rukojeť, aby nohama nekopal do osy koleček.

• Stříška – měla by dobře clonit sluníčko a působit jako bariéra proti větru, a to zvláště u sportovní varianty, kde si děti sedají proti směru jízdy. U většiny kočárků bývá rozepínatelná, a díky tomu také prodlužovací. Čím delší přitom bude, tím lepší ochranu zajistí. Má-li náhledové okénko, bude stříška lépe odvětrávaná a ty budeš mít přehled o tom, co děťátko v kočárku dělá. Stejně tak v hluboké korbičce okénko poslouží hlavně k cirkulaci vzduchu v horkých letních dnech.

• Zádová opěrka ve sportovní variantě – i již sedící dítko v kočárku usne, proto by mělo mít možnost se pohodlně položit. Některé kočárky kromě polohování zádové opěrky umožňují manipulaci také s opěrkou nohou, díky tomu má dítě více prostoru i pohodlí. Ovládání zádových opěrek bývá buď páčkou na zadní straně sedáku, pomocí tlačítek na stranách, nebo páskem. Všechny tři varianty jsou snadné a je na tobě, která ti bude nejlépe vyhovovat.

• Úložný prostor – kromě tašky na kočárek, která je určená k uskladnění přebalovacích potřeb a připevníš ji k rukojeti, se hodí, když máš možnost převést menší nákup, dětskou deku apod. Každý košík však má nosnost, kterou není dobré překračovat, aby se nepoškodil.

Ověř si bezpečnost

Velmi důležitou položkou, na kterou je nutné při koupi kočárku dbát, je samozřejmě bezpečnost. Tu potvrzuje označení s odkazem na normu ČSN EN 1888-1, díky němuž je jasné, že kočárek vyhovuje požadavkům evropské normy, což zaručuje, že:

• Nastavitelná rukojeť se automaticky zablokuje v požadované pozici.
• Vnitřní potah je napnutý, takže nehrozí zadušení dítěte.
• Hrany a hroty jsou zaoblené nebo zakryté.
• Kovové materiály jsou odolné proti korozi. Barva není toxická a je odolná.
• Malé části nejdou uvolnit dítětem.
• V okolí dítěte nejsou nevhodně velké mezery.

Foto-zdroj

Následující kočárky – dvojkombinace – do 15 000 Kč si zaslouží pozornost.

Graco Evo XT

• Přibližná cena: 5 990 Kč
• Hmotnost podvozku a koleček: 10,5 kg
• Nosnost: do 15 kg
• Doporučený věk dítěte: 0–24 měsíců
• Vnitřní rozměry hluboké korby: 73×31 cm
• Rozměry konstrukce po složení: 60×106×41 cm

Foto-zdroj

Graco Evo XT je typem kočárku pro běžné dny, který se nehodí na sportovní aktivity. Disponuje odpruženými gumovými koly, z nichž přední jsou aretovatelná; nášlapnou brzdou a teleskopickou rukojetí. Díky systému Click Connect je nasazení korby a autosedačky značky Graco snadné a bez nutnosti adaptérů. Sportovní variantu je možné připnout oběma směry, hluboká korba tuto možnost nemá. Na ní chybí také kšilt proti slunci, takže je nutné počítat s jiným typem zastínění. Uvnitř však příjemné prostředí zajišťuje zavinovačka, kterou lze samozřejmě vyndat a vyprat.

Výhodou kočárku je snadné skládání, které zvládneš jednou rukou. Zádovou podporu sportovní korby můžeš polohovat až do úplného lehu, a to včetně opěrky pro nohy. Úložný prostor je zajištěn košíkem bez zavírání, v základním setu není součástí balení taška na kočárek, ve které maminky obvykle vozí přebalovací potřeby.

Set obsahuje: konstrukci kočárku, hlubokou a sportovní korbu, pláštěnku a moskytiéru.

👍 Výhody

• Snadné nasazování korby a autosedačky díky systému Click Connect
• Sportovní varianta je obousměrná

👎 Nevýhody

• Hluboká korba nemá zastínění
• Košík nemá zavírání a při používání hluboké korby je k němu horší přístup
• Taška na kočárek není v základním setu

Zopa Evoque

• Přibližná cena: 7 990 Kč
• Hmotnost podvozku a koleček: 7,8 kg
• Nosnost: 15 kg
• Doporučený věk dítěte: 0–24 měsíců
• Vnitřní rozměry hluboké korby: 83×35 cm
• Rozměry konstrukce po složení: 59,5×92×44 cm

Foto-zdroj

Kočárek Zopa Evoque disponuje adaptéry na autosedačky Maxi Cosi, takže na něj kromě hluboké a sportovní korby připevníš všechny modely autosedaček Maxi Cosi, Kiddy, Zopa, BeSafe a Cybex. Vychytávkou je výškově nastavitelná rukojeť potažená příjemnou ekokůží, stejně jako odnímatelná hrazda.

Sportovní sedačka je polohovatelná a lze ji otáčet po i proti směru jízdy. O bezpečnost děťátka se postará pětibodový bezpečnostní pás s polstrováním, které je možné sundat. Ke kočárku jsou dodávány také nánožníky.

Kolečka má odpružená, takže jízda je pohodlná i na členitém povrchu. Přední lze zaaretovat nebo jet pouze na dvou kolečkách, což je praktické při zdolávání schodů. Zadní kola jsou propojena pákovou brzdou. Ke složení podvozku stačí pár pohybů a zajištění pojistkou, po čemž i ve složeném stavu sám stojí, takže ho není nutné pokládat na zem nebo opírat o zeď.

Kočárek nemá v základní výbavě tašku na přebalovací potřeby. Funkci úložného prostoru například pro menší nákup tady ale dobře plní košík s magnetickým zavíráním, který má nosnost 5 kg.

Podvozek kočárku je nabízen ve dvou variantách: stříbrné a černé, korby v designech Grey Melange, Jeans, Jungle, Petrol Blue, Butterfly a dalších. Potah z ekokůže můžete mít buď černý, nebo hnědý.

Set obsahuje: konstrukci kočárku, hlubokou a sportovní korbu, nánožníky pro obě korby, polstrování bezpečnostních pásů a adaptéry na autosedačky.

👍 Výhody

• Adaptéry na autosedačky Maxi Cosi
• Sportovní varianta je obousměrná
• Po snadném složení kočárek sám stojí
• Uzavíratelný úložný prostor

👎 Nevýhody

• V základním setu není taška na přebalovací potřeby

Patron Pallas

• Přibližná cena: 10 890 Kč
• Hmotnost sportovní varianty: 14 kg
• Nosnost: 20 kg
• Doporučený věk dítěte: 0–24 měsíců
• Vnitřní rozměry hluboké korby: 78×34×20 cm
• Rozměry konstrukce po složení: 51×74×25 cm

Foto-zdroj

Patron Pallas složíte za pár vteřin a díky lehké konstrukci z hliníku ho snadno uložíte třeba do kufru auta. K připevnění autosedačky budete muset dokoupit adaptéry pro Patron Mimmo a Patron Mimmo Plus, BeSafe, Cybex nebo Maxi Cosi.

Kočárkovou korbu stačí na podvozek nacvaknout, a to po i proti směru jízdy. Rukojeť má kloubové polohování a také mechanismus pro ovládání centrální brzdy.

Hluboká korbička je ve spodní části doplněná malými nožkami, aby šla položit na zem a nehrozilo zašpinění, potah ze stříšky jde sundat a vyprat, takže kočárek bude dlouho jako nový. Uvnitř je měkká matrace pro pohodlí miminka.

Také u sportovní varianty je myšleno na praktickou stránku, protože vnitřní vložka je vyndavací a pratelná. Bezpečnost zase zajišťuje pětibodový pás a pohodlí sklopné opěrky na záda a nohy.

Přední kola jsou plastová s možností aretace, zadní nafukovací, což znamená, že zajišťují snazší pohyb v terénu. Drobné věci uložíš do košíku na zapínání zipem, který má nosnost 3 kg, přebalovací potřeby zase do prostorné tašky na kočárek s popruhem na rameno.

Set obsahuje: konstrukci kočárku, hlubokou a sportovní korbu, přebalovací tašku na kočárek, pláštěnku a letní nánožník.

👍 Výhody

• Lehký
• Hluboká korba i sportovní varianta jsou obousměrné
• Vyrobeno v České republice
• Uzavíratelný úložný prostor

👎 Nevýhody

• Nutné dokoupit adaptéry na autosedačku
• Přední kola jsou plastová
• Nižší nosnost úložného prostoru

Dorjan Prim VIP

• Přibližná cena: 10 990 Kč
• Hmotnost podvozku a koleček: 8 kg (+ hluboká korba – 4,5 kg, sportovní nástavba – 6 kg)
• Nosnost: 15 kg
• Doporučený věk dítěte: 0–30 měsíců
• Vnitřní rozměry hluboké korby: 82×38×22 cm
• Rozměry konstrukce po složení: 88×49×33 cm

Foto-zdroj

Kočárek Dorjan Prim VIP má zakulacenou hlubokou korbu s plastovým krytím ve spodní části. Drobnou nevýhodou je nutnost dokoupení adaptérů pro případné připevnění autosedačky Maxi Cosi, Cybex nebo BeSafe. Bez nich lze na konstrukci nasadit pouze autosedačky značky Dorjan.

Zatímco miminku přizpůsobíš vhodný sklon ležení v hluboké korbě, na sportovní verzi zase snadno nastavíš zádovou opěrku do 4 poloh a také opěrku nohou. Korbu i sedačku lze otočit po a proti směru jízdy, přičemž sportovní varianta má pětibodový bezpečnostní pás.

Kolečka kočárku jsou nafukovací, což znamená, že si s ním můžeš troufnout do složitějšího terénu, kde budou tlumit jeho nerovnosti. Přední jsou také otočná a aretovatelná

Jistě tě potěší praktická přebalovací taška upevnitelná na výškově nastavitelnou rukojeť kočárku a prostorný úložný prostor pod korbou, který lze uzavřít.

Korbičky jsou dostupné v různých barevných provedeních, jako je například růžovo-šedá, černo-šedá nebo šedá. Podvozek se prodává s bílou konstrukcí, ale v mnohých obchodech je možné na objednávku zajistit také černou a pěnová kolečka místo nafukovacích.

Set obsahuje: konstrukci kočárku, hlubokou a sportovní korbu s větracími síťkami, nánožníky na obě varianty, přebalovací tašku na rukojeť kočárku a pláštěnku.

👍 Výhody

• Plastové krytí spodní části hluboké korby
• Nastavitelné polohování
• Uzavíratelný úložný prostor

👎 Nevýhody

• Nutnost dokoupení adaptérů na sedačky jiné značky než Dorjan

Roan Bass Soft

• Přibližná cena: 12 200 Kč
• Hmotnost podvozku a koleček: 9 kg (korba – 5 kg, sportovní nástavba – 4 kg)
• Nosnost: 15 kg
• Doporučený věk dítěte: 0–30 měsíců
• Vnitřní rozměry hluboké korby: 37×76 cm
• Rozměry konstrukce po složení: 60×80×33 cm

Foto-zdroj

Kočárek Roan Bass Soft má odlehčenou konstrukci s nastavitelným odpružením a nášlapnou brzdou. Na jeho podvozek lze nasadit pouze autosedačku Roan Bass Soft, autosedačky značek Maxi Cosi a Cybex pak jedině s dokoupenými adaptéry.

Pro pohodlí miminka a zjednodušení práce pro tebe je uvnitř hluboké korby matrace s potahem, který snadno stáhneš a vypereš. Kromě toho je zde také zabudovaná moskytiéra.

Sklon zádové opěrky snadno nastavíš, a to u hluboké i sportovní varianty, kde jde sklopit do úplného lehu. Obě varianty umístíš po i proti směru jízdy. Sportovní korba má opěrky nohou nastavitelné do 4 poloh a je pokryta fólií zabraňující zašpinění.

Kolečka jsou nafukovací s ložisky a novým systémem odpružení, který mírní otřesy. Přední jde zaaretovat. Skládání je otázkou chvilky a konstrukce má pojistku, aby se nerozkládala, díky tomu se snadno přenáší i ukládá do auta. Košík uzavřeš zipem, aby z něj nic nevypadlo. Na uložení přebalovacích potřeb slouží prostorná taška na kočárek s upevněním na rukojeť. Tu lze nastavit do požadované výšky.

Kromě tradičních kombinací, jako je šedo-bílá, je Roan Bass Soft k dostání také v originálním designu Ocean Lullaby s potiskem mořských panen.

Set obsahuje: konstrukci kočárku, hlubokou a sportovní korbu s nánožníky, tašku na madlo a pláštěnku.

👍 Výhody

• Odlehčená konstrukce a nastavitelné odpružení
• Zabudovaná moskytiéra v hluboké korbě
• Obě varianty jsou obousměrné
• Pojistka zajišťující, aby se kočárek po složení nerozkládal
• Uzavíratelný úložný prostor

👎 Nevýhody

• Nutnost dokoupit adaptéry na autosedačky jiné než Roan Bass Soft

Joie Finiti

• Přibližná cena: 14 900 Kč
• Hmotnost podvozku a koleček: 11,2 kg
• Nosnost: 22 kg
• Doporučený věk dítěte: od narození až do hmotnosti 22 kg
• Rozměry konstrukce po složení: 63×43×68 cm

Foto-zdroj

Odpružená kolečka kočárku Joie set Finiti Signature XL oyster jsou gumová a vyplněná pěnou. U předních kol je možnost aretace, zabrždění zase zajišťuje nášlapná brzda a pohodlné řízení teleskopická rukojeť. Hluboká korba má vyjímatelnou matraci a měkké polstrování. Povrchy boudiček jsou voděodolné a s SPF 50+ pro ochranu proti slunečnímu záření.

U sportovního typu lze nastavovat směr jízdy, zádovou opěrku a také zvolit jednu ze dvou pozic výšky pro opření nohou. Samozřejmostí jsou pětibodové bezpečnostní pásy, které navíc mají samonaváděcí magnetickou sponu pro snadné zapínání.

Skládání je možné jednou rukou, automatická pojistka se pak postará o to, aby se kočárek, který takto samostatně stojí, nerozkládal. Prostor pro uložení věcí zajišťuje košík s nosností 4,5 kg, který sice nelze uzavřít, ale má na sobě odepínatelnou malou tašku na drobnosti, kterou lehce sundáte a vezmete kamkoliv s sebou.

Set obsahuje: konstrukci kočárku, hlubokou a sportovní korbu, adaptéry kompatibilní s autosedačkami i-Gemm, i-Level nebo i-Snug a dalšími; pláštěnku, držák na nápoj.

👍 Výhody

• Voděodolné povrchy s SPF 50+
• Samonaváděcí magnetická spona na bezpečnostních pásech
• Po složení samostatně stojí a díky pojistce se nerozkládá
• Set obsahuje adaptéry na některé autosedačky

👎 Nevýhody

• Nelze uzavřít úložný prostor

Tip navíc

Dalším kočárkem v dvojkombinaci do 15 000 Kč je Kinderkraft Everyday, který poznáte ve videu.

Máte s kočárky 2v1 zkušenost? Napište nám ji ke konkrétním kočárkům do Kočárkopedie nebo pod tento článek. Usnadníte tak dalším maminkám výběr toho správného kočárku.

Přeji vám krásný den 💙
Jana

Ahoj,

dnes se spolu podíváme na výběr sportovního kočárku. Zvolit ten pravý totiž není snadný úkol. Jeden má velká kola, další je lehký, jiný se zase dobře skládá... někdy je to zkrátka oříšek, aby kočárek splňoval vše, co si přejeme!🙂

Na co si dát pozor právě při koupi, když už toho svého favorita máš, nebo naopak stále tápeš, se dozvíš v dnešním článku, jehož součástí je i video, které vzniklo ve spolupráci s internetovým obchodem iMrňous.cz.

Foto-zdroj

Na co myslet před výběrem kočárku?

Hned na úvod je třeba si uvědomit a říct, na co a k čemu budu kočárek vlastně využívat? Mám konkrétní požadavky? Chci jezdit převážně v terénu nebo ve městě? Je pro mě důležitá váha kočárku? Potřebuji obousměrný sporťák?

Na všechny tyto otázky – i na mnohé další (a že jich není málo! 🙂) – je potřeba si odpovědět ještě před samotnou koupí kočárku, teprve poté ho vybírat. Věř, že si tím ušetříš spoustu času a starostí.

Pojďme si v krátkosti představit různé typy sportovních kočárků...

1. Sportovní kočárek do terénu

Plánuješ jezdit převážně terénem? U výběru se zaměř hlavně na kola: jejich velikost, materiál, možnost aretace a celkové odpružení (nejen kol, ale i konstrukce). Měj na paměti, že takové kočárky jsou však robustnější a těžší.

2. Sportovní kočárek na běh

Chceš s kočárkem sportovat? Rozhodně bych se zaměřila na tříkolové kočárky (tříkolky) s velkými, nejlépe nafukovacími, koly a ruční brzdou. Přední kolo by mělo být ideálně na pevno nebo mít možnost ho zaaretovat.

3. Sportovní kočárek do města

Budeš jezdit spíše po městských chodnících a „kočičích hlavách“? Hledala bych rozumný kompromis mezi dobrými jízdními vlastnostmi, skladností a přijatelnou hmotností.

4. Sportovní kočárek typu golfky

Tvé dítě už vyrostlo, chce chodit a poznávat svět i mimo kočárek, ale stále se občas rádo povozí? Jeden z hlavních parametrů, který by tě měl zajímat, je váha – respektivě aby byl co nejlehčí a dobře se s ním manipulovalo i jednou rukou. Dále je podstatná skladnost a dostatečné rozměry.

Takový kočárek často bývá druhou volbou rodičů k hlavnímu kočárku, kdy chtějí ještě jeden kompaktnější. Dnes se už za golfky považuje i kočárek se spojenou rukojetí, protože od rozdvojených rukojetí se pomalu upouští. Může se využít i jako cestovní kočárek. Některé modely se dají složit do kompaktních rozměrů příručního zavazadla.

Nezapomeň, že dokonalý kočárek neexistuje. Někdy je zkrátka potřeba udělat ústupek, což je úplně normální, pokud tedy nechceš mít kočárků hned několik! 🙂

A teď něco k jednotlivým částem kočárku

Rukojeť

Rukojeť může být na pevno nebo nastavitelná. Z nastavitelných můžeš vybírat mezi kloubovou a teleskopickou.

Kloubová rukojeť kočárku se výškově nastaví pomocí stisknutí tlačítek. Je ideální jak pro vyšší rodiče, tak i rodiče, kteří mají mezi sebou výškový rozdíl.

Teleskopickou rukojeť kočárku výškově nastavíš jednoduše: zmáčknutím tlačítka a táhnutím rukojeti směrem k sobě. Nastavuje se tedy nejen výška rukojeti, ale i její vzdálenost od kočárku. Tento typ rukojeti je vhodný zejména pro vyšší rodiče, aby jim při chůzi nepřekážela zadní osa kol.

Rozdíly mezi kloubovou a teleskopickou rukojetí jsou minimální, proto bych to jako hlavní parametr pro výběr kočárku nezařazovala. Daleko důležitější je, zda rukojeť nastavitelná je, či nikoliv. Pokud má tvůj favorit pevnou rukojeť, je důležité, aby ti výškově seděl a pohodlně se tobě (i tatínkovi! 🙂) řídil.

Stříška kočárku

Většina kočárků má stříšku rozepínatelnou, tedy jinými slovy – prodlužovací. Ovšem rozdíl je v délce. Jistě mi dáš za pravdu, že čím delší, tím lepší! 🙂 A to nejen kvůli tomu, že miminko je lépe chráněno před slunečními paprsky, které mu můžou svítit do očí, ale chrání více i proti povětrnostním vlivům, jakými jsou například vítr či mrholení.

Další důležitou věcí, kterou by měla stříška mít, je náhledové okénko. To má nejen funkci odvětrávání, ale je důležité i při kontrole dítěte. Nejčastěji je takové okénko otevíráno pomocí magnetů nebo suchých zipů.

Větší okénka bývají součástí prodlužovací části stříšky a rozepínají se tedy pomocí klasického zipu, který je oproti magnetům trochu hlučnější.

Otáčení sedačky kočárku

U výběru kočárku hraje velkou roli i obousměrná sedačka, která bývá mezi hlavními požadavky. Je nutné zmínit, že ne všechny kočárky takovou sedačku mají. Zpravidla to bývají lehčí sportovní kočárky určené spíše pro větší dítě.

Kočárky s obousměrnou sedačkou bývají bohužel těžší, avšak pro malé dítě je lepší, když ho vozíš směrem k sobě. Jednak to některé děti vyžadují, navíc i nám, maminkám, je to určitě příjemnější, když na své dítě vidíme! 🙂 Větší děti zase chtějí koukat kolem sebe a pozorovat okolí, takže kočárek s nastavitelnou sedačkou je dobrou volbou na celé kočárkovací období.

Polohování sedačky kočárku

U spousty kočárků jde polohovat nejen zádová opěrka, ale i opěrka nohou. Díky tomu má dítě větší prostor a více pohodlí pro spánek. Zádová opěrka se sklápí nejčastěji páčkou na zadní straně sedáku; dále i pomocí tlačítek, které jsou na obou stranách sportovního sedáku, nebo pásku.

Setkat se můžeš i s korýtkovým typem sezení, který v poslední době získává stále větší oblibu. Najdeš ho například u kočárků Bugaboo Fox 3 a Joolz Day+. Jeho nevýhoda spočívá v tom, že sedačka nejde nastavit do zcela rovného lehu, dítě se tak nemůže například přetočit na bříško a v této poloze usnout. Kočárky s korýtkovým sezením většinou mají tři polohy, kdy se sklápí celá sportovní sedačka – na úplný sed, polosed/pololeh a leh.

Kolečka a nákupní koš kočárku

Pokud už máš jasno, kam s kočárkem budeš jezdit, tak rozhodující bude právě i velikost a materiál koleček. Zde platí, že čím větší kola, tím lepší projetí v terénu.

Jako první představím nafukovací kola, která jsou ideální pro jízdu v terénu, po nezpevněných cestách, nebo pokud chceš s kočárkem sportovat. Musíš u nich však počítat s možností, že je můžeš píchnout, a tak je dobré mít náhradní duši.

Další jsou kola bezúdržbová, označená jako gumová, která můžou být plněná pěnou nebo gelem. Kola plněná gelem jsou těžší, ale jinak jsou si vlastnostmi velmi podobná.

Další kola můžou být pěnová. Jsou vyrobena z EVA pěny a vhodná do města, nebo na méně náročné povrchy. Jsou měkká, proto do nich pronikají kamínky a písek, což může způsobit nepříjemný zvuk při jízdě. Kočárky s těmito koly jsou lehké a výrazně levnější. Pozor, nepleť si je s gumovými koly plněnými pěnou, jsou to rozdílná kola a nemají spolu nic společného.

Nákupní koš může být u kočárků zcela otevřený nebo uzavíratelný. Je třeba si uvědomit, že není primárně určen na převážení těžkého nákupu. Každý košík má určitou nosnost, která nesmí být překročena – na to je potřeba dbát kvůli případné reklamaci.

Rám (podvozek) kočárku

Výběr rámu kočárku je dalším důležitým parametrem. Protože právě od něj se odráží to, jak se nám s kočárkem bude jezdit, jak těžký kočárek celkově je, i jak dobře se skládá. Některé kočárky mají podvozky odlehčené, nejčastěji to bývají hliníkové – tedy ALU.

Hmotnost a nosnost kočárku

Hmotnost kočárku určuje, jak snadno se s ním dá manipulovat – a to nejen v obtížnějším terénu. Pokud hledáš kočárek právě do terénu, musíš počítat s tím, že takový kočárek je robustnější a výrazně těžší, než určený primárně do města.

Nosnost kočárku, neboli nosnost sedačky, je nejčastěji 15 kg, bývají ale i kočárky do 22 kg zatížení, které jsou určené pro větší děti. Občas můžeš narazit i na celkovou nosnost kočárku, do které se počítá nejen zatížení sedačky dítětem, ale i nosnost nákupního košíku a případných kapes či organizérů.

Systém skládání

Většina kočárků se skládá dohromady i se sportovním sedákem. Ulehčí to nejen čas, ale také místo, protože takový kočárek má po složení kompaktnější rozměry. Další výhodou je i praktičtější skládání venku – nemusíš tak pokládat sedák na zem a nehrozí jeho ušpinění. Některé kočárky lze složit i jednoduše jednou rukou, jiné zase po složení stojí.

Určitě doporučuji si u kočárku skládání vyzkoušet, aby ti vyhovovalo a nebylo pro tebe obtížné.

Kočárek z bazaru

Je možné (a i dost pravděpodobné 🙂), že ti jeden kočárek zkrátka stačit nebude. Jak jsem již psala, dokonalý kočárek neexistuje a často chceme od kočárků rozdílné požadavky – aby byl lehký, do terénu, se super odpružením a velkými koly, zároveň skladný, s hezkým designem, prostorný... no a mohla bych pokračovat! 🙂 Není proto vůbec špatný nápad pořídit si další kočárek bazarový. Je však nutné si před nákupem ověřit stav, kočárek si pořádně vyzkoušet – projet se a složit ho. U výrobce kočárku pak zjistit, zda jsou k dispozici náhradní díly.

Otázky na závěr

Kdy miminko může do sportovního kočárku?
Miminko může do sportovního kočárku ideálně, až se samo posadí a chvíli v sedě vydrží.

Co dělat, když miminko v hluboké korbě už nevydrží, ale ještě samo nesedí?
Pokud v hluboké korbě nevydrží (některé děti jsou holt zvědavé 🙂), tak je dobré mít sporťák, který lze sklopit do úplného lehu. Kočárek však bývá dost otevřený pro takto malé děti, proto je vhodné pořídit novorozeneckou vložku. Miminku prostor zútulní a ještě více vyrovná leh. Za sebe můžu doporučit univerzální ergonomickou vložku od značky Babymoov.

Ve videu jsou k vidění kočárky, značek Cavoe a X-Lander.

Konkrétně tyto kočárky:

Foto-zdroje fotografií: iMrňous.cz

A co upřednostňuješ u výběru kočárku ty? Našla jsi svého vyvoleného hned, nebo jsi musela pár kočárku prostřídat k ujasnění, jaký kočárek ti doopravdy vyhovuje?

Těším se na tebe v kočárkopedii a v naší kočárkové poradně, kde s radostí a péčí zodpovídám všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich.

Přeji krásný den a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

Ahoj,

v minulém článku jsem představila novinku od oblíbené značky Cybex, a to v podobě nového, elektrického kočárku e-Priam.

Dnes nesu další super zprávu! Dostaly se ke mně informace o novém modelu Priam 4, který by měl být k dostání už v polovině ledna 2022.

Lišit se od předchozího modelu Cybex Priam 3 bude v poměrně dost věcech. Vylepšením prošla nejen korba, ale i sportovní sezení, bezpečnostní pásy, jako i úchyt na držák nápoje, který je nyní výše u rukojeti.

Pojďme si tedy ty největší změny týkající se "korby a sportovní části" projít podrobněji!

Hluboká korba nového Cybex Priam 4

Korba získala zpátky hranatější tvary, na jaké jsme byli zvyklí u kočárků Cybex Priam 2018. Zároveň je korba uchycená na adaptérech, které se použijí i na autosedačku. Celá je tak položená cca o 10 cm výše. Dno je nyní odvětrávané a celková hmotnost je o 200g nižší! Rozměry zůstaly na délku stejné, ale na šířku má o 2 cm více.

Sportovní sezení nového Cybex Priam 4

Sportovní sezení je nově z jednoho dílu - už žádné složité navlékání potahů! Bohužel však nebude možné staré potahy navléknout na nový sporťák a opačně. Pokud tedy plánuješ koupit potah na Priam 3, je nejvyšší čas, protože výroba je již ukončena.

A co je nejlepší vychytávka? Jednoznačně rychlé připoutání pásů - jedním tahem, stejně jako má autosedačka. Za to opravdu palce nahoru!

foto zdroje

Mně se nový model Priam 4 líbí moc, a to hlavně výškové adaptéry u korby a snadnější připoutání - utaženení pásů. Cenově je na tom také stejně, k žádnému obávanému zdražování nedošlo! 🙂

Na konec mám ještě dvě zprávy, jednu dobrou a druhou špatnou. Začněme s dobrou - pro ty z vás, kdo se chystáte ke koupi modelu Priam 3, bude v nejbližších dnech možné zakoupit kočárek za výprodejovou cenu. Špatná zpráva je pro ty z nás (včetně mě tedy), kdo se chystáme kočárek prodávat, bohužel značně klesne jeho prodejní cena, jak to tak bývá s nástupem nového modelu.

Těším se na Tebe v kočárkopedii a v naší kočárkové poradně, kde s radostí a péčí zodpovídám všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich.

Přeji krásný den a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

Ahoj,

dnes jsem vyzpovídala svoji slovenskou kolegyňku Ľudku, která velmi důkladně otestovala svůj kočárek Cybex Balios S. A já mám radost, že ho tak můžu představit i tady u nás, na českém koníkovi! 🙂

Ľudka dlouho řešila, jaký model kočárku koupit, aby byl určený na rychlý přesun autem do města, na nákupy, procházky, pochůzky po úřadech nebo cestu k doktorovi, ale zároveň měla spoustu požadavků. Jako ostřílená kočárková poradkyně se totiž nespokojí jen tak s něčím, což naprosto chápu! 🙂

Podle množících se dotazů v kočárkové poradně u nás i na Slovensku, hledá takový kočárek ne jedna z vás! Dítě zkrátka povyrostlo a zjišťuješ, že sporťák z dvojkombinace už Ti úplně nevyhovuje - je zbytečně těžký a velký. Chce to zkrátka něco skladnějšího a lehčího, přesto však stejně pohodlného! Pokud je to tedy i u Tebe aktuální téma nebo se právě nad koupí Balios-u S rozmýšlíš, uvař si šálek kávy či čaje, nachystej si případně i něco sladkého, pohodlně se usaď a začti se.

Ahoj Ľudko, jaké všechny požadavky musel sportovní kočárek splňovat?

Ahoj, Katko, no na rovinu řeknu, že to pro mě nebyl vůbec lehký výběr. Na začátku jsem si napsala dlouhý seznam vlastností a funkcí, které od sportovního kočárku do města očekávám. Jako kočárková poradkyně jsem zkrátka náročná a věř mi, že kdybych vypsala všechna má kritéria, četla bys nekonečný seznam! 😆

Má kritéria pro výběr sportovního kočárku byl:

• otočný sportovní model
• maximální nosnost 17 - 22 kg
• úplný leh - předtím jsem měla korýtkový leh, ale syn začal rád spávat na bříšku
• odpružení kol
• rozměry kol nad 19 cm - kvůli blížícímu se zimnímu období
• XXL stříška
• náhledové okénko ve stříšce
• délka ložné plochy nad 95 cm
• madlo pro dítě
• lehko přístupný a velký nákupní košík
• brzda typu stlač/stisk
• teleskopická rukojeť
• možnost složit a rozložit jednou rukou byla podmínkou
• možnost samostatného stání po složení byla podmínkou
• skládání spolu se sportovní částí v obou směrech byla podmínkou
• ručka na přenos kočárku
• váha kočárku do max. 12 kg
• hliníková konstrukce
• 5 bodové bezpečnostní pásy
• podmínkou bylo i stupátko pro dítě

Byl Balios S jediný favorit nebo ses rozhodovala ještě mezi jiným kočárkem?

Rozhodovala jsem se mezi modely Cybex Balios S a Cybex Eezy S+².

Povíš mi něco o technických parametrech?

Balios S je sportovní kočárek s otočným sedadlem a s možností úplného prostorného lehu, o čemž svědčí i jeho vnitřní šířka sedací části 30,5 cm, délka 53 cm a celková ložná plocha pro dítě je 97 cm. K Balios-u S si můžeš dokoupit vaničku Cot S, kterou spolu s autosedačkou dokoupíš samostatně a můžeš si tak vytvořit dvoj- či trojkombinaci. Hmotnost má 11,2 kg a nosnost sedadla je 17 kg. Jeho rozměry ve složeném stavu jsou 75 × 60 × 41, takže se vejde i do menšího kufru auta. Průměr předních kol je 18 cm a zadních kol 27 cm, přitom jsou všechna odpružena. Výšku rukojeti můžeš nastavit mezi 99 a 110 cm, takže je vhodný i pro vyšší rodiče. Nechybí ani bezpečnostní 5 bodové pásy a snímatelné pratelné potahy.

Jaké vajíčko bys doporučila v případě trojkombinace? Já osobně nedám dopustit na Cybex, doporučila bys ho i ty?

Ano, i já bych určitě sáhla po vajíčku značky Cybex, a to modelu Aton M, pro jeho ergonomický tvar a vysoké bezpečnostní skóre dosažené při testování.

Co sedadlo a stříška sportovní části, jak jsi spokojená? Je dostatečně dlouhá? Jaké jsou její materiály? Našla jsi nějaké mínusy?

Sedadlo sportovní části má pětibodové bezpečnostní zapínání, jeho výšku nastavuješ z vnitřní části potahu. Sedadlo je umístěné na konstrukci výš k rodiči, takže máš dítě blíže a můžeš ho zároveň využít i jako stoličku jen tak při krátké přestávce na lavičce, na obědě v restauraci či kavárně.

Co se týká stříšky, jsem spokojená moc! Stříška sportovní části Balios S se řadí k modelům, které mají jednu z největších rozměrů stříšek na trhu. Nechybí ani zabudované náhledové okénko, to je ukryté, ale najdeš ho hned po rozepnutí stříšky do největšího xxl rozměru.

Na stříšku, jako i na celý kočárek, byly použité prémiové materiály, které jsou voděodolné a s UV ochranou. Nechybí ani možnost úplného odnětí stříšky.

Prvním mínusem z mé strany je chybějící zapínání náhledového okénka magnetem či suchým zipem - bez něj si jen tak věje ve větru.
Druhým mínusem je střet rukojeti a stříšky při nastavování polohy sedáku - na pololeh a polosed. Tehdy musím rukojeť vytáhnout výš do 2. pozice, nastavit polohu sedáku a znova přepnout výšku rukojeti zpátky do nižší pozice.

Co říkáš na kolečka a jejich odpružení?

Kolečka Balios-u S jsou plněná pěnou, tedy jsou plně bezúdržbová. Hodně maminek se domnívá, že se přední pěnová kolečka rychle opotřebovávají, že kočárek už po drobných nerovnostech v podobě dlažebních kostek hrká a vrže, ale to já nemůžu potvrdit, i když mám bazarový model kočárku. Balios S jsem testovala v městském prostředí - plném dlažebních kostek, chodníků, obrubníků, výmolů na silnici a také v lehčím terénu - štěrk, tráva, vyšlapaná polní těsta. Baliosová kola s odpružením si hravě poradila s každým z městských terénů, bez jakéhokoli náznaku zničení a opotřebování.

Tento model má všechna 4 kolečka měkce odpružená, a proto zvládnou pohodlnou jízdu i horším městským terénem. Přední kola jsou otočná s možností aretace, pro vysvětlení - můžeš si je pohodlně po stlačení tlačítka přepnout na otáčení nebo na přímo rovnou jízdu.

Ve videu můžeš slyšet, jak znějí kola při jízdě městským povrchem. Já tam tedy žádné bouchání, pískání či hlučné chrastění neslyším. A co ty?

Podotýkám však, že pokud s ním plánuješ chodit pravidelně štěrkovými, polními a nezpevněnými lesními cestami - NENÍ TO MODEL PRO TEBE! Poohlédni se raději po jiném modelu sportovního kočárku. Na takový terén si raději pořiď jeho kolegu Cybex Talos S , který je vybaven koly s nafukovacími pneumatikami.

Já myslím, že si s takovým terénem poradil na jedničku! Pojďme k nákupnímu košíku, je dostatečně prostorný?

Nákupní košík je prostorný a snadno dostupný, ať už je sportovní část v sedě nebo v úplném lehu. A s jeho nemalou nosností 5 kg hravě zvládneš odvézt i větší nákup.

Řekneš nám něco k rodičovské rukojeti, dětskému madlu a stupínku?

Typ rodičovské rukojeti je teleskopický, lze jej nastavit do 3 poloh, ve výšce 99 – 110 cm. Já osobně ji mám nastavenou v nejnižší pozici - 99 cm, no a můj manžel podle toho, jak mu to kdy vyhovuje a jak se kdy vyspí? 😆 Rukojeť je pokryta na dotek příjemnou tvrzenou pěnou. Kočárek se snadno ovládá jednou rukou, rukojeť nevrže, nehrká, neklape.

Dětské madlo je celoplastové s logem Cybex, lze jej zcela odejmout nebo otevřít z každé strany, pro pohodlné vystupování většího již samostatně chodícího dítěte z kočárku. Je položeno níže na konstrukci, což je vidět jen při úplném lehu, ale na jeho funkcionalitě to vůbec neubírá, protože při pozici sedu ho má děťátko v dostatečné výšce - řekla bych, že v takové akorát.

Nechybí ani stupínek pro nastupování a vystupování samostatně chodícího dítěte, výrobce zvolil kvalitní materiál z tvrzeného protiskluzového plastu. Údržba stupínku je jednoduchá, ale co je důležitější, má protiskluzovou úpravu a ta zabraňuje uklouznutí dítěte, když má mokrou podrážku na botičkách!

Z čeho je vyrobena konstrukce? Můžeš si vybrat barevné provedení?

Konstrukce Balios-u S je vyrobena z lehkého hliníku. Vybíráš si ze dvou barevných provedení - matné černé nebo stříbrné. Já jsem zvolila kontrast matné černé konstrukce a výrazné barvy červené sportovní části. Kočárek po nasazení sportovní části váží 11,2 kg. Upřímně, tuto váhu ani necítím, ať už nakládám nebo vykládám kočárek z kufru auta. Samotná konstrukce je pevná a odolná. Při sjíždění či vyjíždění na obrubníky jsme necítili žádné otřesy, vrzání či praskání. Celkově je manipulace s kočárkem a jeho ovládání jednou rukou lehké a jednoduché. S jeho šířkou konstrukce mezi zadními koly - 60 cm, lehce zdolá a proklouzne nejen mezi úzkými regalovými uličkami v nákupním centru, ale také úzkými mezerazi mezi kamennými květináči ve městě! 🙂

Jak se sporťák polohuje? Lze napolohovat i opěrku nohou?

Zádovou opěrku hravě nastavíš jednou rukou pomocí páčky, ta je umístěna na její zadní straně a dá se nastavit do 3 poloh (sed, polosed/pololeh, úplný leh). Opěrku nohou nastavuješ současným stiskem knoflíků umístěných po jejích bocích, dá se nastavit do 3 pozic.

Jaký typ brzdy má kočárek?

Typ centrální brzdy je stlač/stisk, vyhovuje mi hlavně proto, abych si nešpinila svršek boty a zároveň si ji neničila. Brzda je vyrobena z pevného protiskluzového plastu, její ovládání je jednoduché - stlačení nohou do dolní pozice = zabrzdění kol, stlačení nohou do horní vodorovné pozice = odbrzdění. Protiskluzová úprava je výhodou při mokré podrážce obuvi, zabrzdíš hned, bez skluzu podrážky po brzdě. Její středové umístění znamená, že ani vyšší rodič (manžel měří 190cm) o ni při chůzi nezakopává. Zároveň se snadno udržuje v čistotě, stačí vlhký hadr a je zase jako nová!

Jak se Ti kočárek skládá? Zvládneš to opravdu jednou rukou, jak výrobce tvrdí? A jaké jsou jeho rozměry po složení?

Skládání je jednoduché, zvládneš ho opravdu jednou rukou. Po složení můžeš Balios S jednoduše chytit za rukojeť a odnést ho či ho nechat stát na místě. Jeho následné rozložení zvládneš po uvolnění centrální páčky též jednou rukou.

Malým mínusem je, že při rozkládání se mi občas zachytila opěrka nohou o nákupní košík.

Kočárek nepatří rozměrově k nejmenším, ale ani velkým. Po složení jsou jeho rozměry následující (vך×d v cm): 75 × 60 × 41 cm. Rozměry příručního zavazadla od něj tedy nečekej. Po naložení do kufru našeho auta však zabral minimum místa. A to podotýkám - byl složen se zimním fusakem uvnitř!

Co se Ti na kočárku líbí nejvíc, co se týká designu?

Design kočárku je na pohled příjemný a tedy alespoň mému oku lahodící. Má rovné a čisté linie hliníkové konstrukce, ať už v černé nebo stříbrné barvě, obě ladí s více možnostmi barev potahů. Detaily šití na stříšce jsou jemné, ale precizně vypracované a dotváří celkový design kočárku. Na stříšce sportovní části kočárku je logo vytištěno formou potisku, ale uvnitř je již logo detailně a kvalitně vyšité. Celkový dojem z kočárku je pro mě příjemně nevtíravý.

Jak kočárek celkově hodnotíš? Kolik by jsi mu dala bodů z 10-ti možných?

Plusy:

+ pevná konstrukce
+ XXL stříška s náhledovým okénkem
+ vnitřní rozměry
+ snadná manipulace jednou rukou
+ složení jednou rukou
+ skladnost + samostatné stání po složení + složení spolu se sportovní částí ve směru i proti směru jízdy + odpružení

Mínusy:

• chybějící magnety na překrytí náhledového okénka stříšky
• střet stříšky s rukojetí
• nastavování bezpečnostních pásů z vnitřní části potahu
• nastavování opěrky nohou oběma rukama - zachycení opěrky nohou o nákupní košík při rozkládání

Celkově bych dala Balios S - 7 bodů z 10-ti možných. Body strhávám za ne zcela přijatelné nastavování bezpečnostních pásů z vnitřní strany sedadla - za mě jsou neergonomicky řešeny, hlavně střet stříšky a rodičovské rukojeti. A další bod strhávám za občasné zachycení opěrky nohou o nákupní košík při rozkládání kočárku. Jinak jsem s mým bazarovým modelem Balios S nadmíru spokojená 🙂.

V recenzi jsem se maximálně snažila o vylíčení všech vlastností kočárku, co nejnestranněji a co nejvíce zohlednit jeho výhody, ale i nevýhody. Mým cílem je skutečně jen snaha ukázat každé mamince, která o tomto modelu kočárku uvažuje, jeho reálně silné i slabé stránky.

Děkuji moc Ľudce za poskytnutí rozhovoru, věřím, že tato recenze bude velkým přínosem a pomůže nám, maminkám, v rozhodování při výběru kočárku! 🙂

Těším se na Tebe v kočárkopedii, kde najdeš spoustu dalších článků, zajímavostí a recenzí kočárků od maminek. Zároveň Tě zvu do naší kočárkové poradny, kde s radostí a péčí zodpovídám všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich!

Přeji krásný den a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

#redakcni_recenze

Ahoj,

dnes si trochu více rozebereme oblíbený sportovní kočárek Thule Urban Glide 2, na který je momentálně v kočárkové poradně nejvíce otázek.

foto zdroj

Nejčastěji řešíte, že jste si pořídily sportovní kočárek na bruslení a běh - a ouha! V uživatelské příručce není jeho použití na běh doporučeno. Jak to tedy je?

Je Thule Urban Glide 2 určený na běh a brusle?

foto zdroj

Na oficiálních stránkách je kočárek prezentován jako kočárek pro kondiční běh! A tak to opravdu je.

Důvod, proč je to v příručce vyvráceno, je následující:
Kočárek má otáčecí přední kolo, a to i když se zaaretuje, tak výrobce nemůže ručit za skutečnost, že se kolečko nějakým způsobem nezasekne. A právě tímto se výrobce chrání, ať už v případě úrazu nebo i reklamace. Ano, je smutné, že si výrobce nestojí za tím, s jakým úmyslem kočárek prodává a prezentuje na trhu, ale bohužel s tím nic neuděláme. Není první, ani poslední, kdo se takto chrání.

Takže abych odpověděla, ano, běhat s ním můžeš bez obav! 🙂 Co se týče bruslení, mám k němu menší výhrady. Právě kvůli přednímu otočnému kolečku (ač se dá zaaretovat), nemůžu kočárek doporučit k bezpečnému bruslení. Samozřejmě, je to jen můj názor, protože znám spoustu maminek, které s ním bruslí a nemůžou si ho vynachválit. To je pak na osobní zodpovědnosti každé z nás. 🙂 Já na bruslení doporučuji spíše sportovnější model Thule Glide 2, který má právě přední kolo na pevno a je stabilnější. Nebo další variantou může být i sportovní vozík Thule Chariot.

Je odpružení dostatečné v terénu?

Co se týče odpružení, tak za mě je super. Kočárek se prodává sice jako městský kočárek, ale daleko líp ho vystihuje označení sportovní kočárek do terénu! Má velká nafukovací odpružená kola, která jsou do terénu ideální.

Můžu vyjet do terénu i s miminkem v hluboké korbě?

Pokud už dítě zvládá "pást koníčky", tedy má kvalitní oporu o lokty, symetrické napřímení šíje a v této poloze chvilku vydrží, tak je už dostatečně zpevněno a projížďce v terénu vám nic nebrání. Pokud tomu ještě tak není, s "drncavými" povrchy bych ještě chvilku počkala.

foto zdroj

Je Thule Urban Glide 2 dostatečně stabilní v terénu, když je to tříkolka?

Zdání klame! 🙂 Tříkolky (nebo i označení trojkolky) jsou do terénu mnohem více doporučovány, než klasické čtyřkolové kočárky. Kočárek má nafukovací terénní kola a zároveň velký rozchod zadních kol.

Proč hluboká korba není na pevno, ale má vůli?

Korba není na pevno schválně, je to kvůli nárazům v terénu. Mírnou vůli má i rukojeť a hlavní kloub, přesně z toho stejného důvodu. Kdyby kočárek neměl žádnou vůli, byl by příliš tvrdý a veškeré otřesy by odnesly Tvé ruce a "naklepané" dítě! 🙂

Proč Thule Urban Glide 2 nemá rovný sed?

Zádová opěrka nejde nastavit do úplného sedu schválně. Kočárek je vyrobený ve prospěch zdraví dítěte a pokud dítě aktivně sedí, nepotřebuje tak žádnou oporu. Následný odpočinek je pak ve správné a zdravé poloze pro záda. Pokud bys úplný sed přece jen chtěla, dá se přikoupit univerzální pásek. Určitě bych doporučila přikoupení polohování nohou, aby dítě nesklouzávalo, dále pak i pořízení madla - dítě se za něj krásně přitáhne a sedí. Osobně mám zkušenost, že dětem polosed vůbec nevadí. I já vozím syna nejčastěji takto a v úplném sedu minimálně. Sundám mu ramenní pásy a nechávám ho posilovat a přitahovat se! 🙂

foto zdroj

Co dělat, když se mi dítě již nevejde do hluboké korby? Může do sporťáku, i když samo ještě nesedí?

Doporučuji s korbou vydržet co nejdéle to půjde, ať už kvůli dostatečné ochraně a pohodlí, nebo i očnímu kontaktu. Například - ne každé dítě spí natažené, proto není nutné hned přecházet na sporťák, jakmile se Ti bude zdát, že nemá na délku už žádné místo. Miminko by mělo jít správně do sporťáku ve chvíli, kdy už samo sedí. Nicméně chápu, že to kolikrát nejde vydržet. Naštěstí má Thule Urban Glide 2 sporťák, který jde sklopit téměř do roviny. Pokud bojuješ jen s rozměry korby, variantou může být vložná taška. Většina z nich má zpevněné dno a ve sporťáku tak vznikne skoro rovina. Jen je třeba si dát při výběru pozor na rozměry, aby byly větší než má samotná korba. Já doporučuji vložnou tašku od Emitexu, která má na délku 80 cm a lze ji předělat i na fusak.

Pro větší, nesedící dítě, které se nevejde ani do vložné tašky, bych doporučila do sporťáku umístit polstrovanou vložku, například tuto univerzální ergonomickou podložku značky Babymoov. Dítěti poskytne maximální bezpečí a pohodlí. Má univerzální použití, takže ji využiješ i mimo kočárek.

Jaký je rozdíl mezi modely z r. 2020 a 2021?

Zásadní rozdíl je v uložení předního kolečka a přibylo kuličkové ložisko. Změny barev se pak týkají funkčních prvků - z modré na šedou, a to i v příslušenství.

V čem všem se liší Thule Urban Glide 2 od Thule Glide 2?

Thule Urban Glide 2 je variabilní kočárek, dobře projede jak terénem, tak i městem. Nákupní košík se dá uzavřít pomocí zipu. A to hlavní pro nás ženy 🙂 - má více barevných variant! Vybírat můžeš z černé nebo stříbrné konstrukce a z pěti barev potahů, jako je modrá, zelená, černá, šedá melírovaná a tmavě šedá.

foto zdroj

Thule Glide 2 je spíše jen pro sportovní využití. Má větší kola a to přední je (jak jsem již zmiňovala) na pevno. Přesto je však manipulace velmi snadná a celkový pocit z jízdy je díky němu příjemnější. Co se týče barevného provedení, zde se musíš spokojit pouze s černým potahem a stříbrnou konstrukcí.

foto zdroj

Oba kočárky mají odlehčenou konstrukci, integrovanou ruční brzdu a dostatečně dlouhou prodlužovací stříšku. Pohodlný spánek není žádný problém, zádové opěrky u obou modelů se dají snadno sklopit do téměř vodorovné polohy. Bohužel, u kočárku chybí polohování nohou a madlo, to se však dá vyřešit dokoupením příslušenství.

Napadají Tě ještě nějaké otázky, na které jsi nenašla odpověď?

Napiš mi do naší kočárkové poradny, kde s radostí a péčí zodpovídám všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich!

Těším se na Tebe v kočárkopedii, kde najdeš spoustu dalších článků, zajímavostí a recenzí kočárků od maminek.

Přeji krásný den a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

Ahoj,

dnes si představíme nový kočárek od značky Moon, který je nově přidán i v naší kočárkopedii! 🙂

Kočárek Moon Relaxx je dostupný ve dvou řadách - Basic a Edition.

Foto zdroj

Pojďme si tedy obě řady kočárků Moon Relaxx představit!

Kočárek Moon RELAXX BASIC

Kočárek Moon RELAXX BASIC je základní řadou a vyniká především velkou hlubokou korbou s pěnovou matrací, jednoduchým a rychlým skládáním, včetně sportovního sedáku po i proti směru jízdy. Design je velmi stylový a praktický. Kola jsou velká gumová, plněná pěnou.

Foto zdroj

Kočárek Moon RELAXX EDITION

Kočárek Moon RELAXX EDITION je speciální řadou a vyniká též velkou hlubokou korbou s ventilačním odepínacím okénkem a prémiovou matrací od značky Träumeland, jednoduchým a rychlým skládáním, včetně sportovního sedáku po i proti směru jízdy a maximálnímu odpružení v terénu díky velkým nafukovacím kolům.

Systém CIRC AIR vytváří příjemnou klimatickou zónu pro miminko. Exkluzivní prodyšná matrace PREMIUM, značky Träumeland, se svislými větracími kanálky, v kombinaci s vodorovnými větracími kanálky ve dnu korbičky poskytuje zdravou klimatizaci, přívod a cirkulaci kyslíku.

Foto zdroj

Vlastnosti kočárku Moon Relaxx

Kočárek je vhodný od narození do 3 let, jeho nosnost je 22 kg. Hluboká korba je velká a hluboká, na délku má 80 cm a šířku 31 cm. Nechybí u ní ani rozepínatelná - prodlužovací stříška a výškové adaptéry. Hmotnost kočárku včetně korby je 12 kg. Sportovní sedák je též prostorný a nastavitelný po i proti směru jízdy, rozměry jsou 85 cm na délku a 30 cm na šířku. Hmotnost kočárku včetně sportovního sedáku je 11,5 kg. Má polohovatelnou opěrku nohou i zad, a to až do úplného lehu. Samozřejmostí jsou i polstrované pětibodové pásy. Rozepínatelná stříška má ventilační síťku a UPF 50+ ochranu, u sporťáku si ji navíc můžeš výškově nastavit, takže i větší dítě bude mít dostatečný prostor nad hlavou. Nechybí ani teleskopická rukojeť, kterou lze vysunout až do 111 cm. Madlo před dítě je odnímatelné a má koženkový potah.

Obě řady kočárků jsou z vysoce kvalitního, extra silného, textilního materiálu, který je prodyšný a vhodný pro alergiky. Textilní materiály jsou vodoodpudivé a odpuzují také nečistoty. Umělé koženky na kočárku jsou veganské, příjemné na dotek a lze je čistit antibakteriálními přípravky.

Zásadní rozdíly mezi Basic a Edition, které můžou ovlivnit Tvůj výběr:

• materiál kol
• materiál matrace
• prošití na madle
• odepínací okénko v hluboké korbě.

Foto zdroj

Barevné varianty

U řady Basic je na výběr ze 2 barev podvozku a 3 barev potahů - černá - Black, šedá - Shadow a modrá - Navy.

Foto zdroj

U řady Edition můžeš vybírat ze 3 barevných variant podvozku a 5 barev potahů - například černá - Black, šedá - Anthracit, tmavě modrá - Navy, tmavě béžová - Mud, anebo barevnější varianta - Ice Flowe.

Foto zdroj

Příslušenství

Co vše si můžeš ke kočárku dokoupit? Univerzální adaptér pro uchycení autosedačky (Maxi-Cosi, Cybex, Recaro, Be Safe), pláštěnku s reflexními prvky, přebalovací tašku, rolovací batoh, fusak a rukávník.

Za mě je to opravdu povedený kočárek a já osobně bych šla určitě do verze Edition, ať už kvůli nafukovacím kolům, tak i lepší matraci a hlavně větrání v korbě - to by mělo být u každého kočárku must have!

A jak zaujal Tebe? Zvažuješ jeho koupi? Napiš mi do komentářů. 🙂

Těším se na Tebe v kočárkopedii a v naší kočárkové poradně, kde s radostí a péčí zodpovídám všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich.

Přeji krásný den a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

Ahoj,

pomalu se blíží zimní čas a většina z nás už má pro své nejmenší výbavu do chladných procházek, ať už to jsou například deky či teplé fusaky. A pokud ne, přečti si můj minulý článek, kde jsem představila pár tipů na fusaky do 2 000 Kč, třeba v něm najdeš inspiraci! 🙂

Dnes se spolu podíváme na kožešinové doplňky do kočárků. Pokud tedy hledáš stylový doplněk, který by kočárek dozdobil, čti dále, mám pro Tebe pár tipů.

Foto zdroj

1) Kožešina do kočárku

Proč je vlastně kožešina tak oblíbená a jaké jsou její vlastnosti? Mimo toho, že dobře vypadá a sezení v kočárku je díky ní pohodlnější, má kožešina vynikající termoregulační schopnosti. V zimě dokáže udržet dítě v teple a naopak v létě odvádí pot z jeho pokožky a zabraňuje tak přehřívání.

Vlákna vlny dokáží absorbovat vodu v množství až do 33% své hmotnosti bez toho, aby byla vlhká na dotek. Stříhané ovčí rouno nedráždí dětskou pokožku i díky od přírody daných antibakteriálních vlastností. U dítěte dokáže navodit pocit bezpečí a s ní související klidný spánek.

Foto zdroj

Kožešina z ovčí vlny je jak praktickým, tak i velmi stylovým pomocníkem, který udrží dítě v teple jak v kočárku během chladných vycházek, tak i v dětské autosedačce. Kožešina je přizpůsobena na standardní 3 a 5-bodové uchopení v kočárcích a autosedačkách, takže její použití je univerzální.

Údržba ovčí kožešiny

Je též velmi jednoduchá, protože ovčí vlna má samočistící schopnosti. Stačí, když mírně znečištěnou podložku necháš vyvětrat na čerstvém vzduchu či ji pročešeš hřebenem. Více znečištěnou podložku můžeš vyprat v rukou do 30°C, ideálně při použití speciálního přípravku s obsahem lanolinu.

Foto zdroj

Cena v době publikace článku: od 790,-

2) Kožešinový lem na stříšku

Kožešinový lem - neboli kožešinka, je velmi oblíbeným doplňkem kočárku pro zimní období. Můžeš ho použít na stříšku jak sporťáku, tak i hluboké korby. Najdeš ho v různých barevných provedeních, nejoblíbenější skupinu však momentálně tvoří barvy laděné do přírodních tónů. Koupit ho můžeš samostatně nebo i v setu s rukávníkem, či rukavicemi.

Údržba kožešinového lemu

Žádné obavy! Údržba kožešinového lemu je velmi jednoduchá, můžeš ho prát v pračce při nízkých otáčkách a při teplotě do 30°C, ideálně s použitím pracích prostředků na jemnou syntetiku. Poté ho jemně uhlaď a rozložený usuš. Pozor, nesmí se sušit v sušičce!

Beztroska kožešinový lem

Tato kožešinka je k dostání ve dvou krásných přírodních barvách, a to v šedé nebo béžové. Krásně sladí kočárek s fusaky a doplňky z nové kolekce Beztroska.

Foto zdroj

Cena v době publikace článku: od 659,-

Babyrenka kožešinový lem

O poznání levnější než přechozí, je kožešinový lem značky Babyrenka. Dostupný je ve 4 barevných provedeních - tmavě zlatá, černá, béžová a pudrově růžová.

Foto zdroj

Cena v době publikace článku: od 215,-

Emitex kožešinový lem

Tato kožešinka je k dostání ve třech barevných provedeních, a to v šedé, hnědé a černé. Patří také k těm levnějším.

Foto zdroj

Cena v době publikace článku: od 229,-

3) Kožešinový rukávník a rukavice na kočárek

Nesmíme zapomenout ani na nás, rodiče! Jsou to právě naše ruce, které jsou pohonem i brzdou, jenž kočárek popohání vpřed objevovat krásnou zimní krajinu při chladných procházkách! 🙂

Rukávník, případně rukavice na kočárek, je moderní, praktický doplněk ke kočárku, který je kdykoliv připravený ochránit ruce před chladem, větrem a mrholením. Zateplené kožešinové rukavice / rukávník stačí připnout cvočky nebo pomocí suchých zipů na rukojeť kočárku. Ruce budou vždy v teple a zároveň v momentě volné a připravené jemně pohladit dítě či ovládat mobilní telefon bez opětovného a i zdlouhavého sundávání/nasazování zimních rukavic.

Rukavice na kočárek Cottonmoose Moose Yukon

Tyto rukavice jsou v jednoduchém, skandinávském stylu a můžeš je sladit i s oblíbeným fusakem stejné značky! Na výběr je nespočet barevných kombinací.

Foto zdroj

Cena v době publikace článku: od 789,-

Rukávník na kočárek Cottonmoose Moose Yukon

U tohoto rukávníku můžeš, po zavázání tkalounů, rozdělit vnitřní prostor na dvě části. Opět si vybereš z velkého množství barevných kombinací a sladíš si ho s fusakem.

Foto zdroj

Cena v době publikace článku: od 799,-

Rukávník na kočárek Mamo-Tato

Tyto rukávníky mají nádherné a neokoukané vzory! Vybírat můžeš z nepřeberného množství, takže si vybere opravdu každý. I u nich platí, že je můžeš sladit s fusakem ve stejném designu.

Foto zdroj

Cena v době publikace článku: od 484,-

A co Tvá zkušenost s vybranými kožešinovými doplňky na kočárek?

Pokud jsi již pyšnou majitelkou některého z těchto doplňků, budeme rádi, pokud se s námi podělíš o své zkušenosti v Centru recenzí Modrého Koníka a pomůžeš tak ostatním maminkám s výběrem. Za každou recenzi od nás dostaneš srdíčko s poděkováním, kterým můžeš udělat radost někomu dalšímu. 💙

Těším se na Tebe v kočárkopedii a v mé kočárkové poradně, kde s radostí a péčí zodpovídám všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich.

Přeji krásný den a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

Následující rok bude nadupaný novinkami! V minulém článku jsem představovala nový kočárek Thule Shine. Dnes přináším zprávu, že oblíbená značka Cybex si přichystala novinku pro rok 2022, a to v podobě nového kočárku e-Priam.

Lišit se od předchozího modelu bude hlavně novou funkcí - houpání, která má tři různé intenzity a její nastavení bude možné opět přes aplikaci. Dále se bude lišit novou korbou a jejím uchycením. Korba získala zpátky hranatější tvary, na jaké jsme byli zvyklí u kočárků Cybex Priam 2018. Zároveň je korba uchycená na adaptérech, takže je položena výše. Dalším vylepšením prošel i úchyt na držák nápoje, který je nyní výše u rukojeti.

Informace o zahájení prodeje zatím nejsou známy, ale hned, jakmile se ke mně dostanou, budeš mezi prvními, kdo se o nich dozví! 🙂

foto zdroj

Mně se nový model e-priamu líbí moc a vylepšení jsou v tomto případě rozhodně krokem vpřed! 🙂

Těším se na Tebe v kočárkopedii a v mé kočárkové poradně, kde s radostí a péčí zodpovídám všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich.

Přeji krásný den a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

Ahoj,

přináším recenzi na náš milovaný kočárek Cybex Priam 3. Společnost a službu nám dělá již více než rok, tak je na čase ho dopodrobna představit - od stříšky až po kolečka!

Když jsme se dozvěděli, že čekáme třetí dítě, hned první věc, která mi bleskla hlavou byl výběr kočárku. V jednom jsem měla jasno - chci změnu od Bugaboo. I když jejich kočárky miluju a vystřídala jsem skoro všechny modely (Bee 3 to s námi táhne už pátým rokem), tak jsem chtěla zkusit ještě něco jiného. Sice byl Bugaboo Fox 2 velkým lákadlem, ale nakonec volba padla na Cybex.

Mezi dětmi mám poměrně malý věkový rozdíl, a tak jsem potřebovala, aby byl kočárek lehký a ovladatelný jednou rukou. Jako typická ženská jsem u kočárku koukala nejdříve na vzhled a pak na ostatní parametry. Nakonec mám kočárek, který splňuje vše, co jsem od něj očekávala, a to na jedničku s hvězdičkou. A co to všechno přesně je? Na to se pojďme podívat! 🙂

Má kritéria pro výběr kočárku:

• Kvalitní provedení a celkový pěkný design.
• Lehká jízda, nejlépe jednou rukou (každá volná ruka se počítá 🙂).
• Prostorná korba s možností větrání, protože syn se narodil v létě a chtěla jsem, aby se do korby pohodlně vešel i v zimě s fusakem.
• Obousměrný sporťák, který má polohování do lehu a nechybí mu ani polohování nožiček.
• Aby byl skladný a šel jednoduše složit dohromady i se sporťákem - často jezdíme autem a nechtěla jsem kočárek rozkládat na několik dílů nebo se nervovat u skládání.

V hlavní roli design a detaily

Pokud Ti přijde, že se kočárky v poslední době dělají na jedno brdo, tak Tě vyvedu z omylu. Cybex Priam totiž svým charakteristickým provedením a designem, kde nechybí ani smysl pro detail, poznáš i na dálku. Je to přesně ten typ kočárku, za kterým se lidé otočí. Ne kvůli Tobě a Tvému outfitu, ale za kočárkem! 🙂

O kom, o čem.. o kočárku přece!

Priam patří do platinové produktové řady a je tím nejlepším co v současnosti Cybex nabízí. Vyznačuje se vysokou kvalitou materiálů a splněním nejpřísnějších měřítek při výrobě.

Hlavní dominantou kočárku je podvozek, v mém případě je v krásné rosegold barvě. Přišel mi ze všech provedení nejhezčí a není pravda, že růžová je jen pro holky. Náš rosegold kočárek vozí chlapečka! 🙂

Můj manžel každopádně moje nadšení nesdílel, podvozek přirovnal k měděným trubkám od topení, nastala tedy vážná situace, zda vyměním kočárek nebo manžela, ale nakonec zůstali oba dva... 🙂

Kdybych se ani Tobě netrefila do vkusu s barvou podvozku, tak ho lze pořídit také ve stříbrné nebo černé barvě.

Kočárek je opravdu lehký a bez problémů ho ovládám jednou rukou. Váhu má 12,6 kg, nosnost pak 17 kg.

Podvozek a seat pack - neboli potah sporťáku, se kupují zvlášť. Nicméně jde zakoupit za zvýhodněnou cenu i trojkombinace - hluboká korba, sporťák a autosedačka Cybex. Nevýhodou takového setu je však to, že je dostupný jen v jednotné barvě. Nemůžeš si tak zvolit například korbu jiné barvy, než je sporťák či vajíčko a opačně. Já volila korbu modrou (na léto jsem prostě nechtěla mít úplně tmavou) a sporťák černý, oboje ještě navíc v rozdílných látkách.

V jakých látkách lze kočárek Cybex Priam 3 pořídit?

U látky máš na výběr mezi klasikou a označením plus. Rozdíl je viditelný spíše jen na omak, než na pohled - plusková látka je víc taková pevnější a "režná". Klasické látky mají od roku 2020 zajímavé prošití - u korby ve spodní části a na stříšce, u sporťáku na polstrování sedačky a u polohování nožiček.

Nemůžu říct, která z nich je lepší nebo horší, měla jsem obě a s oběma jsem spokojená, co se týče údržby i vzhledu. Korbu jsem zvolila v pluskové variantě Midnight Blue a sporťák v klasické látce Deep Black. Kdyby se náš chlapeček nerozhodl pomalu, ale jistě odkočárkovávat, pořídila bych si i další potah na výměnu, a to z kolekce od Karolíny Kurkové, do které jsem se zamilovala na první pohled a drží mě to stále.

U klasické látky máš na výběr z barev - Soho Grey, Deep Black, Autumn Gold, Nautical Blue, Mountain Blue, Mustard Yellow, Khaki Green.
Plusková látka má pouze tři odstíny - Manhattan Grey, Midnight Blue, Stardust Black.

Z kolekcí to pak jsou například velmi oblíbené Spring Blossom, Simply Flowers, We the Best a Jewels of Nature.

Rukojeť kočárku, madlo, poutko u nákupního košíku a bezpečnostní popruh zdobí hnědá koženka, která povznáší celkový design kočárku ještě výš.

Madlo zdobí logo a je jednoduše oboustranně výklopné.

Bezpečnostní poutko je super věc, pokud jezdíte často z kopce a v terénu. U nás je oblíbené hlavně staršími sourozenci, kteří se za něj drží. Takže plní dvě funkce v jednom. 🙂 Navíc jsem měla štěstí, že jsem kupovala kočárek těsně před tím, než se koženková poutka začala měnit za černá - látková. Člověk by ani neřekl co s kočárkem udělá takový detail.

Nechybí ani zlaté detaily

Na detailech prostě záleží, proto i kola mají krytky ve stejné barvě jako podvozek.

Když jsme u kol, tak jsou od předchozích modelů nově všechna odpružena a není tak problém projet i lehčí terén. Kousek od domu máme lesní cestu, plnou kamenů, hrbolů a poradil si s nimi obstojně! Každopádně na větší každodenní terén to určitě není, to je zbytečné trápení jak naklepaného dítěte, tak kočárku a i rodiče ve výsledku. 🙂

Nechybí ani super vychytávka do terénu nebo na jízdu po pláži, a to režim dvou kol. Pokud bydlíš v patře a každodenní vynášení kočárku do schodů Tě unavuje, tak tuto funkci také maximálně oceníš.

Sportovní sedačka je měkce polstrovaná, obousměrná a plně polohovatelná až do úplného lehu.

Polohuje se pomocí "páčky", kterou se zároveň provléká stříška. Bohužel se jedná o měkčí plast a poslední dobou čtu, že maminkám praskla. Proto je nutné dbát u polohování zvýšené opatrnosti a nedělat nic na sílu, páčku jde stlačit a polohovat jen v určitém úhlu, takže někdy to jde pěkně ztuha.

Na zadní straně sedačky je šikovná kapsa na drobnosti.

Dále nechybí ani polohování nožiček pro ještě větší pohodlí dítěte.

Rozměrově patří také k těm větším na trhu. Co se týče samotné výšky, tak sezení je ve výšce stolu, to oceníš nejvíce v restauracích, kdy nemusíš shánět (mnohdy neúspěšně) dětskou židličku.

Hluboká korba je polstrovaná a nabízí dítěti maximální pohodlí. Jelikož mám letní miminko, ocenila jsem nejvíce větrací okénka a že jde celý předek korby rozepnout. Díky otevřeným okýnkům krásně cirkuluje vzduch v korbě a nehrozí tak, že v ní bude 40 stupňů. Matrace je bohužel obyčejná pěnová, původně jsem ji chtěla vyměnit za nějakou lepší, ale jelikož byl lock down a syn v kočárku netrávil zas tolik času, tak nám nakonec vystačila.

Nákupní košík je velmi prostorný a dá se uzavřít pomocí magnetu - tím se ovšem ale jeho prostor zmenší.

Stříška je prodlužovací, s větracím okénkem a spodní strana je podšitá sametovou modro - šedou látkou. Ale kdybych měla říct, co mi vadí nejvíce a co považuji za největší "průšvih", byla by to právě stříška. A to jak u korby, tak u sporťáku. Jako majitelka i takových kočárků jako např. Bugaboo, jsem zvyklá na jejich opravdu dlouhé prodlužovací stříšky. V létě jsem proto musela sáhnout po nevzhledné sluneční cloně. U sporťáku je to o něco málo lepší, ale stejně ten jeden prodlužovací díl chybí, hlavně v poloze v leže. Na můj vkus je kočárek až moc otevřený, synovi často svítí do obličeje a budí ho to.

Co se týče ještě terénu, nebyla problémem ani větší vrstva sněhu. V jedné ruce jsem tlačila kočárek a v druhé táhla na bobech starší děti. 🙂

Skládání je jednoduché a zvládnu ho jednou rukou. Co oceňuji nejvíc je možnost skládání kočárku dohromady i se sportovní sedačkou a nebo fakt, že po složení stojí sám.

Příslušenství k dokoupení

Ke kočárku lze dokoupit lyže, terénní přední neotočná kola, svačinový pultík, stupátko pro staršího sourozence, přebalovací tašku, držák na pití, fusak a moskytiéru.

Součástí kočárku jsou adaptéry na autosedačku Cybex a pláštěnka.

Když jsme u autosedačky - já jsem zvolila Cybex Aton 5, stejně jako i na starší děti, jsem s ní moc spokojená a nebyl důvod ji měnit.

Údržba

Celý vnitřek korby se dá rozepnout pomocí zipu a vyprat, to samé platí i u sporťáku. Nicméně nasazování potahu zpátky na kostru jde poměrně ztuha, takže čistím kočárek lokálně hadříkem s mýdlovou vodou.

Jednou za čas je potřeba kočárek promazat silikonovým olejem, aby nevrzal. 1-2x ročně se doporučuje údržbový servis, kde se kočárek profesionálně vyčistí, promaže a utáhne.

Pojďme si to hezky shrnout 🙂

Výhody

• Bezpečnostní poutko
• Design
• Lehkost a snadná manipulace během jízdy
• Skladnost a jednoduché skládání dohromady i se sporťákem
• Prostorná korba, která se dá z přední části celá rozepnout
• Uzavíratelný košík na magnet

Nevýhody

• Krátká stříška
• Vrzání
• Pásy na kočárku se špatně rozdělávají
• Matrace
• Vyšší pořizovací cena

S kočárkem, i s jeho jízdními vlastnostmi, jsem spokojená, mám s čím porovnávat a za mě je to opravdu kvalitní kočárek. Sice by mohla být cena podstatně nižší, ale holt se platí za značku, tak jako u všeho. 🙂 S klidným svědomím mohu napsat, že bych si ho pořídila znovu.

Pokud s koupí váháš, tak doufám, že Ti moje recenze alespoň trochu pomohla v rozhodování. Snažila jsem se být objektivní, v reálu jsem hodně puntičkářská a až přehnaně kritická, takže když jsem s něčím spokojená, tak to tak opravdu je. 🙂

Těším se na Tebe v kočárkopedii a v mé kočárkové poradně, kde Ti s radostí a péčí zodpovím všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich.

Přeji krásné podzimní dny a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

#redakcni_recenze

Milé maminky

představuji vám nový kočárek Thule Shine, který je novinkou pro rok 2022 od značky Thule.

Společnost Thule na nedávném německém veletrhu Kind+Jugend uvedla novinky ze své produktové řady a jednou z nich je nový model prémiového, kompaktního a městského kočárku Thule Shine. Rozšíří tak sestavu kočárků, které podporují aktivní životní styl rodinám s dětmi, a ke které patří například i ikonické kočárky Thule Glide 2 a Thule Urban Glide 2.

Foto zdroj

V krátkosti si ho představíme

Thule Shine je lehký, městský kočárek, který je možný využívat od narození. Co se týče designu, opět vede minimalismus. Na výběr je černá nebo ALU konstrukce s teleskopickou rukojetí a 5 barevných provedení stříšky - a to v černé, šedé, starorůžové nebo trendy odstínech zelené. Maminky jistě ocení i funkci složení jednou rukou, díky které budete moci kočárek složit lehce do kufru auta. Sedačka je polohovatelná, obousměrná a má nastavitelnou opěrku nohou pro bezpečnou a pohodlnou jízdu. Nechybí ani prodlužovací stříška s větracím okénkem a sluneční clonou.

V prodeji bude od února 2022 a máme se určitě na co těšit! 🙂

Těším se na vás v kočárkopedii a v mé kočárkové poradně, kde vám s radostí a péčí zodpovím všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich.

Přeji krásný den a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

Milé koníkovky,

zima se již pomalu hlásí o slovo, proto se spolu pojďme podívat na fusaky, které jsou nejen stylové a teplé, ale hlavně nestojí půlku rodičáku. 🙂

Výběr toho správného zimního fusaku není vůbec snadný, díky širokému výběru, který dnešní trh nabízí, proto jsem vybrala pár tipů, s jejichž koupí určitě nešlápnete vedle.

Foto zdroj

Moje hlavní kritéria pro výběr fusaku:

• cena do 2000,-
• maximální pohodlí i pro větší dítě
• kompatibilnost pro všechny druhy kočárků
• kvalitní materiály a podšívka z hřejivého fleecu, které budou miminku zajišťovat dostatečný tepelný komfort i při nízkých teplotách a zároveň ochrání před deštěm, vlhkostí a větrem
• design - fusak musí zkrátka dobře vypadat a ladit s kočárkem
• jednoduchá údržba, možné praní v pračce podmínkou 🙂

Nalákala jsem vás? Ač se to možná nezdá, nabídka je velmi zajímavá a všechna kritéria byla splněna do posledního puntíku!

Představuji vám svoji TOP 5 ⭐

1. Fusak Cottonmoose Combi Yukon 3v1

Foto zdroj

Fusak Combi Yukon 3v1, značky Cottonmoose využijete na maximum, protože poroste společně s vaším dítětem! Díky spodní odnímatelné části se vejde do každé hluboké korby. V případě potřeby ho jednoduše zipem připnete zpátky a máte extra dlouhý fusak i pro větší děti. Ale než se tak stane, máte z něj parádní tašku… to je super, že? Tady se myslelo na vše. 😊
Na výběr je 7 barevných variant- bílá, šedá, růžová, zelená, modrá, hnědá a černá. Kromě toho se k fusaku dají dokoupit rukavice nebo rukávník ve stejném designu.

Foto zdroj

Rozměry má úctyhodné, a to v délce 115cm, ve zkrácené verzi pak 87cm. Šířka je 43cm, což je sice o poznání míň než má konkurence, ale i tak je dostačující.

Výhody

• design
• kožešinový lem
• velký výběr barev
• rostoucí
• extra dlouhý
• možnost dokoupení rukavic nebo rukávníku ve stejném designu

Nevýhody

• užší než konkurenční fusaky

Cena v době publikace článku: od 1999,-

2. Fusak Cottonmoose Moose Shine Yukon

Foto zdroj

Fusak Moose Shine Yukon, též od značky Cottonmoose zkrátka nepřehlednete! Svým designem upoutá na první pohled a na kočárku se stává dominantním zdobícím prvkem.
Vybírat můžete ze stříbrného a zlatého provedení.

Rozměry má 100cm na délku a 50cm na šířku.

Výhody

• luxusní, elegantní design
• kožešinový lem
• možnost dokoupení rukavic nebo rukávníku ve stejném designu

Nevýhody

• doprodej - omezený počet kusů ke koupi

Cena v době publikace článku: od 1790,-

3. Fusak Zopa Fluffy

Foto zdroj

Fusak Floffy, značky Zopa se pyšní jednoduchým, přesto velmi stylovým designem.
Je k dostání ve 4 barevných variantách- růžová, modrá, šedá a černá. Nechybí u něj snímatelný kožešinový lem a mašle.

Rozměry má 100cm na délku a 47cm na šířku.

Výhody

• design
• kožešinový lem a mašle
• možnost dokoupení rukavic ve stejném designu

Nevýhody

• malý výběr barev
• menší rozměry než konkurenční fusaky

Cena v době publikace článku: od 1888,-

4. Fusak Pinkie

Foto zdroj

Velmi oblíbený zimní fusak od značky Pinkie nabízí více než 10 barevných variant a provedení, takže si vybere opravdu každý! Fusaky jsou jsou známé tím, že se vyrábí ve dvou velikostech.

• 0-12 měsíců je ideální k použití do autosedačky a hluboké korby. Na délku má 54cm a na šířku 44cm.
• 6-36 měsíců má dostatečné rozměry i pro větší děti a to 112cm na délku, na šířku 53cm. V porovnání s ostatními fusaky jsou velikostně naprůměrně.

Značka Pinkie mimo jiné nabízí i rukávníky, nánožníky, organizéry, přebalovací tašky a batohy, které se dají sladit designově k fusaku a kočárku.

Výhody

• známá značka
• velký výběr provedení
• možnost dokoupení rukavic nebo rukávníku ve stejném designu

Nevýhody

• o žádných nevím🙂

Cena v době publikace článku: od 1780,-

5. Fusak Petite & Mars Jibot 3v1

Foto zdroj

Fusak Jibot 3v1, značky Petite & Mars je též rostoucí fusak, jak již název napovídá. Využijete ho v autosedačce, korbě i ve sporťáku. Oproti zmíněným fusakům má lehce sportovní vzhled, ale ani ten mu neubírá na kráse!
Na výběr jsou 4 barevné varianty- světle šedá, tmavě šedá, černá a růžová.

Rozměry má 110cm na délku a 48cm na šířku.

Výhody

• rostoucí
• sportovní vzhled
• možnost dokoupení rukavic nebo rukávníku ve stejném designu

Nevýhody

• malý výběr barev

Cena v době publikace článku: od 979,-

A co vaše zkušenosti s vybranými fusaky?

Pokud jste již pyšnou majitelkou některého z těchto fusaků, budeme rádi, pokud se s námi podělíte o vaši zkušenosti v Centru recenzí Modrého Koníka a pomůžete tak ostatním maminkám s výběrem. Za každou recenzi od nás dostanete srdíčko s poděkováním! 💙

Těším se na vás v kočárkopedii a v mé kočárkové poradně, kde vám s radostí a péčí zodpovím všechny otázky ohledně kočárků a vše kolem nich.

Přeji krásný den a pohodové kočárkování.
Katka
Kočárková poradkyně Modrého koníka

Jakmile nizozemskému Easywalker-u vyšel kombinovaný model Rudey, oči se mi rozšířily a myslela jsem jen na to, jaký je. Je to jen vylepšení mého oblíbeného Easywalker Mosey+? Je to něco úplně jiného, čerpající z unikátního designu? Bude takový "pomenší", jak na fotkách působí - nebo je to "jen" klasické (= zvláštní) produktové focení této ne zcela běžné společnosti, která si jde svou (= zvláštní) cestou...? Rudeyho jsme právě dotestovali, a mohu říci, že má množství vlastností, které (nejen) mně na trhu chyběly. Tak jako při žádném kočárku na světě, nesmíš čekat od kočárku zcela úplně všechno. A myslím si, že pak budeš velmi příjemně překvapená. Ať už jsi městská maminka, co denně jezdí "tankodrom" českých porozbíjených chodníků, nebo maminka na vesnici, která nechce ani nic přehnaně drahé, ale ani nic nekvalitní polské, kde nakonec sporťák stejně moc nevyužije…

Kombinovaný kočárek EW Rudey jsme tedy dotestovali - a pocity, dojmy, zkušenosti, recenze z EW Rudeyho jdu shrnout níže. Nezalekni se, bude toho dost, neboť tento kočárek má co říct ... a i já 😀. A tobě by recenze Easywalkeráckého nového modelu Rudey hlavně měla pomoci se správně rozhodnout, zda koupit nebo nekoupit, zda by ti stál za to…

V KRÁTKOSTI

Plusy a mínusy kočárku:

+ cena - ano, pod 20 tisíc za dvojkombinaci při uvedení na trh je velmi pěkné číslo (hlavně na značku, která je známá kvalitním provedením!)

+ extrémně stabilní těžiště a celkově solidní, pevná a spolehlivá konstrukce

+ velká gumová - bezúdržbová kola vhodná i na nerovnosti

+ prostorná hluboká vanička s polohováním (vylepšená a zvětšená oproti jiným Easywalker hlubokým korbám)

+ prostorné sportovní sedadlo s vysokou nosností - zvládne i tři a půlročního

+ nekorýtkový sedací část - vhodná všestranná alternativa pro maminky a dětičky, které korýtka nemusí (a není příliš široký)

+ prostorný nákupní košík

+ kvalitní použité materiály

+ originální sedící doplňky

+ na velikost a šířku full-size kočárku kompaktní skládání - sedadlo se překládá do sebe

+ modularita

+ větraná stříška se dvěma náhledovými okénky

+ odolné materiály, které jsou eco-friendly: recyklované (+ krásné barvy, jejichž nabídka se bude jen rozšiřovat)

+ detaily - jako háčky na tašku, integrované body na doplňky jako LED světla / volant pro dítě, kapsy na vnější krytce košíku na nákupy, zakrytí zipu na vaničce, aby si děťátko neškráblo kůžičku o zip... klobouk dolů

_____

• širší konstrukce a celkový robustní pocit
• kočárek je velmi stabilní (což je sice plus) - no možná až příliš, protože není takový obratně manévrovatelný (neotočíš ho na místě, čili nic do ultra úzkých uliček obchodů, a hodně nižší osoba bude muset zabrat i na obrubník)
• vyšší rukojeť, takže ne zcela vhodná pro moc malé maminky (a její polohování vyžaduje dvě stlačení knoflíků, takže není úplně smooth)
• dvojité jištění složené konstrukce, které je sice bezpečné, ale náročnější na rozevírání
• složené sedadlo na druhou stranu není zajištěno, takže se může rozevírat při nakládání
• stříška je, zejména vleže, spíše z kratších (i když krátká není) a po roztažení je na ní síťovaný panel bez extra krytky
• škoda, že nenechali Rudey-mu po vzoru Mosey-ho posouvatelnou stříšku

A V DÉLCE 😉

Když jsem se muže zeptala na to, jaké by dal Easy Walker Rudey-mu minusové body, vzpomněl si akorát na to, že mu nešel "na místě", tedy velmi rychle otočit, když potřeboval. "Točivý moment" tohoto kočárku je tedy delší. To souvisí zejména s tím, jaký extrémně stabilní je. A tuto vlastnost on sám vícenásobně chválil - opravdu jsem měla pocit, že ho vcelku ohromila. Na další negativa si nevzpomněl. A to jsme kočárkovali do zimy navlečené větší, 3,5leté dítě (v otočném sporťáku, představ si to - ne běžný jev!), Takže člověk by čekal potíží a stížností podstatně více…

Já sama jsem byla, přiznávám, ve velmi pozitivním očekávání, neboť od nizozemského Easywalker-u jsme již recenzovali modely Easywalker Harvey2 i Easywalker Charley, a já osobně velmi mohu i design a funkčnost modelu Mosey / Mosey+. A z toho vychází obnovený Rudey! Je mi jasné, že ten design není pro každého, a tak je to přesně v pořádku. Každá má ráda něco jiného, a za tím si půjde.

Za mě u Rudey-ho, který vůbec není takový nápadný než jiné modely značky, vyhrává v první řadě funkčnost. I výrobce se k němu vyjadřuje jako k jejich "spolehlivé jízdě" ('the reliable ride'), tedy kočárku do každé situace spolehlivému. A s tím musím opravdu souhlasit. Pokud se o to nebudeš vysloveně snažit, nepřevrátíš ho ani na extrémních nerovnostech. K tomu je kočárek odolný, nechrastí (jasné, že materiál kol na štěrku slyšet budeš, ale to u každého modelu, jakož i u kolečka 😉)... je to pevný model, co unese i velké dítě a v košíku velký nákup (a přitom není obrovský po složení). Jak je pro mé kluky typické, museli odzkoušet i "tandemovou" jízdu, tedy že druhý syn Felix se nasoukal na zadní nápravu košíku. Kočárek to bez problémů ustál, takže jako nouzové řešení je jednoznačně vhodný i jako náskočná záchrana pro starší dítě, které už "fakt fakt fakt mami!" nedokáže jít dále po vlastních.

Konfigurovatelnost

EasyWalker Rudey, na moje ne tak zcela příjemné překvapení, je k dostání zatím jen jako dvojkombinace (konec 2020 / začátek 2021). Za mě má velký potenciál i jako čistě sportovní kočárek, a tak doufám, že výrobce či prodejci nabídnou i takovou možnost.

Dvojkombinace konstrukce, sportovní nástavby a hluboké korbičky (plus pláštěnky na korbu) stojí od 18 600 Kč. Někteří prodejci k ní dávají zdarma i volantík na dětské madlo, který jinak stojí cca 500 korun, což je super bonus. A mého syna velmi potěšil. Kdysi, ještě menšímu (prvnímu) jsem synovi něco podobného, ale mnohem obtížněji se montujícího dokupovala i já... 🙂. Hlavně pro děti, které v kočárku až tak rády nejsou, je to velká pomoc - mít něco, co je rozptýlí na začátku jízdy, když jsou nejnespokojenější. Takže tuto úžasnou maličkost silně doporučuji, volant je kompatibilní i s cestovními modely od Easywalker-u.

Dalšími možnostmi doplňků jsou samozřejmě adaptéry na autosedačky typu Maxi-Cosi / Cybex / Kiddy / Recaro a další se stejnou koncovkou, což už je standard a také nutnost, pokud budeš potřebovat trojkombinaci. Za ty zaplatíš zhruba tisícovku. Dostupný je (nebo bude, jako kde) i originální, do Rudey-ho sedící fusak, což je super možnost pro ty maminky, co chtějí mít kočárek komplet sladěný i s fusakem, který sedí přesně a netrčí. Samostatně se musí kupovat pláštěnka na sportovní kočárek (přes 700 za originál sedící, ale věřím, že i univerzální sedne), nebo originál moskytiéra (přes 600 Kč).

Extra doplňky zahrnují: LED světlo přichytitelné na integrované úchytové body kočárku (buď na dětské madélko, odkud svítí jako "policejní" světlo a nejen zvyšuje viditelnost kočárku např. večer, ale také pomáhá vidět na cestu (a zabaví dítě alespoň tak, jako volant 😉), nebo na rodičovské rukojeti, kde pomůže pod nohy vidět tebe) (cca 600 Kč)... držák na telefon na bod na rodičovské rukojeti (cca 600 Kč). A držák na nápoj (cca 600 Kč), který jsme testovali také. Samotné vyhotovení i systém upínání stojánku na pití je dobrý a silně kvituji, že díky němu lze držáček dát i na vnitřní, nejen vnější stranu rukojeti, nebo do středu.

Je to dohromady dost peněz, pokud se rozhodneš, že potřebuješ všechno. Ale nemyslím, že potřebuješ. Vyhodnoť své reálné použití a kup jen co opravdu používáš, klidně později (ne přímo s kočárkem). Modularita a konfigurovatelnost vždy stojí extra, ale za mě je to lepší, než mít všechno "v ceně", která je nakonec i tak vyšší, a z 5 věcí reálně využiješ jednu.

Hluboká korba

Začnu klasicky hlubokou korbou, protože to je nádstavba, kterou (mimo autosedačky) budeš využívat jako první. Ta Rudey-ho se na první pohled veeelmi podobá na vaničku Harvey 2-ky. Když se ale podíváš blíž, nebo ideálně porovnáš obě vedle sebe, spatříš, že jsou tam vcelku zásadní změny. Rudey-ho je podstatně prostornější, A !!! Je vybavena polohováním. Polohování / sklon nejde tak vysoko, jak dovolují např. polské vaničky, ale to je tak či onak pro dítě nevhodné. A když už chce sedět, třeba ho dát do sporťáku. Rudey umožňuje vyzdvihnout opěradlo mírně, přesně pro děti s refluxem. Takže zádíčka miminka neničí, ale pomoc maminkám s refluxní děťátkami poskytuje bez ohrožení jejich zdraví. Kvituji i "tričko-idní" bavlněný pratelný vnitřní materiál, který je mimořádně pohodlný na dotek, tak v plus zmíněný detail ochrany zipu, o který se tak děťátko nemá šanci poškrábat na nožce.

Hluboká korbička se naklikává přímo na konstrukci, nepotřebuješ žádné adaptéry. Není nijak extra vysoko, ale není ani nízko. Za mě je tak akorát, a to jsem z těch vyšších (176 cm). Vybavená je poměrně hrubou, pohodlnou matrací, nánožníkem se zvýšeným okrajem a stříškou s třemi polohami: zcela sklopená, částečně sklopená, a zcela zatažená (reguluje se to vnitřními tlačítky). Typicky pro EW je, tak jako i sportovní sezení, vybavení sklopným kšiltem. Ochrana je dostatečná, i když ten zvýšený nánožník za mě může být do budoucna klidně ještě trošku vyšší 😉.

Co se rozměrů hluboké korby týká... Na délku má přes 77 cm, což už je vcelku luxusní, a šířka je cca 31 cm, což je klasika a zcela stačí. Samotnou vaničku, pokud dítě nebude obrovské (myslím opravdu obříka), využiješ za mě i do 7-8 měsíců. Samozřejmě záleží i na ročním období a tvých vlastních prostorových očekáváních - a tedy i faktu, zda děťátko náhodou nechce už z vaničky ven kvůli lepšímu výhledu 😉.

VLASTNOSTI SPORTOVNÍHO KOČÁRKU

Design sporťáku se tak jaksi "drží při zemi", i když tedy ne doslovně. Může to na fotkách tak působit, ale Rudey mi vůbec nepřišel jako nízký kočárek. Naopak, spíše ho doporučuji vyšším rodičům - i kvůli nastavování rukojeti, které je spíše vyšší, i celkovému pocitu z kočárku, který je spíše větší. Vzhledově je to takový jednoduchý, prakticky zaměřený kočárek, co má všechno, co by na papíře "měl mít". Materiály jsou typické Easywalkerovské - odolné, jiné než u zbývajících kočárků; takové pastely, což je těžko vyfotit, neboť v každém světle působí jinak. A to je na nich fakt hezké.

My jsme testovali Forest green variaci, co mi přišla nejpřitažlivější z aktuální nabídky, a je vybavena hnědou koženkou na madle a rukojeti. Dostupné jsou kromě ní ještě komplet černá (včetně kožených detailů) Shadow black a neutrální šedá s černou rukojetí a madlem pro dítě Steel grey. Chybí mi ta pastelová růžová přítomna u jiných EW modelů, ale věřím, že ji přidají - spolu s jinými barvami včetně speciálních a Fashion edic, které výrobce pravidelně doplňuje.

Zejména u sportovního kočárku chci ještě jednou podtrhnout tu solidnost, stabilitu, spolehlivost tohoto vozu, protože to je vlastnost, která mně osobně utkvěla v paměti jako první. A přetrvávala během každého užívání Rudey-ho. Člověk by si myslel, že to tím pádem bude opravdu těžký kočárek, ale s váhou 11,5 kg patří mezi lehké - plnohodnotně funkční - kombinace, což je také jedinečná vlastnost tohoto kočárku.

Rukojeť

Madlo pro rodiče je tvarově klasika, s koženkou příjemnou na dotek i tlačení, a navíc vybavené háčky po obou stranách. Ty slouží k tomu, že pokud si na ni zavěsíš přebalovací tašku (ano, můžeš - samozřejmě ne 10kilovou 😉), tak neklouže dolů ke kočárku. Hezké, že tam jsou a umožňují zavěšení i jiných než jen nějakých origo tašek. A nechybí i moderní integrovaný bod na doplňky - uprostřed ručky je odnímatelná plastová krytka, kterou když dáš dolů, jde na ni jedním pohybem nacvaknout vylepšení jako LED světélko či držák na telefon, kdyby si během kočárkování chtěla realizovat např. videohovor s babičkou.

Nastavování je teleskopické a dobré je na něm, že rukojeť navzdory tomuto systému nepůsobí vyheganě a netřese se, jak to u některých značek bývá. Její nastavování je jednoruční, což je také plus, ale celý úkon sestává ze stlačení nejprve spodního jistícího knoflíku a potom středního většího knoflíku. Není to úplně hladký proces, třeba si zvyknout, neboť to spodní jištění není na nastavování ruček zcela běžné. Spíše se používá na skládání kočárků, zejména těch cestovních. Takže zcela přirozené mi nepřišlo. Je to samozřejmě jen maličkost...

A ještě jedna důležitá věc o rukojeti. Je poměrně vysoká, takže nic pro malinkaté maminky či nižší rodiče celkově. Vypadá, jakoby měla / mohla jít ještě níže, ale nejde, její možnosti jsou mezi mnou odměřenými 102, 106 a 110 cm (3 možnosti nastavení). 110centimetrová výška rukojeti v nejvyšší poloze, btw, umožní kočárkování i opravdu vysokým tatínkům, což je dobrá zpráva pro manželky např. basketbalistů 😉.

Stříška

Stříška je za mě nejzavádějící částí kočárku, a to zejména co se promo fotek týká. Za mě to pro většinu méně zkušených maminky bude z fotek prodejců a e-shopů vypadat, že tento kočárek ji má fakt krátkou. Není to pravda. Jasně, že existují i delší stříšky, ale její umístění a sklon plus extra rozšiřovací panel na běžné stínění 100% stačí. Super je její hrubší, odolný a nepromokavý UV ochranný materiál, pevný sluneční kšilt, co se dá sklopit, dostatek větrání, jakož i dvě náhledová okénka. Naopak, očekávala jsem i výškové nastavování - posouvání po opěradle, a to Rudey nemá.

Na stříšku mám reálné dva body, které bych vytkla - ale možná ani ne já, spíše maminky, co si na právě těchto dvou vlastnostech dávají více záležet. Prvním je délka stříšky při poloze vleže - je OK - no mohla by být delší, vždyť to známe... Myslím, že maminky mají rády spíše stříšky, které zakryjí co možná největší plochu děťátka, když spí. Zde stříška pěkně zakryje akorát tak hlavu a možná ramena. Je to běžná situace při kočárcích s otočným sedadlem, kde se stříška hýbe spolu s opěrkou zad. Mou druhou výčitkou - i když mně popravdě tato věc nějaké stresy nedělá - je, že rozzipsovatelná prodlužovací část je 90 % síťka. A ta nejde zakrýt, jedině tedy její zpětným zazipsováním a tedy zkrácením stříšky na základní délku. Na léto super, větrání je vždy vítané, ale maminky, co nemají dobrý fusak nebo se bojí "profukování kočárku" v chladu, větru, prostě nebudou nadšené. Já radím hlavně mít dobrý fusak, a nebude to nějaký zásadnější problém - je každopádně dobré o tom vědět předem.

SEDADLO A SPORTOVNÍ VERZE

Sedák a jeho ložná plocha

Víš, jak často v poradnách mluvím o tom, že otočné modely ti s největší pravděpodobností prostorem (ani těžištěm) neustojí celé kočárkovací období, a 9 z 10 maminek si koupí kromě full-size (plnohodnotného) ještě jeden lehčí, neotočný, prostornější / no skladnější a lehčí druhý sporťák? Tak zde, pokud tedy něco vysloveně lehoulinkého potřebovat nebudeš, to až tak neplatí. Co se prostoru i funkčnosti týče, já bych v tomto kočárku mého třetího, Dinka, odkočárkovala od narození až do teď. A to se už tedy aktuálně kočárkuje jen zřídka - a stále jako 3 a půl r. vejde.

Sedadlo je dostatečně prostorné, se stříškou v dobré výšce a sklonu, a potěší tě i vcelku dobrým úhlem sezení. 90 stupňů to úplně není, ale je to určitě spíše kolmější sedací poloha. To je dáno i tím, že se polohuje páčkou. Páčka je elegantně skryta pod textilií vzadu, co opravdu přidává na čistotě looku kočárku, ale tedy někdy musíš šmátrat, dokud se k ní dostaneš. Samotná zádová opěrka má možnost 3 poloh (úplný leh, pololeh / polosed, no a samozřejmě úplný sed). Na výšku má pár milimetrů pod 47 cm. Může se zdát, že jsou i kočárky s vyšší opěrkou, ale jak říkám, hodně je dáno i umístěním a úhlem stříšky, a nám do kočárku pod stříšku, nenatlačený, vešel i tři a půlroční Ferdinand.

Stejně opěrka nohou má možnost naklopení ve třech polohách. Kromě toho také nabízí i možnost prodloužení, tedy její teleskopického vysunutí podobně, jako nabízejí např. full-size-ové Joolz (Day linie např.). I tento fakt významně napomáhá prostornosti sedadla i pro starší dítko - celková délka vleže s vysunutou opěrkou je cca 93,5 cm. I šířka 33,5 cm je dobrým rozměrem, prostorným na otočný sportovní kočárek. Rozměry sedadla jsou za mě opravdu velkorysé, a to hlavně z osobní zkušenosti, neboť na papíře vypadají relativně normálně.

Pozor! Je jasné, že starší a větší dítě nebude mít komplet celé nohy uvnitř v kočárku (v lehu). Počítej prosím s tím, že je to otočný model sporťáku, a ty také z fyzikálního hlediska nemohou mít tak dlouhé sedadlo, jako je např. dlouhé dva a půl, tříleté dítě, protože by byly obrovské (i po složení). Odrostlému dítku budou nožky při spinkání mírně čouhat, a to je normální a vůbec to nevadí. Toto u 99 % kočárků nastane i v případě, že už máte sportovní kočárek neotočný.

A ještě jedno upozornění. 22kilogramová nosnost je super věc, ale realisticky má 22kg dítě tak 6 a více let. Kočárek tuto zátěž snese (testováno s 5 a půl ročním Felixem, dokonce i ovladatelnost je OK), ale na délku mu už samozřejmě stačit nebude. Celkově poradím brát maximální zatížení vždy s rezervou - je dobré ho mít, znamená odolnější konstrukci, ale určitě to nebrat tak, že 22kg dítě v něm bude pohodlně usazené (nevejde se).

5 let, < 22 kg, zimní oblečení (ilustrace pro představu)

Materiály a funkce sedací nástavby

Sedadlo je pěkně polstrované a potažené ekologickým materiálem z recyklovaných PET lahví. Na dotek jsou potahy příjemné, nic speciálního, ale působí odolně. Plus je také jeho snadná údržba - je to materiál, který přetřeš či mírně vykartáčujeme, a je po špíně.

Co se vybavení týče, samozřejmostí jsou pětibodové bezpečnostní pásy. Systém nastavování je jednoduchý - jedná se o klasický systém, kde výšku nastavuješ provlékáním. Možná je to víc otrava (na první pohled), ale znamená to také, že i starší či levnější fusaky budou sedět, plus tedy, děťátko si pásy tažením se dopředu neposune / nepřestaví (jak by to bylo u těch moderních posouvacích). Vítám také druky u polstrování popruhů, díky čemuž se při navlékání / svlékání při poutání děťátka stále polštářky nesklouzávají. Toto by měl mít za mě každý kočárek, neboť napravovat pokaždé polštářky na pásech je neskutečná otrava a nikdy nekončící boj (tedy, končí tehdy, když polštářek ztratíš a odhodíš od hněvu i ten druhý, true story 😉).

Vrchní popruhy se puzzle systémem provlékají s bočními, a tak se zasouvají do efektní kruhové přezky. Já osobně nemusím ten systém zapínání jeden zasuň do druhého a až poté zaklikněte, protože pokud se dítě třepe nebo je navlečené, rádo to vyklouzává - a můžeš začít znovu... ale tady je to takové pevnější, takže to není až takový problém. Preferovala bych každopádně buď systém, kde jsou popruhy spojené nebo zaháknutelné napevno, nebo kde se každý popruh zaklikáva do základny - přezky samostatně. Easywalker Harvey2 v této oblasti každopádně oproti EW Rudey vede - neboť to puzzle systémem řešeno nemá. Ale to je samozřejmě individuální preference, a moderní kočárky jaksi systém puzzle provlékání pásů dost preferují.

Sedadlo je samozřejmě vybaveno dětským madlem. To je pokryto stejnou koženkou, jako rodičovská rukojeť, a rovněž má uprostřed odnímatelný klip zakrývající místo na nakliknutím volitelných doplňků. Na něj s největší pravděpodobností nacvaknout dětský volant, je to opravdu skvělý a můj asi top doplněk k EW Rudey-mu. Hlavně na začátku jízdy si syn rád zatroubil (mírně to píská, ale není to zvuk rychlého bolení hlavy, no worries) a volantíkem potočil. Ano, fakt jde točit 😉, a tak příjemně to kliká - dítě může "řídit" kočárek (samozřejmě jakože). Jiná maminka mi velmi chválila LED světlo na madlo, což takto nacvakává na cestovní její sportovní kočárek Easywalker Jackey - a vidí díky tomu na cestu. Věřím, že i pro děťátko to bude vzrůšo, mít "pod palcem" svícení kočárku.

Dětské madlo lze zcela vykliknout a odejmout, nebo vysunout jen na jedné straně a odklopit. Pozor, nedělej to silou - nejde na první šup odklopit o 180 stupňů - jde cca 90, pak jím třeba potočit a spustit dolů. Je to vcelku intuitivní, ale obvykle je prvním pocitem, že "proč to nejde úplně na stranu" ... ono to jde, jen třeba párkrát pozkoušet, dokud si zvykneš na správné úhly.

Extra odkládací prostor, btw. představují i mini kapsy na zadní části zádové opěrky sedadla. Super na mobil, klíče, drobnosti…

Konstrukce

Už jsem zmiňovala tu solidnost, nebo..? 😉 Fakt, ta je na tomto kočárku hodně podstatná. A je to super, EW Rudey si svou "práci" dělá poctivě a děťátko stabilně povozí v každém věku (v každém, ve kterém se do něj vejde, samozřejmě). Projde i nerovnosti a jámy, kola má totiž dostatečně velké. To opravdu oceníš zejména při hodně rozbitých a hrbolatých chodníků v okolí.

K velkým gumovým kolům, které navíc mají i mírný dezén, takže neprokluzují, se přidává k terénnejším vlastnostem i odpružení. To je přítomné individuálně na všech kolech, a nárazy pěkně tlumí. Pokud se veeelmi vynasnažíš, malé děťátko i mírně pohoupete, Rudey ti to umožní. Ale nečekej až tak měkké pružení, jak má Harvey, a také nečekej nějaký houpací kočárek, jakými jsou ty robustní polské modely. Takovým Rudey není.

Brzda je, světe div se, klasická. Tedy shora našlápneš, abys pedál zaklikla dolů, a tím kočárek zabrzdila. Odbrzdíš ji vytlačením zdola nahoru, tedy uvolněním pedálu. Není to těžké a boty mi to nezničilo, ale jsme už asi všichni rozmazlení, protože kolébkové brzdy nebo stiskni-stiskni typ aktivován pouze shora už je relativně standardním - a toto potom působí jako krok zpět. Brzda každopádně funguje a drží dobře, je jednoduchá na obsluhu... A výhodou jednodušších systémů je také menší možnost, že se něco pokazí nebo zadrhne. Pozitivem je i umístění brzdy vpravo dole, takže nepřekáží tvému či tatínkovému kroku.

Celkově jsem do kočárku nekopala navzdory tyče mezi koly, která ho ještě o to zpevňuje, a to jsem, jak jsem zmiňovala, spíše vysoká. Podvozek a jeho řešení je promyšlené a nedělalo problémy.

Shrnula bych to jako velmi dobře vybavený městský kočárek vhodný i na časté nerovnosti, jámy, vesnici (s chodníky, ne vysloveně na každodenní pole a les)... A tedy, občasně i terén. Naopak, na každodenní těžký terén to za mě není právě pro tu velkou stabilitu, která v případě, že musíš kočárek velmi často pozvednout a kolem kořenů v lese např. každou chvíli zatáčet to není. Rudey-mu se více daří, pokud má na otáčení a celkovou manipulaci kolem sebe trochu prostor. Není to mini lehoulinký kočárek na kočárkování jednou rukou v nákupáku - na běžném povrchu to samozřejmě jde, ale na větší či prudší zatáčení a nadzvedávání budeš už potřebovat ruce dvě. A to je další věc, se kterou je třeba počítat. Širší a stabilnější kočárek dělá jámám a vychýlením odpor - ale tento odpor musíš i ty ovládat a zvládat tím, že manipulovat přes překážky s ním budeš oběma rukama.

Skládání

Jedna z nejlepších věcí na poměrně velkém, širším kočárku, co toho vcelku dost ustojí, je to, že se skládá naplocho. A to i s nasazeným sedadlem - v obou směrech! Tím, že se sedací část překlopí do sebe pomocí páčky (jednoručně), sklápění rukojeti níže je také jednoruční, a konečné zatlačení knoflíku a pootočení válečku také zvládneš jednou rukou, celé skládání probíhá ve více krocích - ale jednou rukou. Což je dobrá zpráva. Druhým pozitivem je přítomnost až dvou jištení/páček auto-lockového proti-samovolnému-rozložení jistícího mechanismu, díky kterým je konstrukce po složení zajištěná proti rozložení. Je to fajn vynález zejména při vykládání / nakládání do auta. Takové jištění by ale bylo fajn mít i na sedadle, neboť přeložené sedadlo při nějaké větší manipulaci lze otevřít - není zajištěno... a to je už méně šikovné. Dvě páčky jistícího mechanismu mají i svou velkou nevýhodu - rozkládání je obouruční. Mně to vždy chvíli trvalo, než jsem páčky našla a odjistila. Takže je celé otevírání tak trochu nemotorné.

Skládání se sedadlem ve směru jízdy

Skládání a rozkládání každopádně není složité, zvláště pokud to párkrát vyzkoušíš "nanečisto"... a složený kočárek není samozřejmě nejmenší, ale vzhledem na celkovou velikost a schopnosti kočárku ho lze považovat za skutečně kompaktní a vhodný i do menších kufrů aut (samozřejmě ne těch úplně mikro). Rozměrově je to 82 na výšku, 62 na šířku a 43 na výšku, je-li na konstrukci nasazené sedadlo.

Skládání se sedadlem v protisměru jízdy

Korbičku je také možné trochu zploštit, ale až tak mnoho místa to neušetří, je to jen malá změna. Konstrukce s korbou ale složit, logicky, nejde.

Skládání podvozku (po sundání hluboké korby)

Nákupní košík

Koš na nákupy je za mě opravdu vymakaný. Velikost je výborná, opravdu je prostorný, dlouhý, široký i dostatečně hluboký. Nemyslím, že se ti do něj něco nevejde - pokud je třeba, věřím, že zvládne i odrážedlo, nákup, případně deku a bundy a nabalenou přebalovací tašku... Výrobce udává nosnost nákupního košíku 5 kg, no a rozměry koše pro představu jsou (ber to přibližně, košík není 100% symetrický) 56 x 46 x 22 cm (v x š x h).

Košík na nákupy nelze uzavírat, ale to je za mě plus (vejde se více věcí), a z tvé strany na boku lze odkrýt bočnici se dvěma (větší a menší) síťovanýma kapsama na gumičku na drobnosti, kapesníky, případně cokoliv, co chceš mít oddělené a neztratit. Já jsem do menšího například dávala krytky na úchyty na doplňky, ať je někde nezaložím a nezapomenu 🙂 .

SHRNUTÍ

Tento simplicista je za mě skutečně solidní pracant. A maminky zaměřené právě na takové charakteristiky si v Rudey-m najdou to své. Je takovým středem všeho - spojuje otáčení, klasické sedadlo s úplným lehem, ok váhu i rozměr po složení... Takový městský kočárek s extra vlastnostmi i mimo město. Hlavními výhodami, kromě ceny, která je vůči kvalitě a výkonu více než pěkná, vidím - skutečné - multifunkční využití na různých terénech i v různorodých situacích, kompatibilitu se vším, co potřebuješ od narození až do (v podstatě) konce kočárkování, a k tomu nabídku originálních extra doplňků, které má dostupné jen málokterá značka.

A to nejlepší jsem si nechala na konec - výrobce tomuto kočárku a jeho výdrži, kvalitě, odolnosti tak věří, že na něj dává 10letou záruku. Něco to asi o provedení říká, a maminka, které záleží například na odkočárkování alespoň dvou dětí jedním kočárkem, bude o tomto modelu určitě minimálně uvažovat. Mě Easywalker Rudey každopádně určitě nezklamal, naopak - mám pocit, že zaplnil díry, které na trhu pokrývá jen málo modelů, pokud vůbec nějaké.

Oproti konkurenci: jeho vlastního bratra EW Harvey2 za mě překonává jak umístěním předních kol, složenými rozměry i jednodušším skládáním, tak i plochou sedadla. Mnoho přinese i extra výhoda nekorýtka. Oproti Bugaboo Fox 2-ce je těžší, ale tedy skladnější, jakož i cenově dostupnější. Nemluvě o nekorýtkovosti a prodlužovací opěrce nohou. Dovolím si ho uvést i jako rivala Babystyle Oyster 3-ky, oproti kterému je pevnější a vhodnější na náročnější nerovnosti... A oproti Mutsy kombinacím je prostornější, ale tedy méně odpružený.

Easywalker Rudey bych proto procentuálně zhodnotila na 90%, tedy 9/10. Body ztrácí, alespoň v mých očích, za maličkosti jako jištění konstrukce na dvou místech versus nezajištění složeného sedadla, příp. stříška s rozšířením síťkou. Jedinou reálnou a vážnější výtkou, co na něj mám, by byla širší konstrukce a z ní vyplývající těžší zatáčení nebo velmi rychlá manipulace. A já jako raketa ji přece jen občas i potřebuji.

Celkově je to ale výborný a překvapivě prostorný všestranný pomocník, a pokud bych hledala něco solidně stabilního, co toho i hodně vydrží, byla by to jedna z mých prvních voleb a doporučení. A o to víc ve své cenové kategorii (do 20 000 korun za dvojkombinaci s otočným sedadlem určenou nejen na perfektní chodníky).

_____

Shrnutí v číslech: 

Rozměry rozložený: 110x62x109 cm 

Rozměry složený: 82x62x43 cm 

Výška rukojeti: 83-105 / 76-107,5 cm 

Rozměry sedací části (ložné plochy): 47 cm (zádová opěrka), 33,5 x 24,5 cm (plocha sedadla), 93,5 cm (celková délka vleže) 

Vnitřní rozměr hluboké vaničky - matrace: 77x31 cm 

Průměr kol vpředu: 20,3 cm ~ 8 inch 

Průměr kol vzadu: 27,9 cm ~ 11 inch 

Rozměry nákupního košíku: 56x46x22 cm 

Nosnost ve sportovním sedadle: 22 kg 

Nosnost košíku na nákupy: 5 kg

Za možnost důkladně ho odzkoušet v reálných podmínkách našeho domova i okolního prostředí děkuji značce Easywalker.

_____

Recenze nebyla zaplacena a všechny názory a hodnocení kočárku jsou mé vlastní, zohledňující reálné výhody, ale i nevýhody testovaného kočárku. Cílem je skutečně pouze snaha zprostředkovat každé mamince, která o tomto - nebo jiném - kočárku uvažuje, jeho reálné silné i slabé stránky.

Vidíme se v Kočárkopedii, na mém Kočárkopediáckém profilu na Modrém koníku, na mém osobním profilu eliniatko (oba sleduj, pokud tě zajímají nové články) nebo v Kočárkové poradně 🙂.

Měj se krásně, (nejen) při kočárkování,

Eli

Je jasné, že za styl a (luxusní) značku se platí. A je také jasné, že funkčnost je nesmírně důležitá - zejména při každodenně využívané pomůcce, jako je kočárek. Ten totiž slouží mamince a tatínkovi (na jednodušší převoz miminka, namísto například jeho konstantního nošení na rukou), jakož i miminku samotnému. To přesouvá, uspává, chrání před počasím a celkově mu poskytuje jakýsi domov na kolech během několika často až hodin denně... Takže je jasné, že chceme, aby v rámci našeho rozpočtu byla tato pomůcka co nejfunkčnější a nejpohodlnější pro obě strany. ALE, přiznejme si, zvláště pokud nás rozpočet netlačí, že tak, jak vyjadřujeme svou identitu oblečením, doplňky, telefonem, bytem... tak to (alespoň z části) děláme, nebo bychom chtěli dělat, i tak výrazným a na ulici viditelným doplňkem, jakým je i kočárek pro naše milované miminko. Někdy dokonce tak moc, že si kočárek mnohé koupíme jen kvůli designu nebo značce, které nás nadchly. Zapomínáme často hledět i na tak (ne) podstatné věci jako skladnost kočárku, jeho váhu, výšku či (ne)vhodnost na okolní terén... Nejednou jsem slyšela, že maminka sice kočárek miluje, ale přes něj nevidí. Případně mě překvapí, když dostanu dotaz na pomoc s výběrem kočárku, přičemž hlavním kritériem je, aby měl takovou či onakou barvu 😉.

Tento článek proto věnuji všem maminkám - fashionistkám; pro ty, které nehledí na částku, kterou za kočárek dají - ale za módnost, styl, kvalitní a vizuálně zajímavé, ideálně originální provedení jsou ochotné si připlatit. Zkrátka všem, které ocení, když se svým kočárkem na ulici (a kdekoli jinde) zazáří.

1 (Nejen) limitky Cybex Priam (ale i jeho menšího bratra Cybex Mios-u)

Váha: 12,6 kg

Cena: seženeš ho od 23 tis. Kč+ ve sportovní verzi (limitované edice jdou i výše, podle typu a setu)

Nosnost: 17 kg

Cybex Priam (ale nedalo mi nezmínit i Mios, mou malou městskou designovou srdcovku) je jeden konstrukčně nádherný sportovní či kombinovaný kočárek, jehož specifické linie ještě zdůrazňují volitelné metalické barvy spodní části konstrukce (zejména tedy zlatá či Rose gold verze). Kromě toho je jedním z mála luxusních modelů, které jdou do úplného lehu (tedy se nejedná o korýtko), mají ultra dlouhou ložnou plochu sedáku (skoro metr), a ještě nabízejí jízdu po dvou kolech. To by se dalo využít například při přechodu pískem, sněhem (zde dokonce můžeš využít volitelné přední lyže), či šplhání se s kočárkem po schodech. Ačkoliv odpružená a vzadu větší kola, jsou spíše tvrdší. Já osobně bych Priam kupovala spíše pro městský život, ne do těžšího terénu. Složit tento kočárek dokážeš i jednou rukou, a i když není nejmenší, není ani velký díky v polovině překlopitelnému sedadlu. To doplňuje i možnost hluboké korbičky se super možností odvětrávání a panoramatickým oknem, jakož i kompatibilita s autosedačkou. Autosedačky dodávány v setech k Priamu jsou dokonce barevně sladěné, a to i ve specifických či limitovaných barvách. Neboť, i když je tento model kočárku luxusní i v základních barevných liniích, konkrétně v tomto článku bych ráda upozornila zejména na různorodé a každoročně obměňované či doplňované limitované a fashion edice. Ty kvůli poměrně vysoké ceně jen tak na ulici nepotkáš. A když už, tak se za nimi i otočíš!

Jako special mention bych chtěla zmínit i elektrickou verzi Cybex e-Priam, který je sice těžší, ale mnohem technologičtější. Pomůže ti nahoru i dolů z kopce, po nerovnostech, také i zastaví, když pustíš rukojeť... Něco, co zazáří i u nadšence moderních technologií a geeků, ale tedy trošku jiným způsobem.

2 Pevný, luxusní, nižší, ultra schopný britský design: Mamas&Papas Ocarro

Váha: 13,5 kg

Cena: seženeš ho od 17 tis. Kč+ ve sportovní verzi (limitované edice jdou i o hodně výše, podle podle setu)

Nosnost: 22 kg

Mamas&Papas Ocarro je jeden pevný, tvrdší, ale i na nerovnostech schopný a stabilní model. Podobný Priamu má několik skvělých klíčových vlastností. Designově jednodušší, ale chromovaná či barevná metalická konstrukce, která i kde co ustojí. Do lehu polohovatelné nekorýtko s dlouhou ložnou plochou. Skládání jednou rukou i s nasazeným sedadlem (a to ještě kompaktnější, než to Priamácké ). Nesmírně kvalitní materiály potahů... a úúúžasný nákupní košík. Možnost plnohodnotné kombinace, jakož i luxusních a elegantních limitovaných edic a kolaborací je rovněž velkým plusem, s nímž ve městě jednoznačně zazáříš. Populární byla například Liberty, ke které jsou sladěny i doplňky či hračky.

_____

Zde bych chtěla speciálně zmínit i model Strada, který je novinkou tohoto roku. I když ještě ve větším neodzkoušený, jeví se velmi schopně přesně pro ty maminy, co potřebují co nejmenší, nejlehčí, nejskladnější, ale stále plnohodnotný městský model. Jednoduše stylový otočný sportovní kočárek pro menší i větší děťátko, který má zároveň šmrnc.

3 Funkční, oblíbený single-to-double Američan vhodný i pro několik dětí (najednou): Uppababy Vista

Váha: 12,25 kg

Cena: seženeš ho od 28 tis. Kč - obvykle se prodává v minimálně dvojkombinaci

Nosnost: 22,5 kg

Tento americký model je v USA jedním z nejoblíbenějších, a to nikoli pouze (ale také) pro americký původ jeho designu (vždyť jsou to nějací patrioti). Je jednoznačně designově specifický. Plus využívá pevné a kvalitní materiály, každoročně přináší nové barvy a struktury tkanin (a pojmenovává barevné variace ne názvem barvy, ale dětským jménem)... a to nemluvím o všestrannosti využití pro jedno, ale i dvě (či se stupínkem tři) děti! Ten obrovitánský nákupní košík a vyšší sezení popularitě napomáhají rovněž.

U nás Vista ulice téměř nebrázdí, a proto tento kočárek, původně navržený jako cenově dostupnější rival značky Bugaboo, bude jednoznačně působivým a nevídaným na českých (i slovenských) ulicích. Pokud si k tomu vybereš nějakou pěknou pastelovou barvu - například Emmet, vyvoláš žárlivost nejedné kolemjdoucí (nejen) maminky 😉.

4 Německá kvalita, modernější balení (než u Joolz-u): Gesslein FX4 Life

Váha: 11,4 kg

Cena: seženeš ho od 19 tis. Kč

Nosnost: 22 kg

Prvním impulsem bylo v této Top 10 uvést i Joolz Day+, který byl pro tento rok vynovený LED světly. A i když ho považuji za pěkný, jízdně super kočárek, má několik (překonaných) vlastností, zejména vyšší váhu, menší skladnost a mělčí korýtkové sedadlo (takže nevydrží tak dlouho).

A tak jsem se raději rozhodla zde zmínit designově podobný styl, ale novější, lehčí, skladnější model - FX4 Life. (Existuje také verze s nekorýtkovým sedadlem a možnou vložnou korbou FX4 Classic). Kromě již zmíněných vlastností vyniká i nastavitelností výšky nástavb, o něco prostornějším sedadlem, ale zároveň pro Gesslein typickou kvalitou a dobrými (bezúdržbovými) koly. A k tomu několik specifických barev a vzorů, které skutečně stojí za to i ve světě módních nadšenkyň 😉. Při koupi bych doporučila vždy se radit přímo s obchodem, jakou kombinaci ti můžou vyskládat, jaké všechny barvy (i ty online neuvedené) jsou aktuálně v nabídce... a splnit si tam všechny své funkční, designové i doplňkové potřeby.

5 Unikátní, luxusní hipster se skládáním na placičky: (Britax Römer) Seed Papilio

Váha: 12 kg

Cena: seženeš ho od 18 tis. Kč (v akci), obvykle však od 25 do 34 tisíc Kč (obvykle je v nabídce v dvojkombinaci)

Nosnost: 18 kg

Původem z Dánska (a později odkoupen britsko-německým Britax-om), tento kočárek mi ukradl srdce. A to nejen absolutně unikátním designem, ale i neskutečnými jízdními vlastnostmi, a i když specifickým, tak pro děťátko pohodlným ergonomickým "cocooon" korýtkovým sedákem. Vysoká kvalita, nádherná manipulace a pohodlné přežití asi každé situace jsou za mě top! A k tomu bonus v podobě kočárku, který skoro nikdo nemá a který na první pohled křičí, že má vysokou hodnotu a majitelku s vyhraněným vkusem... Pokud chceš ukázat, že si jiná, a ovládání jednou rukou (i díky kolům umístěným za sebou) je pro tebe důležité, to skládání na neskutečně tenoučkou placku budeš brát jako další ze superschopností tohoto luxusního hipstera. Ten ale překvapí kde čím i bez něj 😉.

Podobně jako u Joolz, Bugaboo, i Papilio sedačku, jakož i korbu oblékáš na stejný rám. Je to možná práce navíc, ale šetří to zároveň i místo. Obě působí mělčeji a menší velikostně, ale ve skutečnosti jsou dost prostorné i pro velké děti. Orámované tím chromově-metalickým rámem vypadají luxusně, a celý kočárek je díky slitině lehkého hliníku a odolného magnézia ultra pevný a odolný. K tomu přidává specifickou plošinu, která slouží jako košík na nákupy (obrovský košík ve formě síťované tašky k ní můžeš dokoupit a na plošinu vložit). Na plošině jsme my, každopádně, běžně vozili jedno z dětí 😀 (kočárek to bez problémů ustál - koukni na poslední fotku článku).

6 Tradiční Němec v moderním, "závodním" hávu AKA jako na dizajnovku přesvědčit tatínka: Hartan - GTX Edice

Váha: 14 - 15 kg

Cena: seženeš ho od 20 tis. Kč (Sky GTX bývá i v akci okolo 10 tis. za sporťák)

Nosnost: 15 kg

Německý Hartan je synonymem kvality, která nebyla až tak stylová, jako spíše trvanlivá a odolná. My, na look zaměřené maminky, jsme se až tak do Hartanů nehrnuly, protože byly velké, těžké a vypadaly těžkopádné. A tak se Hartan za poslední období rozběhl i s modernějšími - stále trochu těžšími, no alespoň řádně odolnými a přitom dobře vypadajícími modely ŘADY GTX. Mnohé z nich - i aktuální méně dostupný model Avantgarde - dokonce ve spolupráci s velikánem Mercedes Benz. Avantgarde (a jiné GTX modely) proto stojí za to i v případě, že bereš v úvahu taťku, který si ve stylu také chce přijít na své. A na něco takového, i když tedy dražšího, autového nadšence či kohokoliv poháněného testosteronem, přesvědčíš jednoznačně spíše 😉. Protože to nebude jen o logu, ale také designu kol, "závodních" barvách, kvalitních materiálech, a v neposlední řadě Hartan (případně Hartan x Mercedes kvalitě ) + jízdě.

Zde bych proto zmínila i jednu specialitku, a také jeden z nejdražších kočárků vůbec - Silver Cross Surf v edici / kolaboraci se značkou aut Aston Martin. Ten luxus je opravdu vidět, cítit... a tedy, skoro stotisíc korunami i zaplatíš. Ale získáš kočárek, co zaručeně nepotkáš, vysoce kvalitní doplňky, a pohodlnou jízdu... i když ne nadlouho - pomenší sedadlo kolem roku a půl děťátka vyměníš. Ale v té době se i tak už pomalu budeš chtít ukázat s něčím jiným 😉.

7 Rolls Royce mezi značkami kočárků - britská značka iCandy (například s posledním modelem Lime)

Váha: od 10 kg

Cena: seženeš ho od 20 tis- Kč, záleží od setu a kolekce (obvykle jsou kočárky v kombinacích)

Nosnost: 25 kg

U nás tuto značku jen těžko sehnat, a z UK k nám jejich modely neposílají... a tak jízda s těmito pevnými, kvalitními, propracovanými a ne levnými kočárky rovná se luxus a citelná "přítomnost" na ulicích. Jsou pevné, krásné, a i když možná ne tak odpružené, projdou a vydrží leccos, obvykle i dvě děti najednou. Látky a materiály jsou na pohled i dotyk "něco víc", a kočárky jsou opravdu trvanlivé, jakož i prakticky využitelné dlouhodoběji. Mou designovou srdeční by byl asi Orange se zadním stupínkem. Menší a novější Lime však tuto vynikající vlastnost "zdědil" také. Za zmínku určitě stojí i jedno - i dvoumístná třetí generace tradičního modelu této značky - Peach... je z čeho vybírat. A většina jejich luxusních modelů vychází i v různých módních a časově ohraničených příplatkových kolekcích - Peach je aktuálně dostupný v designérské edici Cerium... Pokud dokážeš tuto značku sehnat, a design i funkčnost tě zaujaly, jednoznačně s iCandy zaujmeš. A k tomu v okolí jen těžko potkáš někoho se stejným modelem 😉.

8 Moderní model renomované značky autosedaček, který ještě nikdo nemá - Recaro Celona (a městskejší Sadena)

Váha: 12,5 kg

Cena: seženeš ho od 21 tis. Kč za sportovní kočárek

Nosnost: 22 kg

Za mě je imidžovkou i kvalitní (a vůbec ne levný) model specifického vzezření, který ještě nikdo nemá. A proto do výběru TOP 10 kočárků, se kterými zazáříš řadí i novinku Recaro Celona. Hranatější, moderní, od značky pyšnící se kvalitními a bezpečnými sedačkami do auta nejen pro děti... Celona se snaží splnit všechny potřeby moderního rodičovského života v co možná nejkvalitnějším hávu. Je to menší, ale i na svůj typ (kombinovaného) kočárku kompaktnější model. Tvrdší, ale zato cosi vydrží... Já osobně, jako "úchyl" na novinky a specifický design, jen čekám, zda vůbec na ulici někoho s tímto modelem potkám, abych mohla valit oči 😉. A ta variabilita podvozků (městštější Sadena, klidně i v roli druhého podvozku s menšími koly tzv. "do auta", je také možností, pokud potřebuješ co možná nejmenší kočárek)... řešení pro novorozence (klasická korbička, vložné hnízdo Light Cot, autosedačka)... do lehu polohovatelné sedadlo s dlouhou zádovou opěrkou... aaa výrobcem prezentována vynikající ovladatelnost! Jedinečnost, aktuálnost a modularita jsou u tohoto modelu klíčovými luxusními vlastnostmi.

9 Bugaboo Fox 2 (a jiné) ultra oblíbené Bugaboo modely

Váha: 9,9 kg

Cena: seženeš ho od 30 tis- Kč za dvojkombinaci

Nosnost: 22 kg

Bugaboo jako jedna z nejoblíbenějších značek NA SVĚTĚ do tohoto seznamu 100% patří. Jejich vlajkový model Fox spojuje průjezdnost různým terénem, nízkou váhu, řešení od narození... a samozřejmě i moderní, tolika oblíbený design s možností variability barev, jakož i designerských kolekcí (např. poslední s Bas Kosters-em). Který umělec by přece nechtěl spolupracovat s (módní) ikonou jako Bugaboo! I mimo Fox-u najdeš u BGB ultrapopulární modely. Celkově platí, že všestranné Bugaboo, i když finančně náročné, bude přitahovat pohledy, a také se po dopoužívaní poměrně snadno prodá. Podobný, neskutečně funkční unikát by byl i single-to-double Donkey (3), který by byl v kategorii sourozeneckých a dvojčat jednou z mých prvních voleb.

Tento rok vyšlo i neobvyklé Bee-čko (6-tka), které také návratem k unikátnosti (stříšky) stojí za zmínku...

Možná ne nejskladnější kočárky, ale kvalitně promyšlené, funkční a s vybranými materiály, tyto kočárky jsou lehčí a praktičtější, než mnohé očekáváme. A i když jako jedny z mála tak drahých kočárků, Bugabáče potkáš, na rozdíl od ostatních zmíněných, poměrně běžně. Jejich konfigurabilita a příplatkové designy ti pomohou odlišit se. A všichni víme, že pokud tolik tuto značku navzdory vysoké ceně a poměrné mainstreamovosti stále vyhledávají, něco na tom asi bude.

10 Hlavy-otáčecí Mima ve sportovnějším looku: Mima Xari Sport

Váha: 13,4 kg

Cena: seženeš ho od 22 tis. Kč za sportovní kočárek

Nosnost: 17 kg

Jako poslední, i když možná ne v mém osobním nej nej nej výběru, by byl jeden z kočárků, což hlavami na ulici nejvíce otáčí - Mima Xari 3G. Mám k ní několik výhrad. Kromě ne nejideálnější skladnosti či váhy i opravdu příliš rigidní, pevné a hlavně málo prostorné korýtkové sedadlo. Ani jeho profukující stříšku nějak nemusím, i když stylová jednoznačně je. Přiznávám, vypadá nesmírně efektně (a jezdí také fajn). Přijde mi však, že je to až příliš na úkor praktičnosti kočárku. V obnovené verzi Mima Xari Sport jsou tyto vlastnosti na tom už o něco lépe. Sedák je také o něco prostornější, jakož i více přizpůsobitelný děťátku. A tak si myslím, zaslouží zmínku v článku o aktuálních stylovkách 😉. Rozhodně s ním na ulici zaujmeš, o tom není pochyb!

_______

Za zmínku zde stojí i extra speciální retro modely za několik tisíc - jen mi přišlo, že s rokem 2020 toho až tak mnoho nemají. Jsou totiž nadčasově elegantní a k tomu vysoce tradiční, takže zasahují jen specifické publikum. Však jich v Česku a na Slovensku v podstatě není 😉. Pro inspiraci kuk takový Silver Cross Kensington či 500 kusy limitován Cosatto Wonder, který už lze sehnat jen velmi těžko…

Doufám, že jsem ti článkem aspoň trochu pomohla - vždyť kdo se ve všech těch kočárcích má vyznat, že? 😉 Snažila jsem se zprostředkovat přehled všeho krásného, stylového, designového, což je aktuálně v nabídce a stojí za to. Jasně, že je toho mnoho dalšího, a stylovost je přece věc vkusu, plus trh a trendy (nejen) kočárků se také konstantně mění. Pokud si tedy nenašla / nenašel něco přesně pro sebe a své miminko, nestresuj. Nelze vyjmenovat všechno a pro všechny, to by bylo nespočítatelné 😀. Takže - kuk na nabídku eshopů (v tomto případě asi budeš chtít seřadit kočárky "Od nejdražšího / Podle ceny sestupně" 😉, ale kuk určitě i do naší Kočárkopedie, na kočárkopediácký profil zde na Koníku (post články právě tam, takže určitě v budoucnu přijdou další), případně mě sleduj i pod mým osobním profilem 'eliniatko'... Aaaa poraď se s maminkami zde na Koníku, s prodavačkami v prodejně dětských potřeb, a také mi neváhej napsat do Kočárkové poradny - určitě něco pro tebe najdeme 😉. Možností je spousta, na něco přijdeme, neboj.

Těším se na tebe v dalším článku (klidně mi piš, pokud tě něco aktuálně trápí a je třeba to trochu objasnit) - v Poradně, nebo jen tak...

Eli

Doba je rychlá a maminky se snaží ulehčit čím dál, tím aktivnější. Proč by to i nedělaly, že - zvláště, když technologie a všemožné funkce nám to umožňují 😉 Jedním z aktuálních trendů je kočárky zmenšovat a skládání zjednodušovat, často na zcela minimální pohyb. Třepající se děťátko v jedné (či obou) rukou přestává být proto zásadnějším problémem (!) 😉 Jednoruční skládání a všemožné zkratky mají tedy kopu výhod, ale důležité je si také uvědomit, že do takového designu jde množství maličkých pohyblivých částí. Ty kočárek v podstatě (z dlouhodobého hlediska) oslabují. Je proto důležité se o něj trochu i starat, spoje mazat a pravidelně čistit, nenamáhat (zvláště ty menší modely) přespříliš, a ani je nepřetěžovat (či neházet do kufru jako pytel brambor). Risk takových pohodlných technologií je časem zhoršené skládání, protože se jedna strana vychýlí více, než druhá; prasknutí některého vnitřního lanka, což skládání aktivuje, a následné opravy, reklamace či nesložitelný kočárek; celkové uvolnění - rozvrzání kočárku a horší jízdní vlastnosti ... no pokazit se, především při nesprávném zacházení, může absolutně každý kočárek. Tak si jen třeba toto uvědomit, brát v úvahu, a tak se s tímto komplikovaným kusem výbavy, kterým je kočárek, pak sžít.

Od mini kočárků k velkým full-size kombinacím, v tomto článku ti, moderní mamince či tatínkovi, přináším výběr toho, co se aktuálně vyplatí zvažovat, pokud rychlé skládání zvládnutelné i jednou rukou je tvou prioritou.

1 Lehká tříkolka na všechny terény: Baby Jogger City Mini GT2

Váha: 10,4 kg

Cena: seženeš ho kolem 13tis.+ Kč

Nosnost: 29,5 kg

Malý, ale velmi terénuschopný; skvěle ovladatelný a stabilní; ultra prostorný a nosný. A v dvojkové verzi i s polohováním nožiček. Tento sportovní (ale potenciálně i kombinovaný, pokud dokoupíš hlubokou vaničku a adaptéry na autosedačku) kočárek s neotočným sedadlem využiješ ve městě i na nerovnostech, a jsem si také jistá, že ten systém skládání "zvedni za popruh na sedadle a hotovo" oceníš při každé příležitosti. Nevím, zda si věděla, že s tímto systémem skládání, po kterém se opičí již opravdu mnoho značek, vymyslela právě tato americká značka, a k tomu přidává kvalitu dostatečnou na to, aby to kočárek bez úrazu i po delším čase ustál. Kvalita kočárku je ale odražená ve vyšší ceně - a kromě ceny ti může vadit i ten sportovnější tříkolový look, který ne každý preferuje. Pokud se pro něj ale rozhodneš, budeš s největší pravděpodobností velmi spokojená, a ještě ho po dopoužívaní jistě prodáš. Jediné, co mě osobně při tomto modelu mrzí, je nedostatek světlejších a hravejších barev - ty černé a tmavé sluníčko přece jen více poškodí. Ale i těch se možná dočkáme, protože dvojka ještě není na trhu tak dlouho.

V tomto bodě bych chtěla zmínit dva tříkolové modely, kterým samostatné místo nevyhradím, ať se příliš neopakuji, a to:

• většího bratra City Mini GT-čka, BJ City Elite (2) (to pokud bys chtěla něco v podobném stylu, ale ještě terénnější);

• a potom novinku o něco městštější, ale za to kompaktnější po složení, Thule Spring.

2 Otočný full-size sporťák či kombinace do každé situace: Baby Jogger City Premier

Váha: 12,95 kg

Cena: seženeš ho kolem 10 - 13tis. Kč

Nosnost: 23 kg

Při značce Baby Jogger zůstaneme ... Protože nabízí další za diskusi stojící, a to full-size, otočný sporťák + kombinovaný kočárek - BJ City Premier. Vychází z předchůdce City Versa / City Versa GT, které se také vyplatí podívat na bazaru, kdyby si potřebovala něco levnější ... A přináší jedno z nejprostornějších otočných korýtkových sedadel, jaké jsou, samozřejmě i s vyšší maximální nosností. K tomu přidává průchodnost v různých terénech; širší, robustnější a odolnou konstrukci; a přitom jednoruční a na typ opravdu kompaktní skládání díky tomu, že se sedák složí v polovině. Za mě jeden z nejuniverzálnějších plnohodnotných / kombinovaných modelů, jaké jsou, a naprosto stojí za zvážení. A oproti jiným luxusním čtyřkolovým full-size modelům ani není takový drahý. Především, když to porovnám s funkčností a výkonem.

3 Cenově dostupný, lehký neotočný sporťák: Kinderkraft Grande LX

Váha: 9,9 kg

Cena: seženeš ho kolem 4tis. Kč

Nosnost: 15 kg

Tento model vybírám ne pro nejvyšší kvalitu, ale pro jeho opravdu dostupnou cenu v poměru s fakt fajn prostorem v sedáku, velkým nákupním košíkem, prodlužovací stříškou - a celkovým příjemným designem. V ceně něco přes stovku určitě nečekej šílený výkon, ale naopak, pro nenáročnou maminku je to jedna z nejlepších takto levných voleb, a to i prostorově. V nové limitky Freedom je ještě k tomu opravdu stylový 😉 Doporučuji ho proto těm, co mají omezený rozpočet, ale chtějí kočárek pro starší dítě nový, se zárukou.

4 Levný otočný čistě sportovní kočárek s dlouhou ložnou plochou: Kinderkraft All Road (a sesterská ultralevná kombinace Kinderkraft Evolution Cocoon)

Váha: 11,6 kg

Cena: seženeš ho kolem 5-6tis. Kč

Nosnost: 15 kg

I při značce Kinderkraft bych zůstala ještě v jednom bodě, a to pro novinky tohoto roku (2020), které nabízejí šikovné jednoručné skládání, ale i dlouhé otočné sedadlo a velmi dostupnou cenu. Cena a moderní design jsou jednoznačně silné body polské značky Kinderkraft, a tak ty kočárky třeba také brát - jako kompromis ceny a požadavků. Věřím, že v takovém případě bude maminka potřebující otočný model na minimálně to přechodné období k neotočnému snadnému sporťáku spokojená. A pokud ne, vždy je tu záruka, což je právě jeden z nejsilnějších argumentů koupě třeba i levnějšího, ale nového kočárku.

All Road sice tvrdí, že je na všechny cesty a povrchy, ale já bych ho dříve, pro jen mírné odpružení a nižší cenovou kategorii, vymezila na lepší či horší, ale hlavně městské procházky. Kola má fajn na např. popraskané chodníky, ale do lesa apod, bych ho já moc nebrala - rozhrkáš si ho. Jako řešení potřeby otočnosti pro menší děťátko, co chce vidět na mámu, mi ale přijde za tu cenu jako pěkné a dobré řešení.

Chci zde zmínit i druhou novinku, což je na pohled (a sedací část) téměř stejná, samozřejmě s rozdíly ve tvaru konstrukce a pěnovými, tedy ještě městějšími koly: Kinderkraft Evolution Cocoon. Tento model se od prvního liší v mých očích zejména tím, že je dodáván i s vložnou vaničkou a případně autosedačkou, což z něj činí jeden z nejlevnějších kombinovaných kočárků vhodných od narození vůbec. Pokud hledáš něco cenově fakt co nejnenáročnejší, možná zaujme. A tedy také se skládá jednoručně, i se sedací částí 😉

5 Městský luxus a otočné sedadlo: Cybex Mios 2

Váha: 8,7 kg

Cena: seženeš ho kolem 9tis. Kč (a více)

Nosnost: 17 kg

Přecházíme k dražším, luxusnějším modelům Cybex-u, konkrétně Platinum linii. Tento model je designově jednou z mých srdcovek - jeden malý velký nádherný kočárek s prodyšným sedákem a specifickou, jízdní měkkou konstrukcí. I když je menším bratrem Priamu, odpružený je za mě o dost lépe. Sedák nám přišel ok i ve čtyřech letech, i když samozřejmě při otočném modelu nepočítej s nejdelší opěrkou na nohy ... A to jednoruční skládání, zejména se sedadlem směrem vpřed, je také velmi jednoduché, rychlé a kompaktní. Kromě toho je možné využívat jej i jako plnohodnotnou kombinaci s vaničkou i autosedačkou (mám odzkoušeno s miminkem, a pro městské rodiče mohu klidně doporučit).

Pro fashionistky, městské maminky, do nákupáku, ale i na ulici jedna z nejefektivnějších (ale i poměrně drahých) voleb. Za krásu se platí ... A tedy, Mios je dostupný i v různých designérských kolaboracích a limitkách, ale tam už ta cena přechází opravdu do řádných výšin 🙂

6 Otočný, a přitom ultra kompaktní: Cybex Eezy S-Twist+2

Váha: 8,6 kg

Cena: seženeš ho kolem 10tis. Kč

Nosnost: 17/22 kg

Druhý, no absolutně odlišný člen Cybex rodiny, který stojí za zmínku, by byl model nižší (Gold) rady, Cybex Eezy S-Twist+2. Neskutečně zajímavá není jen ta váha a kompaktnost - na otočný model s touto délkou sedadla, ale i způsob, jakým ji dosahuje. Sedadlo se na konstrukci doslova točí, čímž dosahuje nevídanou funkčnost pro maminky, což prostě z nějakého důvodu potřebují co nejmenší, lehký kočárek, ale i děťátko, co na nich uvidí.

Pro ty, co otočné sedadlo nepreferují, určitě doporučuji ohlížet se po neotočném, a tedy i lehčím a kompaktnějším šikovném sporťáčku Cybex Eezy S+2.

U obou modelů původně byla nosnost sedadla sedmnáctikilogramová; po novém (pro modely 2020+) výrobce udává až 22 kg nosnost.

7 Pevný, luxusní, a také na nerovnosti: Mamas&Papas Ocarro

Váha: 13,5 kg

Cena: seženeš ho za 18 a více tisíc Kč (podle verze)

Nosnost: 22 kg

Další z luxusně působících stylovek, a navíc pevný a relativně kompaktní. Jeho vyšší váha je daní za pevnost, kterou na nerovných, nejen městských chodnících určitě oceníš. Na druhou stranu, kočárek není nijak extrémně odpružený, takže nečekej na kopcovitém terénu jízdu na obláčcích - každopádně Ocarro ustojí i nějaký ten horší terén. Za zmínku stojí i kola z pěny (většina, jak jsem si všimla, lituje, že nejsou nafukovací nebo gelová, ale to by zase na váze ještě přidalo), dlouhá ložná plocha sedadla, kompatibilita s (rozměrově spíše menší) hlubokou vaničkou, a samozřejmě i adaptéry na autosedačku, a ty luxusní potahové látky a kovové lemy …

Pokud by si hledala něco podobného luxusního provedení, ale trošku menší, možná by mohl zaujmout i Nuna Triv, který u nás má jen málokdo ... 😉

8 Kvalitní golfky - a se spojenou rukojetí!: Maclaren Techno Arc

Váha: 7,2 kg

Cena: seženeš ho cca do 300 eur

Nosnost: 25 kg

Já osobně nejsem největším fanouškem golfových kočárků - přijdou mi už trochu překonány, konstrukčně slabší, a po složení dlouhé ... ale pokud je to vysloveně něco, co hledáš, nabídnu jeden, který by za to i stál. Jeden z těch novějších, golfáčů, a tedy i jeho cena odráží, že bude kvalitní - Techno Arc, případně i jednodušší no oblíbený Quest Arc (či větší a robustnější, novější Techno XLR) - to jsou již jednoručně složitelné i ovladatelné modely od světoznámého specialisty na golfové modely, Maclarenu. Pokud dobré golfky, prostorné sedadla, nosnou konstrukci - tak Maclaren; a tyto se spojenou rukojetí jsou ve své kategorii ještě praktičtější. Akorát tu aretaci předních kol považuji u těchto modelů za mínus - delší děťátko ti nožičkou zaaretuje kola na rovnou jízdu i během jízdy, a ty nebudeš tušit, proč ti nejde zatáčet 😉

9 Maličký, no odpružený a pevný: Easywalker Charley

Váha: 12,5 kg

Cena: seženeš ho cca okolo 14tis. Kč

Nosnost: 15 kg

To odpružení! To by byl argument, s nímž jsem se rozhodla začít. Malilinký, super lehký a skladný otočný model, dokonce s vyšší nosností (ale větší než tříleté dítě v něm realisticky neodvozíš, takže žádné velké oči), a tedy i schopností plnohodnotné kombinace s hlubokou vaničkou i autosedačkou. A na to, jaký malinký, pohodlný a pruživý během jízdy (O_O). K vaničce k Charley-mu jsou také výškové adaptéry, takže i když se jedná o malý kočárek, nebudeš se k ní sklánět až k zemi. Super je i pevná konstrukce, malá, ale širší kola, na velikost kočárku velmi fajn košík, jakož i specifický design, který jen tak na ulici potkávat nebudeš. Skládání je jednoznačně zvládnutelné i jednou rukou, ale je poměrně tuhé a také specifické, takže zde radím si před čekáním rychlého jednoručního složení na systém skládání nejprve zvyknout. Mně to až tak úplně jednoručně nešlo, ale kočárek jsem se rozhodla zmínit i tak - jeho specifičnost stojí za to.

V podobné kategorii teoreticky jednoručně složitelná (ale ne tak úplně, resp. 'Chce to zvyk') kočárku by byl i další model, který zde chci zmínit, a tak ho budu brát jako podmnožinu devátého místa:

9.1 Málo vídaná, plně funkční polská kombinovaná novinka: Muuvo Slick

Váha: 8 kg

Cena: seženeš ho cca do 10tis. Kč

Nosnost: 20 kg

Tento polský kočárek, větší bratr u nás známějšího modelu Muuvo Quick, je kromě toho, že je robustnější a vyšší, i tak celkově pevnější a prostornější. Pro někoho méně náročného, za to díky, hledajícího moderní model za příznivou cenu, by mohl být zajímavou jednoručně sundávací inspirací na kombinovaný kočárek. Prodává se totiž v dvojkombinaci a tedy adaptéry k autosedačce, se kterou vytvoříš trojkombi, jsou dostupné také.

10 Poměr cena-výkon: Joie Versatrax

Váha: 11,7 kg

Cena: seženeš ho kolem 7tis.+ Kč (podle ročníku a kombinace)

Nosnost: 22 kg

Tento kočárek jednoznačně nemá všechno - sedák je otevřenější, stříška dříve (vleže), menší (některým vadí i ty neuzavíratelné větrací síťky po bocích v roztaženém stavu), teleskopická rukojeť není 100% napevno, ale má mírnou vůli ... Za tu cenu však nabízí jedno z těch delších otočných sedadel, pohodlné polstrování, skládání i se sedákem prokládaným v polovině, větší kola s pneumatikami, vyplněnými pěnou (takže nepíchnutelné), a tedy i možnost plnohodnotné kombinace. Pokud je rozpočet omezený, kočárek hledáš nový - a tedy měl by to být nějaký kompromis větších kol, no kompaktního skládání - jednou rukou složitelný Versatrax je absolutně vhodným kandidátem, který bych zvažovala i já sama. Negativa jsou totiž z 99 % řešitelné poutáním děťátka, kvalitním fusakem (který potřebuješ tak či tak) a případnou clonou či prošitím stříšky.

...

(11) Jedno, poslední speciální místo bych chtěla věnovat kočárku na běh, sportování, který také jednoruční skládání nabízí: Thule Glide 2. Na běh totiž neotočné velké přední kolo bude opravdu fungovat nejlépe... a celkově jsou to značka a typ oblíbené, funkční, ne příliš těžké: 10,8 kg (i když rozměrově je kočárek robustní). Stojí za zvážení, i pro ten jednoruční systém skládání. Zvládne až 34 kg v sedadle, a stojí 17-21tis. Kč.

Sem bych jinak musela dát i Mountain Buggy Terrain V3, což je kvalitou a funkčním designem pro mě jeden z top terénních a na lehký sport určených modelů, ale u nás téměř není dostat, neboť výroba se na čas zastavila…

_____________

Doufám, že ti článek alespoň trochu pomohl - především tehdy, když jednou z hlavních priorit je funkce skládání pomocí jedné ruky (té zde podřizuji většinu ostatních vlastností). I jiných - také dobrých - jednou rukou skladných sportovních a kombinovaných kočárků je v nabídce opravdu hodně, a trh (nejen) kočárků se také konstantně obměňuje. Pokud si tedy nenašla / nenašel něco přesně pro sebe a své miminko, netřeba panikařit. Není možné vyjmenovat všechny alespoň trochu dobré kočárky všech cenových kategorií v jednom článku - nikdo by ho nikdy nedočetl 😀 Takže - kuk na nabídku eshopů, do naší Kočárkopedie, na kočárkopediácký profil zde na Koníku (post články právě tam), případně mě sleduj i pod mým osobním profilem 'eliniatko' ... Aaaa poraď se s maminkami zde na Koníku, s prodavačkami v prodejně dětských potřeb, a také mi neváhej napsat do Kočárkové poradny - určitě něco pro tebe najdeme 😉 Možností je spousta, vše se stíhá, neboj.

Těším se na tebe v dalším článku (klidně mi piš, pokud tě něco aktuálně trápí a je třeba to trochu objasnit) - v Poradně, nebo jen tak... 😉

Je úplně jasné, že když očekáváme náš nejdrahocennější poklad a je čas na výběr vozidla, v kterém se bude mláďátko vozit, chtěly bychom každá z nás najít kočárek nejlepší, nejhezčí,takový, který zvládne všechno, a současně je co nejlehčí a nejskladnější, ať se s ním neprápíme...a miminko v pohodlí a... no vždyť to víme. Mnohé z nás na tento - sám o sobě ne levný - kus miminkovské výbavy nemají desetitisíce a tak samozřejmě hledají kompromis ceny a výkonu. Proto se v tomto článku a výběru TOP 10 budu soustředit na to nejlepší z dvojkombinací do 15 000 Kč, tedy cenově dostupných kombinovaných modelů. Minimálně takový počáteční přehled by to mělo těm nejztracenějším z nás poskytnout. Tak honem, čti, pokud už fakt nevíš, kam z konopí (ehm, ehm, z kombinací)... 😉

1 Malá velká kombinace, co by mohla vydržet do konce: Espiro Only

Váha: 11kg

Cena: seženeš ho kolem 11 000 Kč/dvojkombinace

Nosnost: 22 kg

Tento kočárek samozřejmě - tak jako ani ty ostatní, pokud hovoříme o budget friendly (přátelských k rozpočtu) nemá všechno. Ale ze základních funkcí toho má dost. I některé detaily překvapí - například takové jednoruční nastavování opěrky nohou.

Dizajnově je Only čistý a příjemný. Potěší i na tak kompaktní a lehký full size kombinovaný kočárek dostatečně prostornou, širší korbičkou (75x34cm), ale i sportovním sedákem (48 cm opěrka zad a 34 cm šířka). Jedna z největších výhod je také sedadlo, které se skládá spolu s konstrukcí, a to v obou směrech! K tomu přidej nafukovací kola a aspoň trochu odpružení, a v ceně kolem 11tis. Kč máš jeden velmi všestranný dvojkombinační set 'do každého počasí'. A tedy od narození do minimálně dvou a půl, tří let to spolu dáte. Samozřejmostí jsou i adaptéry typu Maxi-Cosi (je nutné je dokoupit zvlášť).

Nevýhodou bude nižší konstrukce, takže pokud očekáváš nějak vysoký kočárek - tak tenhle to nebude 🙂. Nižší umístění nástavby na konstrukci bude daní za (na typ neobvyklou) kompaktnost. Rukojeť si však vyšší rodiče mohou nastavit.

2 Lehoulinký, kompaktní as velikánskou korbou: Baby Design Smooth

Váha: 8,9 kg 

Cena: seženeš ho do 11 500 Kč/dvojkombinace

Nosnost: 15 kg

Další malý, šikovný kombinovaný minikočárek - naschvál zdrobňuji, protože kromě příjemné šířky konstrukce (57cm) je tento model super lehoučký. Jen 8,9 kg je méně než u některých neotočných sporťáků. Člověk by proto očekával miniaturní - no, cokoliv, ale naopak! Hluboká vanička je opravdu velmi štědrá, co se prostoru týká (přes 80 cm na délku) Sedací část je minimalističtější, ale tak ty cca dva, dva a půl roku by mohla postačit. Adaptéry typu Maxi-Cosi jsou už v dvojkombinačním balení. Takže zbývá jen vybrat si kvalitní autosedačku 😉 V setu získáš i pláštěnku, nánožník a tašku pro maminu.

Smooth bych, hlavně kvůli velikost a váze proto doporučila pro maminky, které už i vědí, jaký (lehký neotočný) sporťák chtějí pro pozdější využití (nebo ho již mají uložený po prvním dítěti). Těm, co potřebují něco nenáročné na začátek. Život s ním bude smooth (hladký) pro nižší rodiče, méně náročné vycházky, městský životní styl, lidi s omezeným prostorem doma nebo v kufru auta - a také pro ty, kteří nemají jinou možnost, než vynášet kočárek po schodech.

3 Americký 2v1 pro každou situaci: Diono Quantum

Váha: 14,3 kg

Cena: seženeš ho kolem 12-16 000 Kč/dvojkombinace

Nosnost: 22 kg

Tento kočárek pokračuje v trendu nižších, ale konstrukcí relativně kompaktních modelů. Přidává k tomu všestranně využitelný sedák typu 2v1, který můžeš přeměnit na začátku na hlubokou vaničku (a na tento typ je ještě i dost hluboké). K tomu XXXL stříška, větší jsem ještě neviděla. Široké sezení. Kola střední velikosti – i s nějakým tím odpružením – takže v pohodě projedete i na vesnici. Pokud ho složíš s odděleným sedákem a naskládáš pěkně na sebe, vejde se v podstatě i do běžného auta. Pro mě osobně nej z 2v1 kočárků a ideálně cenově dostupné řešení na začátek, když ještě přesně nevíš, co chceš, ale pokud potřebuješ něco odolného a schopného na čas, než si rozmyslíš pro tebe ideální sporťák. Ano, cena za to bude i ta trochu vyšší váha, ale alespoň se ti hned nerozpadne.

Adaptéry Maxi Cosi jsou ve výbavě kočárku – stejně tak tam najdeš pláštěnku a nánožník, použitelný hlavně s vaničkovou částí.

4 Prostorný, vysoký Němec s odpružením: ABC Design Salsa 4

Váha: 11,9 kg

Cena: seženeš ho kolem 14 500 Kč/dvojkombinace

Nosnost: 25 kg

Přejdu nyní k horní cenové hranici cenově dostupných modelů tohoto článku a uvedu model, který za mě vyniká hlavně poměrem cena - výkon. Kromě toho je, na rozdíl od dosud zmíněných, vyšší a robustnější. Ničeho se ale neboj (pokud tedy nejsi fakt že prcek). Tento kočárek je i přes vyšší a odolnější konstrukci relativně lehký, resp. má váhu akceptovatelnou (11,9 kg). K tomu přináší obrovitánskou korbičku s obrovitánskou střechou, skutečně prostornou sedací část s další obrovskou stříškou, a sice odlehčená pěnová kola, ale vybavená znatelným odpružením. Salsu tak využiješ ve městě i na vesnici - a jízda bude dostatečně hladká. A nedá mi nakonec nepochválit ten fantastický XXXL nákupní košík, jako i kompatibilitu s autosedačkami ABC DESIGN a také s odlišnými adaptéry pro typ Maxi Cosi. Všechno příslušenství tu ale budeš muset dokupovat osobitně.

5 Robustní, no nadpůměrně funkční Polák: Bebetto Nico Shine

Váha: 13,7 kg

Cena: seženeš ho kolem 12 000 Kč/dvojkombinace (sporťák a korba se často kupují zvlášť)

Nosnost: 15 kg

Bebetto je jedna z polských značek, které v nízké ceně nabízí už dlouhodobě ok kvalitu. V podstatě žádný schopnější all-terrain sporťák s otočným sedadlem neseženeš do/kolem 7 tisíc Kč - kromě dlouholeté klasiky Bebetto Nico (a jeho variací).

Nico Shine je taková novější verze s lesklou (shiny) koženkou, neutrální šedivou barvou základu a hlavně - bezúdržbovými koly. Počítej ale samozřejmě i s kompromisy, a to hlavně vyšší váhou a fakt slabou skladností. Ale pokud ti na složeném rozměru až tak nezáleží a od kočárku chceš i prostorný sedák - nejen volitelnou prostornou vaničku, za mě je Bebetto jedna z těch lepších voleb v kategorii „robustní, odpružená polská kombinace“. Nečekej zázraky a příjemně tě překvapí, samozřejmě v rámci svého typu. A připojíš i lepší, než jen jejich autosedačky - adaptéry Maxi-Cosi jsou k dispozici.

V tomto bodu zmíním i dva jiné modely od značky Bebetto: nižší Luca, vhodný spíše pro menší maminky a tatínky; a o něco dražší a stylovější Bresso, reprezentující takovou moderní, vynovenou klasiku. Je totiž dobré mít na výběr 🙂

6 Lehký britský design vhodný i na nerovnosti: Joie Versatrax

Váha: 11,7 kg

Cena: seženeš kolem 11 000 Kč/dvojkombinace

Nosnost: 22 kg

Versatrax má jednoznačně svoje mouchy - kratší stříšku v lehu, vůli v rukojeti, neuzavíratelné boční větrání při roztažené stříšce... Mě však přijde, že za tu cenu - kolem 11 tisíc Kč za dvojkombinaci - jsou to všechno malé a hlavně řešitelné věci. Navíc víc než vyvážené super váhou, skládáním i se sedákem, dostatečným polstrováním + prostorem i pro velké děti... Na otočný model sportovního sedáku je to fakt dobré - 90 cm na délku! Sedák je dokonce na konstrukci usazený výš (= lepší výhled) a kola Versatrax-u jsou fajn i na nerovnosti. A ten nákupní košík!

Kočárek je tak všestranným pomocníkem, který si jen vylepšíš - a bude moct konkurovat i podstatně dražším modelům (které, btw, mají stejný problém se stříškou v leh, případně s vůli rukojeti, protože je to konstrukční věc).

7 Lehký a skladný: Moon ReSea S

Váha: 11,5 kg

Cena: seženeš ho kolem 12 500 - 14 000 Kč/dvojkombinace

Nosnost: 22 kg

Moon ReSea S je šikovný, lehký a skladný městský kočárek v kombinaci, patřící do stejného typu jako Cybex Balios S, Zopa Move nebo Muuvo Quick. Oblíbené jsou kromě ceny a váhy i pro jednoduchou funkcionalitu, na svou lehkost opravdu prostornou hlubokou korbu, plus moderní, minimalisticko - funkční styl. I když některé z nich udávají vysokou nosnost v sedáku, i tady je sedák spíše pomenší a na rozdíl od vaničky níže položený (k ní jsou totiž výškové adaptéry - ano, jsou součástí balení, spolu s pláštěnkou). Nevýhodou je také nezakrytelné síťované okénko při roztáhnuté stříšce sportovní části - ale to se dá dořešit svoupomocně.

Realisticky bych počítala tak s dvěma roky dítěte v takovéto kombinaci... a pak přechod na neotočný sportovní nebo golfový model. Každopádně, hodně pěkné muziky v malém balení, a ještě i za výhodnou cenu. Čestná zmínka v tomto případě patří i o cca 2 000 Kč dražšímu modelu Moon Style, který je možná tvrdší při jízdě, ale na to, jaký je funkční a prostorově větší, tak je opravdu lehký a skladný. Proto je nyní u městských maminek mimořádně oblíbený.

8 Roky ověřená španělská kvalita: Jané Muum (V2)

Váha: 11,5 kg

Cena: 13 000 - 15 000 Kč/dvojkombinace (často samostatně sporťák /9 900 Kč/ + korbička Micro /4 000 Kč/)

Nosnost: 15 kg

I když to není žádná letošní novinka nebo trend či boom, Jané vyrábí odolné kvalitní kočárky, a Muum je už dlouhé roky stálicí. A možná i proto je tento kombinovaný kočárek relativně cenově dostupný - novinky jsou obvykle dražší. Nenabízí nic šíleného, extrémního, ani prudce moderního, ale to, co dělá, dělá dobře. Městská mamina ho jako počáteční kočárek využije naplno, a ocení i jeho na kombinaci velice příjemnou váhu, odolná kola a kompaktní skládání (a to i skládací korbičky Micro, která je překvapivě i prostorná). Jízdní vlastnosti jsou také velmi fajn. Když nehledáš nic speciálního, proč nevzít něco nespeciálního, co se už roky drží na dobré úrovni? 😉

9 Dostupný, funkční, stylový - a jiný, než ostatní "Poláci": Lionelo Mari

Váha: 12 kg

Cena: seženeš ho do 14 000 Kč/dvojkombinace

Nosnost: 15 kg

Další novinka z polské produkce, která se však typickému polskému kombinovanému kočárku vůbec nepodobá. Moderní styl, originální zpracování, ok cena, do sedáku integrovaná moskytiéra - a v Polsku dokonce s celoživotní zárukou. Věří si tito malí Lioneláci - a i když na trhu nejsou moc dlouho, dělají kočárky levně, ale ne odfláknutě 🙂

V první řadě si Mari koupíš do města, ale projdete ledacos - i díky větším širším gumovým kolům a odpružení. Líbí se mi, že zvládli vyrobit něco funkčního a nepřehnaného, a přitom ne šíleně velkého a nepraktického - a vešli se do 14 000 Kč za dvojkombinaci (v akci může být ještě levnější). Vsadím se, že jsi ani nečekala, že výšku sedáku nebo vaničky na konstrukci je možné nastavit!

...i když název matrace v korbě je Fiki Miki mě vždy rozesměje 😀

10 Malý, kompaktní, a ještě dobře vypadá (však se i inspiruje Joolzem): Anex l/type

Váha: 11,1 kg

Cena: seženeš ho za cca 15 000 Kč/dvojkombinace

Nosnost: 22 kg

Pokud se ti zachtělo luxusu, ale nemíníš za něj zaplatit celý majland, podívej se na Anex l/type. S úspěchem malého Joolz Hub a inspirovaný aktuálními trendy, Anex vydal pro rok 2020 tento malý, šikovný kombinovaný kočárek s nižší konstrukcí. Díky tomu je nejen kompaktní a dostatečně lehký, ale i praktický do města nebo pro nižší maminku. Jen pochybuji o té nosnosti 22 kg - sedák je z mého pohledu pro 22kg dítě jednoznačně příliš malý. Ale uvedení toho čísla alespoň znamená, že se chtějí pochválit odolnější konstrukcí, co je také něco, co se dá brát v úvahu v pozitivním smyslu.

K tomu krásně odvětrávaná hluboká korbička s extra prodlouženou stříškou a výhledem pro letní miminko, jednoruční odnímání sedadla z konstrukce, skládání i se sedací částí v každém směru… Každopádně, z kočárků v tomto seznamu je l/type z těch nejdražších, a připlatíš si i za každý speciální doplněk (na výběr jich je dost) - ale získáš něco malého a luxusně působícího na minimálně první rok, dva.

______

Ještě by bylo vhodné říci, že pokud potřebuješ něco lehčího a na otočnosti ti až tak nezáleží, určitě se podívej, zda se z tvého oblíbeného neotočného modelu sportovního kočárku nedá poskládat přikoupením korbičky a autosedačky. I když to nejsou vysloveně kombinace "z povolání", pro maminky - zejména druho- a vícerodičky - je to často nejpraktičtější možnost, jak ušetřit penízky, ale i námahu s velkým robustním (klasickým) kombinovaným kočárkem.

Proto nabízím ještě jeden SPECIAL mention: Casualplay LOOPi

Tento chameleón s neotočným sedátkem mi imponuje zejména proto, že podvozek můžeš měnit: v městské City verzi má kolečka malé, Allroad ti pomůže i na terénu svými velkými nafukovacími koly, a na běh či těžký terén si můžeš přikoupit tříkolovou nápravu Running. Za mě stojí za to, i když je neotočný a jednodušší - zvláště pokud je rozpočet omezený a nároky na povrchy vysoké.

______

Doufám, že jsem článkem alespoň trochu přiblížila, na co se momentálně vyplatí v oblasti kombinovaných kočárků podívat. Podotýkám, že kombinací, i těch dostupnějších - je v nabídce množství, a všechny je tady samozřejmě nevyměnuji; není to možné. Toto jsou každopádně ty, které bych v případě cenového kompromisu aktuálně zvažovala já. Pokud si nenašla něco, co by ti vyhovělo - nebo to, co si chtěla, klidně mi napiš do Kočárkové poradny - určitě něco spolu najdeme 😉 Věřím, že výběr je dostatečný. A pokud náhodou ne, stále můžeš být ekologická i ekonomická a podívat se po kočárcích normálně dražších, ale v tobě vyhovující ceně je hledat mezi používanými, bazarovými. I s takovými ti ráda pomůžu!

Těším se na tebe v dalším článku (klidně mi pište, pokud vás něco aktuální trápí a třeba to trochu objasnit například dalším článkem), v Poradně, nebo jen tak.

.by @eliniatko

Léto a letní dovolené jsou už za dveřmi a tak jsem se rozhodla - po mnohých otázkách - dát dohromady to nejlepší z cestovních kočárků, co je momentálně v nabídce. 

Je jich totiž strašně moc - řekla bych, že desítky až stovky dostupných (jak kde a jak pro koho)...a zorientovat se a vybrat si z nich je často velmi náročné. Ale tak to už s přesyceným trhem (nejen) kočárků bývá. 

Tady jsou topky tohoto léta! Dovoleným zdar! A hlavně bezpečně a v pohodlí.

1 Pohodlná jízda na větších kolech: Cybex Eezy S+2

Váha: 7,6 kg

Cena: seženeš ho kolem 8 000 Kč

Nosnost: 17/22 kg

Tento kočárek, v podstatě novinku pro rok 2020, jsem se rozhodla zmínit jako první, protože mi imponuje komfortem. Už jedničková verze byla dobrá, ale u dvojky vychytali ještě mnoho věcí, přidali pěkné melange barvy na výběr, prostor pro dítě..

A to pohodlí jízdy na větších kolech je skutečně pro kategorii ultrakompaktních sportovních kočárků jedinečné. K tomu přidej větší stříšku (i když bez okénka,hm), možnost vytvořit plnou trojkombinaci (něco pro rodiče, co jsou fakt často na cestách, a to i s miminkem) a citelné odpružení - a máš jeden super (skladný) kočárek.

Jen jedna výtka. Na palubu letadla jako příruční zavazadlo ho potencionálně nevezmeš - ale po odevzdání při nástupu ti ho pěkně po výstupu zase vrátí.

2 Luxus a kvalita: Joolz Aer

Váha: 6,1 kg

Cena: seženeš ho kolem 9-10 tisíc Kč (+700 opěrka na nohy, +1000 madlo atd.)

Nosnost: 18 kg

Když nepotřebuješ úplný leh a rozpočet nemáš nějak zásadně omezený, Aer je neskutečně slibnou novinkou, s kterou je kvalita jízdy, stejně tak i materiálu, zaručena. Kromě vyšší ceny je mínusem i omezené polohování zad pomocí zipu, stříška, která by mohla mít ještě kšilt, stejně jako nutnost dokupovat doplňky (kromě cestovní tašky) zvlášť. Ano, i polohovatelná opěrka na nohy je volitelným příslušenstvím. Ale kromě ceny je to pro starší dítě na cesty fakt pecka. A vejde se i do rozměrů příručního zavazadla.

3 Stylovka s množstvím schopností: Elodie Details Mondo

Váha 6,85 kg

Cena: seženeš kolem 10 300 Kč

Nosnost: 22 kg

Elodie Mondo je jednoduše ultrakompaktní sportovní kočárek, který je KRÁSNÝ. Za krásu, ale i tu XXL stříšku a košík s vložným batohem (!!!) si připlatíš - ale můžeš si k tomu doladit tolik doplňků, včetně dětské čepičky...a ten metalický rám v některých barevných kombinacích...a, a.....první várka byla jaksi stažena z oběhu, ale Mondo je zpět a vypadá úžasně a je i dostatečně kompaktní do letadla. K tomu přidej úplný leh, jednoruční skládání a ta stylová kapsa na zadní částí stříšky - pro maminky fashionistky je to must-have na toto léto.

4 Super poměr cena x výkon CBX Etu Plus

Váha: 7,6 kg

Cena: seženeš ho kolem 4 500 Kč, bohužel v ČR není aktuálně k dostání (podívej se po něm v PL nebo na SK)

Nosnost: 17 kg

Jdeme do kategorie cenově dostupných. Za mě, z těch levnějších, je Etu Plus (i jeho menší, nižší verze Etu) velmi příjemnou volbou. Kromě čistého designu totiž přináší vysokou zádovou opěrku, větší kola (podobně jako výše uvedený Eezy S+2), větší stříšku, a také kompatibilitu s autosedačkou. Většina aerolinek ti složený kočárek vezme jako příruční zavazadlo, a i košík je tu fajn.

Nevýhodou bude šikmější sezení, ale s tím počítej v podstatě u jakéhokoliv ultrakompaktního modelu.

5 Pohodlí pro dítě: Ergobaby Metro

Váha: 6,3 kg

Cena: seženeš ho kolem 7 000 Kč

Nosnost: 18 kg

Tento kočárek chci vzpomenout proto, že mě potěšil velmi měkkým, pro dítě mimořádně pohodlným polstrovaným sedadlem. K tomu kombinuje příjemnou jízdu na širších kolech, vyšší rukojeť, a velkou, i když trochu zvláštně působící stříšku ze slabšího neoprenu. Celkově pohodlný kočárek, který maminky - cestovatelky, nebo ty, které potřebují něco malého, ale pohodlného (třeba do metra), určitě ocení. A to i do letadla (rozměrově většinou vyhovuje), nebo dokonce pro minimiminka (dostupný je novorozenecký kit pro použití v protisměru.

6 Ve světě oblíbená stylovka s nejkompaktnější vaničkou na světě: GB Qbit+ All-City

Váha: 7,5 kg

Cena: seženeš kolem 6,5-8 tisíc Kč

Nosnost: 17 kg

Miluji jeho specifický design, nezdvojená otočná kolečka, přístupný košík, a v neposlední řadě i výjimečné barvy. A zdá se, že nejsem sama, protože linie Qbit od značky GB je všeobecně ve světě u cestováníchtivých maminek mimořádně oblíbená. K tomuto i do letadla oblíbenému kočárku můžeš připojit autosedačku, ale i nejkompaktnější plnohodnotnou hlubokou vaničku Cot To Go. To z něj dělá opravdu praktickou kombinaci skutečně od narození. A není ani tak drahý.

7 Efektní samoskládací novinka: Chicco Goody

Váha: 6,9 kg

Cena: seženeš ho kolem 6-7 tisíc Kč

Nosnost: 22 kg

Chicco Goody dost rozvířil kruhy hlavně na západě, protože kombinuje relativně dobrou cenu se stylovými, průhlednými kolečky, stejně tak jako "magickým" skládáním, které jen aktivuješ na rukojeti a kočárek se doskládá sám. Chicco samo o sobě považuji spíše za takovou nižší, cenově dostupnou značku, a tady konkrétně mám menší výhradu k nižší zádové opěrce. Ale celkově mám dojem, že se jim Goody podařil a bude good-enough (dostatečně dobrý) hlavně pro maminky s plnýma rukama, kterým skládání skutečně pomůže.

To, že vypadá dobře, má nosnost až 22 kg, a do rozměrů pro příruční zavazadlo by se u většiny aerolinek vejít měl, je jen bonus 😉

8 Spolehlivý výkon: Easywalker Buggy XS

Váha: 6 kg

Cena: seženeš ho kolem 6 000 Kč

Nosnost: 20 kg

Holandský Easywalker všeobecně vyrábí hezké, dizajnově specifické a zároveň dostatečně prostorné a praktické kočárky.

XS Buggy není žádnou výjimkou - lehoučký, ale dostatečně prostorný, a s příjemnou jízdou, s úplným lehem a vyšším sezením. A vyšel kromě základní i ve speciálních módních edicích: Disney-ho Mickey Mouse, ale i pro tatínky zajímavý Mini, inspirovaný autíčkem Mini Cooper. Potěší tak citlivé oko mamky i hravé děťátko.

Na tomto místě chci čestné místo nechat i modelu Baby Jogger City Tour 2. Baby Jogger nás už roky těší spolehlivou kvalitou a jízdními vlastnostmi, takže v kategorii spolehlivý výkon mi nedá ho alespoň takto nezmínit.

9 Malý, milý, hezký - a nemá ho každý: ABC Design Ping

Váha: 7 kg

Cena: seženeš ho kolem 7 000 Kč

Nosnost: 15 kg

Jako ostatní, ale nějakým způsobem odlišný. Hezký, ale zároveň propracovaný..těžko ho zařadit. S jistotou lze říct, že má dobrou váhu, dobrý složený rozměr (i do většiny letadel), super-duper stříšku (i v lehu!) a variabilní možnosti použití.

Dobrá je i vyšší rukojeť (tatínkové budou mít radost), prošívané koženkové detaily a kvalitní materiály. A! Kromě základní, už tak pěkné linie, je možné ho sehnat i v luxusnější Diamond edici s metalickou, například zlatou konstrukcí, nebo ve Fashion edicích s malými, efektními vzory nebo krásnými pastelovými barvami. Nosnost udává 15 kg, ale věřím, že by uvezl i 17 🙂

Původní ORIGINÁL - klasika, co vydrží (a ještě ji i dobře prodáš): Babyzen Yoyo 2

Váha: 6,2 kg

Cena: seženeš kolem 12 000 Kč (bez doplňků)

Nosnost: 22 kg

Není možné nevzpomenout i model, který trend cestovních kočárků začal - Babyzen Yoyo. Faktem je, že se stále ještě prodává proto, že ti ho jako jediný fakt fakt fakt vezmou v každých aerolinkách (a už ho i na pohled poznají). Kromě toho je opravdu pevně udělaný, hlavně co se (obouručního) skládání týká. Takže se jen tak nerozpadne a i kolečka leccos vydrží. Kratší stříška, dvojruční skládání, krátká opěrka zad a opěrka nohou, kterou je nutné dokupovat jsou jasné nevýhody - ale získáš odolný, časem ověřený model, který se ti na Kanárech jen tak nerozpadne 🙂.

Aha - zapomněla jsem, je to zároveň jeden z nejdražších představitelů této kategorie. Platíš i za vlastnosti, i za značku - plus se cena navyšuje s každým doplňkem, který si koupíš (a je pravděpodobné, že si nějaký koupíš). Například s newborn kitem pro použití v lehu - od narození v protisměru, s kterým je už fakt řádně drahý (samotný Yoyo 0+ set stojí cca 6 000 Kč). Případně přídavným stupínkem pro sourozence, který nedoporučuji, protože ti oslabí konstrukci.

Trojkombinace s newborn setem a vajíčkem s adaptéry (ano, je možné ho mít i v takové konfiguraci) tě vyjde na více než 23 000 Kč (!). S jistotou ho ale po využití prodáš.

__________________

Doufám, že ti článek alespoň trochu pomohl. I jiných - také dobrých - kočárků je na trhu opravdu hodně, takže pokud jsi nenašla přesně to, co jsi chtěla, nezoufej. Není možné vyjmenovat všechny alespoň trochu dobré kočárky všech cenových kategorií v jednom článku - nikdo by to nedokázal dočíst 🙂. Takže - projdi si nabídku eshopů, poraď se s maminkami tady na Modrém koníku, s prodavačkami v prodejnách s dětskými potřebami, a také mi neváhej napsat do Kočárkové poradny - určitě pro tebe něco najdeme. Je toho na výběr opravdu nespočet. 

Těším se na tebe v dalším článku (klidně mi pište, když vás něco aktuálně trápí a je třeba to trochu objasnit), v Poradně a nebo... jen tak 🙂 

.by @eliniatko

Poslední dobou a v této strašidelné aktuální situaci přiboudají v Kočárkové poradně dotazy, ve kterých se opakuje v podstatě jeden problém. A to - jak koupit kočárek, resp. podle čeho vybrat, když si kočárek nemohu jít vyzkoušet do prodejny?

Jak k výběru kočárku přistupovat a proč nepanikařit? Rady, které bych ráda nabídla, by byly:

1. Nepospíchej s utrácením

Je nutné hned teď investovat a utratit balík peněz? Máš čas, promysli si všechno dvakrát, stejně se nebudeš jen tak hned s novorozencem procházet po venku.

Možná se ti v nejbližších dnech a týdnech budou peníze hodit na účtě nebo v peněžence, místo innvestované v drahém kočárku.

2. Zvaž výběr použitého kočárku

Je to ekologické, ekonomické, a také praktické - koupit si kočárek, který je stále plně funkční a dobrý i po tom, co si své odjezdil. Někdy použitý, třeba i starší kočárek kvalitní značky poslouží o mnoho lépe, než nejmodernější stylovka.

3. Zaměř se na funkčnost a kvalitu (raději než styl)

Vybrala bych raději kočárek, který skutečně naplno využiješ a vydrží ti více, hlavně teď, než nějaký supermoderní model.

Takový by sice vyniknul na ulici nebo v obchodním centru, ale naopak do terénu a na místa tak trochu „mimo civilizaci“, kam budeš v nejbližších měsících chodit podstatně více (ať jste trochu izolovaní od hrozby) ti může být módní doplněk nanic.

Při výběru kvalitního kočárku se určitě soustřeď na:

- ověřené značky

- z dlouhodobého hlediska dobré recenze

- pevné, odolné - třeba i těžší - modely

Doufám, že ti v duchu #pomahamesi článek i video alespoň trochu usnadní rozhodování se o vhodném kočárku - ale myslím, že jsou aplikovatelné i na celou dětskou výbavičku a jiné maminkovské investice.

Děkuji za přečtení/sledování a přeji hodně zdraví, stejně jako hodně kilometrů s kočárkem.

Pozdravují
Eli (Kočíkopédia, Kočárkopedie) a celý MK Team

_______

Přelink na encyklopédii kočárků - Kočárkopedii: https://www.modrykonik.cz/kocarkopedie/

Ptát sa mě můžeš i v Kočárkové poradně: https://www.modrykonik.cz/ask-an-expert/kocarkova-poradna/

MK blogy na sledování: https://www.modrykonik.sk/blog/kocarkopedie/, https://www.modrykonik.cz/blog/eliniatko/

Linky SK:

Kočíkopédia: https://www.modrykonik.sk/kocikopedia/

Kočíková poradňa na MK: https://www.modrykonik.sk/ask-an-expert/kocikova-poradna/

Mé blogy na slovenském Koníku: https://www.modrykonik.sk/blog/kocikopedia/, https://www.modrykonik.sk/blog/eliniatko/

Zjisti spolu s námi, jaké značky a modely kočárků vlastní maminky z Brna, kolik je to celé stálo a jestli je využívaly pro jedno dítě, nebo jim zůstaly věrné u více dětí. Kočárková videoanketa Modrého koníka je venku 🙂

Aby ti žádné další zajímavé ankety, rozhovory s odborníky, spolumaminkami, stejně jako i naše soutěže na youtube kanálu Modrého koníka neunikly, neváhej nás lajkovat a odebírat! A nezapomeň sdílet svůj typ a cenu kočárku v komentářích pod videem na YouTube  🙂